Rondom Charlois

[hrp]

@ Alewijn, Richard...

Wissels en kruisingen worden natuurlijk ook nu nog steeds met behoedzaamheid gepasseerd, om reden van ontspoorrisico.
Immers de wagens rijden op de puntstukken veelal op de flensen.

Groet.
Ronald

[Alewijn]

@Ronald
OK, duidelijk.

In post 2856 plaatste ik zes luchtfoto's van Hofplein eo.
Op de 3e en 6e foto uit 1953 resp 1955 is het spoorviaduct over de Schiekade te zien.
Dat viaduct lag iets zuidelijker ten opzichte van het oorspronkelijke nog wel zichtbare tracé.

Een serie foto's in chronologische volgorde.


Spoorbrug-Rotterdamse-Schie-1935-NL-RtSA-4029-PBK-2000-431-01


Spoorviaduct-Schiekade-okt-1948-HUA-887


Bouw-nieuw-Schiekadeviaduct-okt-1948-HUA-335


Schiekade-spoorviaduct-okt-1948-HUA-127


Schiekade-08-12-1948-NL-RtSA-4204-1741


Schiekade-Molenwaterweg-mrt-1949-NL-RtSA-4204-1867


Schiekade-spoorviaduct-va-station-Hofplein-ri-DP-23-12-1950-NL-RtSA-4204-4708


NS-1760-viaduct-Schiekade-08-08-1956


Schiekade-08-07-1960-foto-A-Groeneveld-NL-RtSA-4121-4316-01


Schiekade-10-08-1960-foto-A-de-Herder-NL-RtSA-4100-2005-8849-EN-8850-01

[Alewijn]

Nog een foto van hetzelfde viaduct.


Schiekadeviaduct - de NS 1000 is blauw , dus 1955 of later

[Alewijn]

De volgende foto had ik al een tijd geleden gevonden. Maar ik kon hem niet thuisbrengen.

Na enig puzzelen lukte het.
Het belangrijkste aanknopingspunt is het torentje van het stadhuis.
Maar vanaf welke kant kun je dat torentje er zo op krijgen?
De spoorlijn tussen CS en Blaak ligt in een wijde boog om het stadhuis heen. Maar dat spoor ligt bijna helemaal op een viaduct. Dus moet het wel bij CS zijn. Door de bovenleidingsportalen krijg je de indruk dat je richting het station kijkt. Ik heb de foto nog gespiegeld om te kijken of dat beter past. Maar dat was niet het geval.

De foto is gemaakt aan de NO zijde van het emplacement vlak bij het viaduct over de Schiekade. In in die richting is de foto ook genomen.
De straat waar de foto gemaakt heeft is de Molenwaterweg en die loopt daar in zuidoostelijke richting. Vandaar dat je schuin naar rechts het stadhuis kunt zien.


Rotterdam Molenwaterweg SNCF RGP825 TEE Ile de France (jun/jul) 1957 foto LJP Albers

Vervolgens vond ik nog een foto vanaf ongeveer hetzelfde punt genomen.
Ik denk op dezelfde dag door dezelfde fotograaf. Die gegevens ontbreken, maar let op de schaduw en de geparkeerde vrachtwagen.
Het witte pand stond pal langs het spoor waar de Molenwaterweg uitkomt bij de Schiekade.


Rotterdam Molenwaterweg NO-zijde CS

[Peter Kleton]

De Ile de France vertrok 's avonds om ca 7 uur van Rtd naar Parijs. Dan zou het kloppen met de schaduw , het was mei of juni dan.

 Hij reed maar 1x per dag , 's morgens  om ca 12 uur kwam hij langs Rtd  naar Asd voorbij .
 
Peter

[hrp]

Hi Peter,

Circa 7 uur vertrekt van Rotterdam.
Klopt toch, de stadhuisklok  geeft tien over zeven aan!

Overigens heette het laatste stukje Molenwaterweg tot 1969 Poortstraat, daar stond ook het brandweerhuisje dat met een beetje goede wil nog net te zien is.
Links het hek dat de Molenwaterweg van de lager gelegen Haarlemmerstraat scheidde.

Groet.
Ronald

[Rob Bennis]

46'ers in oude kleuren met klassieke armseinen blijf ik toch maar mooi vinden. 

Rob

[Peter Kleton]

Volgens mijn oudste spoorboekje uit 1964 vertrok  de Ile de Franc  om 19:02 van CS.   
Blijkbaar is de vertrektijd erg weinig veranderd in die jaren .
De foto is van 1956 of 57 ,de oude beveiliging was nog in gebruik.
 Peter

[Alewijn]

2 juni 1957 zijn de eerste TEE treinen gaan rijden, waaronder de Ile de France.
Dan zal de foto juni of juli 1957 genomen zijn. De zon schijnt vanuit het NW en staat nog niet eens heel erg laag, het zal in de tijd zijn rond 21 juni.

De foto van mat 46 is diezelfde avond genomen, maar gezien de schaduw misschien een kwartier eerder.

[Marc tramt]

Mbt post 2868. Het gebouw ‘voor’ het stadhuis staat er ook nog en via Google Earth goed te herkennen. Achterzijde van de panden aan de Delftsestraat.

[Alewijn]

Een klein stukje verderop:


Hofplein fundamenten Delftsche Poort 17 10 1948 NL-RtSA-4204-1505


Hofplein fundamenten Delftsche Poort okt 1948 NL-RtSA-4204-1509


Hofplein fundamenten Delftsche Poort okt 1948 NL-RtSA-4204-1586

[Marc tramt]

Eerste foto: het (voormalige) bankkantoor aan de Goudsesingel dat boven het spoorviaduct uittorent staat er nog. Inmiddels ingebouwd tussen de woontorens.
Hier dus: <KLIK>

[hrp]

Inmiddels ingebouwd tussen de woontorens.
Hier dus: <KLIK>

Verprutst dus.
Zo gaan we in Rotterdam met 'monumenten' om.
Het bankgebouw had niet alleen als voorbeeld voor 'nieuwe bouwen' uit jaren dertig uitgelicht kunnen worden maar ook als een soort
brandgrens monument.

Situatie 20 april 1976

Goudsesingel.
Lijn 1 berijdt 'voorsorteerspoor', waardoor trams verkeerslicht 'rechtdoor' bij kruising beïnvloeden en die op het andere spoor voor linksaf...
Dit nav post 2858.

2021
Ronald

[Alewijn]

Nog wat oude plaatjes met daarop dezelfde Incassobank aan de Goudsesingel.


Pompenburg-1942-foto-HF-Grimeijer-NL-RtSA-4156-IV-343-11-01


Pompenburg-graanvelden-1944-1945-foto-J-van-Rhijn-NL-RtSA-4140-1977-3005-01


Pompenburg-aanleg-collecteurriool-03-1949-NL-RtSA-4204-1876


Pompenburg-aanleg-collecteurriool-03-1949-NL-RtSA-4204-1878

[Peter Kleton]

Ik kan me herinneren , dat er nog een gebouw helemaal alleen op de vlakte stond, ergens rechts vanaf het spoor  gezien  rijdend ri station Blaak, vanaf DP waar met grote letters  "Het Vrije Volk "op stond.
Ik weet ook nog wel dat als je met de trein vanaf DP naar de bruggen reed ,je na de Lauwrens kerk rechts beneden allemaal funderingen nog kon zien van de huizen die daar gestaan hadden .
Later is er een school   neergezet. Dat  allemaal zag ik wss het eerst vanuit de trein op onze eerste reis naar Dordt in 1945 of -46 toen ik 6 jaar oud was.
Peter