Artitec plan U

[henk]

Modeltreinen zijn juist licht Peter; gewicht neemt met de macht drie af bij verkleining.
Maar zoals Karst opmerkt hangt het rijgedrag geduwd vooral af van de draaistellen en de koppelmechanieken. Bij DDM had Artitec dat uitstekend voor elkaar.

[Bartje81]

En niet onbelangrijk; het materiaal waar een modeltrein (grotendeels) van gemaakt wordt, lijkt mij ook een stuk lichter dan waar de 1:1 exemplaren van gebouwd worden.....! 

[IJsselsteyn]

De grap is dus dat modeltreinen relatief gezien zwaarder zijn dan hun grote voorbeeld.

Nou nee dus... Zie ook de reacties hierboven.

Maar ik weet te weinig van mechanica af om daar iets zinnigs over te zeggen.

Dat blijkt. Misschien is helemaal niets zeggen een betere optie? 


Ik vind het niet zo gek dat iemand vraagt of hij het model ook even in de andere richting mag zien rijden.
Geduwd rijden wil nog wel eens problemen opleveren. Vooral als een motorloos rijtuig niet voldoende gewicht heeft.
Maar bij Artitec heeft men dit soort zaken doorgaans prima op orde.


Steyn

[Peter Korsten]

Modeltreinen zijn juist licht Peter; gewicht neemt met de macht drie af bij verkleining.

Denk je dat ik dat niet weet? Als je uitgaat van een NC ICR van 40 ton, komt dat in H0 neer op 60 gram. Voor een 1800 van 80 ton kom je dan uit op 120 gram.

Leg mij eens uit hoe een modeltrein dan relatief licht is ten opzichte van zijn grootte.

- Peter

[Huup]

En als dit soort gebijt nou prive gaat, zijn we hier ook weer van verlost. kom op zeg....

[Peter Korsten]

En niet onbelangrijk; het materiaal waar een modeltrein (grotendeels) van gemaakt wordt, lijkt mij ook een stuk lichter dan waar de 1:1 exemplaren van gebouwd worden.....! 

Dat is dezelfde vergelijking als vragen of een kilo ijzer zwaarder is dan een kilo veren.

Ik snap wel wat Henk bedoelt, maar om te stellen dat mijn bewering onwaar is klopt simpelweg niet. De krachten op een model zijn relatief gezien veel groter: om een tikje met je vinger tegen de zijkant naar 1:1 te vertalen, heb je de vingers van 650.000 mensen nodig. Dus een oneffenheid in H0 telt veel harder dan in 1:1. Dan heb je inderdaad stevige koppelingen nodig.

- Peter

[henk]

Maar een modeltrein is toch echt licht in vergelijking met het grote voorbeeld. Het is een reden waarom een modelrijtuig gemakkelijker uit de rails wordt geduwd dan het grote voorbeeld. Er bestaan niet voor niks normen over het minimale gewicht van een model in relatie tot de lengte.
In ieder geval is het best een interessant aandachtspuntje hoe een geduwde modeltrein zich gedraagt. Bij DDM bleek dat Artitec het kunstje onder de knie had, maar dat was wel de eerste keer dat ze een goed functionerend koppelmechaniek hadden bedacht. Het gaat bij duwen niet zozeer om een stevige koppeling, maar om een soepel functionerend mechaniek en om soepel lopende draaistellen. Zaterdag leek het ook allemaal weer prima te functioneren.

[Back to the Eighties]

Oké, dit gaat helemaal Off-topic.
Misschien een nieuw draadje starten met discussie en stellingen over de massa van een schaalmodel t.o.v. het 1:1 voorbeeld.

Ik zit eigenlijk nog steeds te wachten op iemand die zijn foto's van afgelopen zaterdag wil uploaden. 

[Esperopt]

Inderdaad. Ik hoop nog steeds dat er iets aan de hijsogen op het dak is/wordt gedaan. Ben ook benieuwd naar de functionele koppeling. Binnenkort komt de PEC ook ... vandaar  . Al zal de combinatie in de praktijk niet vaak voorgekomen zijn, kan er niets over vinden.

[Rick]

Die combinatie kwam wel voor in de dienst, al was het niet vaak. Er staat in ieder geval een foto in het boek over de DE-1, -2 en 3 van een gele U met Pec.

[Back to the Eighties]

Massa van 1:87 model t.o.v. het voorbeeld is gestart.

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,70071.new.html#new

Conclusie:
Een 1:87 model heeft in verhouding een grotere massa dan zijn voorbeeld.

Ik ben nog steeds benieuwd naar foto's van afgelopen zaterdag. 

[henk]

Die insteek is totaal niet relevant voor het onderwerp. Dat zal de verwarring wel hebben veroorzaakt. Wel relevant is dat een model pakweg 500.000 keer lichter is dan het grote voorbeeld en zich dus heel anders gedraagt, al of niet geduwd.

De modellen zagen er zaterdag precies zo uit als op de al gepubliceerde foto's.   

[Rondje_HO]

Voor wat betreft het rijgedrag zal je wellicht ook de wrijving mee moeten rekenen?

* Gaat gauw weer aan het werk *

[Back to the Eighties]

Die insteek is totaal niet relevant voor het onderwerp. Dat zal de verwarring wel hebben veroorzaakt. Wel relevant is dat een model pakweg 500.000 keer lichter is dan het grote voorbeeld en zich dus heel anders gedraagt, al of niet geduwd.

De modellen zagen er zaterdag precies zo uit als op de al gepubliceerde foto's.   

Thanx voor je opmerking, en zal stoppen met zeuren. 
Dan ben ik helemaal tevreden, het model is naar mijn maatstaven perfect en zal het goed doen in mijn jaren 80 verzameling. 

Grtz.
Rob.

[ad.M]

Plan U komt pas in september.