DJH 5500

[Huibert]

Gaat langzaam....

[Huibert]

Hmmmm.... Ik ga de trappen ook anders doen. Geen gezicht zo.

[Huibert]

Beetje verder. De leiding boven de wagerkast gaat er weer af. Veel te dun.
Betekent dat ik zelf de houders moet maken, maar dat mag geen probleem zijn 
Op de fotoos kun je goed zien dat de trappen verkeerd zitten..... De stoomleiding onder de voetplaat hoort voor de trappen langs te lopen, maar daar is geen ruimte voor. Anders monteren dus.
Dat lillijke gat bij het draaistel moet ook worden opgevuld. Kan echt niet zo. Kwam er ook achter dat ik wielbalansen mis. Namaken uit papier misschien.

[Huibert]

En dat eerste trapje bevalt nog niet...... Die leiding daar hoort recht onder de voetplaaat.

[TonM]

@Huup,

Om te beginnen moet je het trapje strak tegen de onderkant van de voetplaat solderen. Nu lijkt het op de foto alsof je een klodder soldeer gebruikt om het trapje op afstand te houden.
Die klodder moet er tussenuit; soldeertin is geen plamuur.

Als dat goed zit, dan de leiding strak langs de voetplaat maken. Dat mag gerust iets buiten de voetplaat lopen; zie je toch niet van opzij.
(En wie kijkt er nu van boven naar de loc of die leiding niet te ver naar buiten zit?)

Kijk maar eens op grootbedrijf-foto's hoe het daar zit.

Grtz, Ton

[Huibert]

Precies daaromTon, precies daarom.  Zie ook de foto in de eerste post hier. 
Ik werk constant met fotoos van echte 5500-en met verhoogde kolenbak. Dat levert een stuk meer info op dan de tekening 🙂

[Huibert]

Zo dan.
 Ondertussen het draadje ver deze loc in schaal 0 nog maar eens doorgenomen. Was 'm bijna vergeten......
Aan wat daar getoond wordt kan dit malle ding niet tippen natuurlijk, maar ik haal er wel een schat aan info vandaan. Zoals bv het monteren van de waterpomp (had ik dus keurig verkeerd om en hij hangt nu aan de ketel in plaats van dattie op de voorwarmer staat) en het verloop van leidingen en handrails.

Afijn, het personeel rust uit.

[Huibert]

Lokje omgedraaid. De nieuwe waterpomp is onderweg 😉

Nu t trapje terugvinden..... en ook een tweede trapje hermonteren

[Huibert]

Met dank aan Adriaan voor de luchtpomp en de fotoos in het 5500 spoor 0 draadje 😇

[zuylen]

Zoooo, jouw NS5500 stoomt harder vooruit dan die van mij! Hij wordt dan ook heel erg mooi. Ik moet binnenkort de soldeerbout maar weer eens ter hand nemen(Maar dan wel met een dimmer ervoor ).

[orientexpress]

Huup,

Mooi om te zien dat het is aangekomen en in gebruik genomen 
Zoals ik in het PB al had gezegd waar zit die bel dan 
En een vraagje ik zie nog wat gaatjes op de tender komt daar nog een handrail op?

MVG,

Adriaan

[Huibert]

Ja, en die zit er inmiddels ook. Achter het raam trouwens ook, en dr moet nog een gardientje opgehangen worden.

Bel..... Geduld, Adriaan! 😇

Zuylen, rustig doorgaan. Overigens had ik ook al een ruime week niks uitgespookt. Het werd tijd!

[Huibert]

Meino, waarom heb je leidingen en grepen meegespoten en  niet blank gelaten? En welke kleur groen heb je gebruikt? Hij lijkt me  nogal donker.

[meino]

Huup

Good grief. Eigenlijk weet ik dat niet precies. Waarschijnlijk omdat ik op dat moment de exacte kennis daarvan niet had. Het was een tijd dat het WWW nog niet bestond, dus had ik alleen foto's uit een paar boeken. Verder heb ik de locs in de conditie van de late jaren 50 gemaakt. Toen werd er niet veel gepoetst, op  de foto's uit die tijd is geen koper meer te zien. Maar om eerlijk te zijn op het moment van de bouw heb ik me daar niet zo mee bezig gehouden, toen wist ik eigenlijk niet dat er leidingen koper waren. Maar het was ook wel makkelijk. De kleur groen? Ik heb bij de bouw van de 5500 voor het eerst een Phildie lak geprobeerd. Maar die beviel me toen niet, dus daarna gewoon weer met een Humbrol/Revell enamel gebruikt, welke kleur precies weet ik niet meer, maar het zal wel een olive drab achtige kleur geweest zijn. Daarna met een vuile kleur zwart vervuilt, vooral het onderstel.
Ik heb me nooit zo bezig gehouden met de exacte kleuren, omdat die zeker op het eind gewoon te veel schakeringen kregen onder invloed van vervuiling, licht en verwering.

Groet Meino

[Huibert]

Ha! Hetzelfde verhaal hier met mn eerste 5500. Daar overigens de leidingen wel koper gehouden, maar voor de rest geen idee. En de phildie verf vond ik prut. Dus gekwast met humbrol, alleen een stuk lichter. 🙃
Er zijn veel olijvige kleuren, dat blijkt..... 😉






Die chassisbreuk, daar moet ik ook nog wat mee......