Doel:€250.00
Donaties:€82.50

Per saldo:€-167.50

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 18-05-2021
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
Vandaag om 01:31:40
N-rijder in spe. 2,80 mtr x 60 cm. door NS264
Vandaag om 01:11:46
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door barry1972
Vandaag om 01:09:53
Brawa 2021 door Marcel112
Vandaag om 00:56:41
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
Vandaag om 00:05:51
LTM-51 Garratt in messing, Spoor-0 door Hendrik Jan
12 juni 2021, 23:50:06
BMB-Module: “Corfe Castle Station” door Hans van de Burgt
12 juni 2021, 23:28:42
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Floris
12 juni 2021, 23:13:50
Nederdam, H0 1970 - 1990 door AntonM
12 juni 2021, 23:00:29
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door tuurtje
12 juni 2021, 22:47:09
Stroompunten onder baan door De eerste Ivo
12 juni 2021, 22:22:22
Bahnstrecke 5867 door Wim Vink
12 juni 2021, 22:16:19
Loop ik tegen het maximum aantal treinen op mijn baan aan? door Weerd
12 juni 2021, 22:05:32
Een stukje raccordement de Zwette in 1:87 door RieX
12 juni 2021, 21:51:01
Piko NS 2000, aankondiging 2021 door Spoors
12 juni 2021, 21:50:42
Pimp my Fleischmann BR01 164 ==> Lofzang op een Fleischmann BR 01 door Albert de Heer
12 juni 2021, 21:37:54
Toon hier je (model)TRAM foto's. door eemstede
12 juni 2021, 21:30:58
Roco Blokkendoos: welke stroomvoerende koppelingen? door treinengup
12 juni 2021, 20:13:50
Oneindige Overslag 0e RC door EricZmS
12 juni 2021, 19:07:53
Een soort modules voor onder de bank door Klaas Zondervan
12 juni 2021, 19:04:59
Bruggen-IG: de Hef in N schaal... door MOVisser
12 juni 2021, 18:58:01
Waar is dit? door Hans Reints
12 juni 2021, 17:54:36
Een ouderwetsch bakkerijtje in H0 door jandcargo
12 juni 2021, 17:37:30
Raadplaatje door Cc72000
12 juni 2021, 17:35:42
Roco 63123: TEE RAm 4 bak, sounddecoder problemen. door wob
12 juni 2021, 17:35:06
Modelspoorbeurs in Houten 17 juli 2021 door Wim Vink
12 juni 2021, 17:04:28
Opschriften verwijderen van metalen lok. Met Cif? door VAM65
12 juni 2021, 17:00:52
Keerlus bij digitaal gebruik en de DR5000 door Remunj
12 juni 2021, 16:57:33
Van Swarzach naar Swarzburg door Rondje_HO
12 juni 2021, 16:46:18
De bouw van ''Industriepark'' NL in spoor N. door Chrissie
12 juni 2021, 16:00:00
  

Auteur Topic: Diesel Vijf (DE-5) in messing van FRIE  (gelezen 142056 keer)

Karst Drenth

  • Offline Offline
  • Berichten: 9640
  • NS blauw, groen, rood, bruin, grijs en standgroen
    • Plan U op Sleutelspoor
Re: Diesel Vijf (DE-5) in messing van FRIE
« Reactie #75 Gepost op: 23 december 2015, 12:55:32 »
De DE-5 is ook helemaal in 0.3, inclusief de kappen. Daar komt wat verstevigings-werk in, zodat het toch stabiel is ;)

Rob Ellerman

  • Offline Offline
  • Berichten: 3223
  • Modelspoor is emotie...
Re: Diesel Vijf (DE-5) in messing van FRIE
« Reactie #76 Gepost op: 23 december 2015, 12:58:23 »
Erwin,

Het ziet er allemaal,erg fraai uit. Complimenten! Ik was eigenlijk wel erg benieuwd of je zelf al een exemplaar gebouwd had, proefondervindelijkerwijs zal ik maar zeggen...

