Rondom Charlois

[Alewijn]

Dankjewel voor de aanvullende gegeven, odaoda!
Als bij de SHM wagen vermeld wordt dat die in 1954 gebouwd is, dan bedoelen ze naar ik aanneem de ketelwagen of zou dat het bouwjaar zijn van de open wagen waarvan het onderstel gebruikt is?

Zoals de wagennummers van Pieter Bon beginnen met 511 3/5xx, zo beginnen de PAM wagens, zo te zien, met 501 3xx.

Nog wat PAM materieel te zien in een fotoreportage van Cas Oorthuys:


CC-0 collectie Nederlands Fotomuseum


CC-0 collectie Nederlands Fotomuseum

zie ook een eerder bericht: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=65536.msg3222278386#msg3222278386

[Alewijn]

Een oude Liliput wagen, donkerblauw met Aral logo (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=65536.msg3222578392#msg3222578392) had ik eigenlijk ook al afgeschreven. Nu krijgt ie een nieuw leven als PAM wagen!
Het wordt al een heel wagenpark. Dat komt goed uit want SHV had juist aan de Stieltjesstraat ter hoogte van de Spoorweghaven een depot.

[Alewijn]

Stieltjesstraat-Spoorweghavenbrug-1963-NL-RtSA-4232-IX-3055-07-01

Aan de overkant van de Spoorweghaven, rechts van de brug was het SHV terrein. Langs de waterkant staat, als ik het goed heb: PAM olie bunkerstation.
Als je goed kijkt, zie je een PAM ketelwagen staan.

[Eric B]

Klopt als een lege oliekan 

[Alewijn]

Dan zijn er ook nog vier ketels waar het een en ander wordt aangepast om ze een tijdperkgetrouwe look te geven. Met alle vier ben ik nog niet klaar. Work in progress!

[Alewijn]

De 1e is een wagen waar Fleischmann vele varianten van heeft gemaakt, ook enkele voor tijdperk 3.
Dit was een BP uitvoering tijdperk 5. Het logo had ik weggeschuurd. Dat zie je nu die is overgespoten helaas nog wel. Dat heb ik nu wel afgeleerd.
Deze moet alleen nog andere opschriften krijgen. Dit type is denk ik uit de jaren 60, maar met een niet te opvallend uiterlijk kan die gewoon mee.

De 2e zag er na de ovenreiniger zo uit:



En na wat zagen, snijden en schuren zo:



De ketel is nu grijs gespoten.

[Ferdinand Bogman]

Wat was die tweede oorspronkelijk voor model? Het leuke eraan is dat de ketel scheef staat.

[Alewijn]

Interessante observatie, Ferdinand!
Het dragende deel van de ketel is debet aan de scheve positie van de ketel. Links meet ik 7 mm en rechts 5 mm. Dit ga ik weglaten.



Het is een model van Roco. Welk nummer heb ik nog niet teruggevonden. Helaas heb ik geen duidelijke foto gemaakt van de ketelopschriften toen die er nog op zaten…

Overigens ben ik van plan de ketel te ruilen met de Teepol ketel van Liliput. Daar heb ik de keteldragers van verwijderd, omdat daardoor de ketel zo onnatuurlijk hoog kwam te staan. Wat het meest realistische is blijft de vraag. Feit is dat de modelspoorfabrikanten veel fantasie hebben als het gaat om ketelwagens. Dus ik neem ook graag enige vrijheid als het hierom gaat.