Cranicher Altbahn

[Arjen52]

Even een kort pauzefilmpje.
Een eerste (nog verre van complete) indruk van het perron en de gemengde goederentrein incl. de wagon met sluitverlichting.

<a href="https://youtube.com/v/eFB0fkp26uo" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/eFB0fkp26uo</a>

[eemstede]

Mooi gedaan die sluitlichten.

Gr Frank.

[Arjen52]

Martijn en Frank: Dank voor de reacties.
Ik merk wel dat ik steeds een beetje vaardiger word. Maar een echte expert ben ik zeker niet.

[Arjen52]

Vandaag in Houten geweest. Vooral de bakken onder de tafels hadden mijn warme belangstelling.
Van één van de Lima/Hema Plan E-rijtuigen was een  draaistel kapot. Bij een kraam vond ik een mooi 'plukexemplaar' met metalen wielen, voor een prima prijsje. Hiermee kon ik het verlichtings- en interieurproject Plan E mooi afronden, overigens mede dankzij een forumlid dat de spulletjes voor het interieur kon leveren. 

Hier zie je, weliswaar niet in topkwaliteit, het resultaat:
<a href="https://youtube.com/v/J2YBvuMLx7M" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/J2YBvuMLx7M</a>

Nu nog wachten op de passagiers. Maar die zitten nog in een vliegtuig uit het Verre Oosten.

[Arjen52]

De afgelopen dagen heb ik, tussen alle andere werkzaamheden door, de verlichting aangebracht in mijn drie rode Franse expressrijtuigen van Lima. Een rijtuig heeft ook sluitverlichting gekregen.
Toen alles gemonteerd was, ben ik gaan proefrijden en toen bleek dat ik een denkfout gemaakt had.
Zoals bekend rijd ik analoog en heb ik voor de seinen een stukje rails dat stroomloos geschakeld wordt bij een onveilig sein.
Daartoe is een rail op twee plaatsen onderbroken.
Nu bleek dat ik de wielassen verkeerd om in de draaistellen gemonteerd had. Bij een onveilig sein maakte het eerste draaistel een kortsluiting over de railisolatie. Gevolg was dat de loc met een schok een beetje verder reed en dat de verlichting van de wagon (langzaam) doofde. (Zie in de tekening bij A.)
Door het omkeren van de assen is dit probleem opgelost. (In de tekening bij B.)




De stroomafname in het draaistel
^{Deze foto is eerder getoond bij de ombouw van de Plan E-rijtuigen, maar is bij de Franse wagons hetzelfde.}


De binnenverlichting


De sluitverlichting

[Arjen52]

Na een drukke periode met tuinwerkzaamheden en een korte vakantie weer aan het werk met de Cranicher Altbahn.
Tijdens de vakantie zijn 100 zittende reizigers eindelijk aangekomen uit China. Deze zijn schaal 1:100, maar dat is geen probleem. Ook zijn ze kwalitatief niet te vergelijken met echte Preisers; daar is de prijs ook wel naar.
Zij vormen de inzittenden van de vijf personenrijtuigen.
Het ziet er gelijk 'gevulder' uit.

[Hans Grasmaijer]

Hoi Arjen,

Zien er prima uit, je nieuwe reizigers. Maare, hebben ze meteen maar rijst op de vloerbedekking gestrooid?

[Arjen52]

Bij jou een discotrein, bij mij een Reis(e)zug. 

Maar zonder gekkigheid: de Limarijtuigen waren zonder interieur en verlichting. Ik heb ze 'aangekleed' en de vloer van plakfolie voorzien.
Dat maakt het licht ook iets warmer van kleur en het reflecteert een beetje.

[Arjen52]

Het heeft wat moeite (en onwelvoeglijke woorden) gekost, maar het is gelukt: de frontverlichting en knipperlicht bij de rangeerloc.
De beide koplampen zijn SMD-ledjes 0805 warmwit. Het knipperlicht is een rode 2mm knipperled. Met behulp van een gelijkrichter en een elco plus twee voorschakelweerstanden van 1k Ohm is het geheel werkend.
Ik ben nog niet helemaal tevreden, maar de eerste test ziet er goed uit.