Grt,
Rob
Op weg naar Culemborg.... in 1:87 (tp. 3)

Delftinhetklein

  • Offline Offline
  • Berichten: 241
    • bouweninhetklein
Re: Diesel Vijf (DE-5) in messing van FRIE
« Reactie #77 Gepost op: 23 december 2015, 12:58:50 »
@erwin
Doe je het etsen van de ramen etc voor of na het persen?
Indien na hoe zorg je dan voor het uitlijnen van de buiglijnen tov de ramen? Zie je verschil in buigvlakken waar deze onderbroken worden door ramen etc? Verwacht namelijk een soort kreukels.

Ziet er iig heel strak uit!
Grt Erwin

ingenium

  • TM
  • Offline Offline
  • Berichten: 4187
    • Modeltrein projecten
Re: Diesel Vijf (DE-5) in messing van FRIE
« Reactie #78 Gepost op: 23 december 2015, 20:06:57 »
De DE-5 is ook helemaal in 0.3, inclusief de kappen. Daar komt wat verstevigings-werk in, zodat het toch stabiel is ;)

Het stroomlijn materieel heeft als voordeel de gladde buitenkanten, dus je kunt veel meer met volle plaat werken. Ik ga er van uit dat aan de binnenzijde alleen een uitsparing voor de raamsponning en evt. punten en strepen voor de versteviging, dwarswanden enzo zijn weg geëtst. Evenzo de nodige ribbels aan de binnenzijde van het dak om het vormen te vergemakkelijken.

Waar ik zei dat 0,3mm al snel slappe wanden oplevert, bedoel ik eigenlijk mijn eigen situatie van klassieke modellen, waarbij je juist aan de buitenzijde materiaal weg-etst om detail naar voren te laten komen als klinknagels en strippen. Netto houd ik maar 0,2mm dikte over met half weg-geëtst 0,4mm plaat.
Ben geitjes voeren en bloemetjes plukken, doei...

Karst Drenth

  • Offline Offline
  • Berichten: 9640
  • NS blauw, groen, rood, bruin, grijs en standgroen
    • Plan U op Sleutelspoor
Re: Diesel Vijf (DE-5) in messing van FRIE
« Reactie #79 Gepost op: 23 december 2015, 20:34:55 »
Klopt :)

FRIE

  • Offline Offline
  • Berichten: 133
Re: Diesel Vijf (DE-5) in messing van FRIE
« Reactie #80 Gepost op: 23 december 2015, 22:11:14 »
@erwin
Het etsen van de ramen gebeurt voor het persen. Alleen vlakke plaat kun je (sproei-)etsen.

@ingenium
Vandaag heb ik een rijtuig (schaal H0), waarvan de wanden en dak uit een stuk bestaat, in de goede dakronding (2 verschillende radii) gebogen.
De dakrichels heb ik nu in het dak laten zitten; het resterende deel rondom de richels is weggeëtst. De plaat messing is 0,4 mm dik, waardoor het dak op sommige plaatsen dus maar 0,2 mm dik is. De dakrichels zorgen voor ruim voldoende stevigheid (boven mijn verwachting), waardoor extra versteviging aan de binnenkant van het dak niet nodig is.

Erwin

Weerd

  • Offline Offline
  • Berichten: 1187
Re: Diesel Vijf (DE-5) in messing van FRIE
« Reactie #81 Gepost op: 23 december 2015, 22:23:49 »
Als je kijkt bij de rijtuigen vanaf plan D en plan E wordt extra stevigheid mede gecreëerd door golvende (of wel geribbelde) stalen (vloer)platen.
Dat principe pas jij als het ware ook toe met de vorm van de dakribbels.
Verder in schaal 1 :87 0,4 mm messing stevig genoeg.

Gerard
-  Nederlandse treinen en seinen van 1930 tot 1960, da's pas mooi.  -

Karst Drenth

  • Offline Offline
  • Berichten: 9640
  • NS blauw, groen, rood, bruin, grijs en standgroen
    • Plan U op Sleutelspoor
Re: Diesel Vijf (DE-5) in messing van FRIE
« Reactie #82 Gepost op: 24 december 2015, 14:30:03 »
Hoi,

Even wat tijd gehad om de KK mechanismen voor de Bk - Boo -Bo te bedenken en te tekenen :)



... analoog aan de DE-III. Deze is nog iets lastiger, omdat de vouwbalgen geen vouwbalgen zijn maar gladde rubber afdekkingen... wel mooi gelijk met de buitenwand.