<a href="https://www.youtube.com/v/k1N-qrybdSw" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/k1N-qrybdSw</a>

[Arjen52]

In een ander draadje heb ik een vraag gesteld over de frontverlichting van rangeerlocs.
De antwoorden waren tweeledig: zowel 1 lamp aan beide zijden als A-verlichting aan beide zijden schijnt voor te komen.
Voor mij een reden om in eerste instantie mijn oude O&K-loc te voorzien van de éénlamp-versie met een rood knipperlicht. (Zie een eerder bericht in dit draadje.)
Via eBay kon ik echter voor een paar euro nog zo'n O&K-loc op de kop tikken. Dit was een nieuwere versie met vaste ballastblokken.
En deze heb ik nu voorzien van A-verlichting aan beide zijden. Deze rangeerloc mag dus in de toekomst ook op de 'grote baan' komen.
Zo heb ik toch een Salomonsoordeel kunnen vellen.

[Hans Grasmaijer]

Mooi die verlichting in de O&K lok. Dat zal wel lastig zijn geweest. Heb je de loden gewichtjes moeten vijlen?

[Joost O]

Hallo Arjen:

Gebruik je 3 LEDs aan elke zijde, of 1 LED met een lichtgeleider?

Ik heb vroeger namelijk in zo´n lok een enkel gloeilampje ingebouwd, met een plexiglas lichtgeleider. Inderdaad moest er een stuk lood af. Nu zit ik te denken hoe ik dat met LEDs ga doen.

Als je een foto van het binnenwerk kunt nemen, houd ik me aanbevolen.

Groeten,

Joost

[Arjen52]

Het oude lokje had loden ballastgewichten die uitneembaar waren. Van die blokjes heb ik een klein hoekje afgezaagd.
Bij het nieuwere (eBay) lokje zijn de gewichten geïntegreerd in het frame. Daar heb ik niets aan gedaan.
Voor de verlichting heb ik, na veel getob, uiteindelijk aan iedere zijde 3 SMD-ledjes 0603 met dunne koperdraadjes gebruikt. Deze draadjes kon ik om de ballastgewichten leiden.

Overigens zijn er nog meer verschillen tussen beide versies. De jongere versie heeft steekbuffers i.p.v. schroefbuffers.
De railgeleiders zijn ook vast aan het motorframe en de zwartgele hekjes zijn helemaal vlak, waardoor zij niet fungeren als klem tussen het frame en de plastic ombouw. Alles bij elkaar is de nieuwe versie, volgens mij, minder degelijk.

@Joost: Ik ben blij dat alles nu dicht is en functioneert. Dat was namelijk een hele bevalling.
Ik heb aan beide zijden 3 ledjes in serie geplaatst  en deze 2 series gezamenlijk via een 1K-weerstand, een elco en gelijkrichter verbonden met de motor.
De componenten heb ik weggewerkt in de ruimte tussen een ballastgewicht en de motor. Ik hoop dat ik duidelijk genoeg ben geweest.

[Joost O]

Arjen: Bedankt voor de uitleg 

Joost

[Arjen52]

De afgelopen maanden had ik weinig lust om aan mijn baan te werken, maar na ontvangst van spulletjes uit China ben ik toch weer begonnen.
Deze keer heb ik een relaisschakeling gemaakt bij station Cranich CS. Het idee is dat een vertrekkende trein het inrijwissel in de juiste stand zet en bij aankomst het uitrijwissel omzet. De wachtende trein kan dan (eventueel met een wachttijd) vertrekken.
Hiervoor heb ik een vierkanaals monostabiel relais gebruikt die aangestuurd wordt door vier reedcontacten. De voeding komt van de 14V AC-uitgang van de FLM-trafo. Deze spanning wordt gelijkgericht met een bruggelijkrichter en daarna met een spanningsregelaar teruggebracht tot 5V DC. Om de juiste ingangsspanning te meten heb ik een kleine digitale voltmeter in de schakeling opgenomen.

Bijgaand een filmpje.
<a href="https://www.youtube.com/v/csXrSY5qLGE" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/csXrSY5qLGE</a>