... jawel... 3 rail ;) :P en 360mm  :o ;D



... de bakuiteinden draaien mooi in de 'balgen', je kijgt dan wel een gapend gat aan de andere kant, maar we zetten de achterwand naar binnen ;)

Later wat 3D plaatjes hiervan ;)  8)

Grtzz,

Karst

P.S. Plaatjes klikken geeft een beter beeld :)

ingenium

  • TM
  • Offline Offline
  • Berichten: 4187
    • Modeltrein projecten
Re: Diesel Vijf (DE-5) in messing van FRIE
« Reactie #83 Gepost op: 24 december 2015, 16:10:14 »
Zou mooi staan als dat lukt!
Ben geitjes voeren en bloemetjes plukken, doei...

Jeroen Water

  • Offline Offline
  • Berichten: 4533
  • NS tijdperk IV (1974)
    • Flickr Fotostream Jeroen Water
Re: Diesel Vijf (DE-5) in messing van FRIE
« Reactie #84 Gepost op: 24 december 2015, 17:23:09 »
FANTASTISCH!!  (y)

Gelukkig kijk je in Ermehuizen in het zichtgedeelte niet tegen R = 360mm bogen aan en kijk je ook alleen tegen de binnenbogen. Maar uit het zicht heb ik wel 360mm bogen, dus dat zou super zijn als de DE-5 dit gaat halen!  (y)

Jeroen
Bouwt aan Ermehuizen anno 1974

Karst Drenth

  • Offline Offline
  • Berichten: 9640
  • NS blauw, groen, rood, bruin, grijs en standgroen
    • Plan U op Sleutelspoor
Re: Diesel Vijf (DE-5) in messing van FRIE
« Reactie #85 Gepost op: 24 december 2015, 22:46:02 »
Hoi,

En de 3D plaatjes :)

Onderaanzichten 'rechtuit'



Bovenaanzicht 'rechtuit':


Onderaanzicht 'boog':


Bovenaanzicht 'boog':


De basis is er, het grijpt mooi in elkaar, is montabel onder/in de messing bodem :)

Nu verder met de oplegging op het draaistel en de 'balg' ;)


Grtzz,

Karst

Chris

  • Offline Offline
  • Berichten: 18157
  • In een groen, groen, groen, groen, knolle
    • Het Groterdam Project
Re: Diesel Vijf (DE-5) in messing van FRIE
« Reactie #86 Gepost op: 24 december 2015, 22:56:22 »
Dat ziet er weer uitstekend uit.
Vergeet je geen Kerstmis te vieren ?  ;)

Dash 8

  • The light at the end of the tunnel is a freight train coming your way
  • Offline Offline
  • Berichten: 115
    • http://s143.photobucket.com/albums/r121/dash8EMD/?action=view&current=kopstation2.jpg
Re: Diesel Vijf (DE-5) in messing van FRIE
« Reactie #87 Gepost op: 25 december 2015, 10:23:25 »
Mooi man! Gaat dat ook soepel door een tegenboog of moet er een stukje recht rails tussen?

FRIE

  • Offline Offline
  • Berichten: 133
Re: Diesel Vijf (DE-5) in messing van FRIE
« Reactie #88 Gepost op: 25 december 2015, 15:02:20 »
Hallo Rob,

Ja, een tijd geleden heb ik al eens de voorloper van deze dieselvijf gebouwd. Onderstaand een plaatje ervan.



Verder is de constructie dezelfde, als die ik toepas bij mijn hondekop-vier, zie hieronder.



Groeten,

Erwin

Huup

  • Offline Offline
  • Berichten: 4569
Re: Diesel Vijf (DE-5) in messing van FRIE
« Reactie #89 Gepost op: 26 december 2015, 11:07:23 »
Maar wel in grote lijnen de reden. De verhouding materiaalkosten-personeelskosten lag toen anders dan nu. Tegenwoordig zijn manuren dè grote kostenpost, je ziet dat ook bij bovenleidingportalen. De vlinder- en driescharnierportalen zijn zuinig en efficiënt in materiaalgebruik maar arbeidsintensief om te maken. De portalen uit stalen DIN-profielen gebruiken meer staal maar zijn simpel te fabriceren.
Alsbik het goed begrijp materiaalefficientie weggestreept tegen arbeisdsefficientie.
Ik zie dat bij die vijf niet. Dezelfde bakken levert toch een hogere materiaalefficientie op?