Rondom Charlois

[Alewijn]

Verder met het luchtspoor!
Later meer over station Hofplein en de Hofpleinlijn.

De drie bogen van het Ponpenburgviaduct.


Pompenburg-Stroveer-11-1950-NL-RtSA-4204-4653


Pompenburg-02-11-1950-NL-RtSA-4204-4567


NS-2400-trekt-mat-54-thv-Hofplein

De bogen waren er al vanaf het begin:


Spoorbrug-Pompenburg-bij-Hofplein-1877

[Alewijn]

Nog een foto uit het jaar van de opening van deze spoorlijn.


Bruggen-over-het-Hofplein-en-de-Stadsvest-te-Rotterdam-1877-NL-RtSA-4187-1989-4728

[Alewijn]

Daar vlak bij, oostelijk van station Hofplein aan de Katshoek was van 1953-1965 een zgn Heliport. Te bijzonder om het hier onvermeld te laten.


Heliport overzichtsfoto ca 1955


Heliport opening 18-05-1953 NL-RtSA-4204-8262


Heliport burgemeester GE v Walsum 18-05-1953 NL-RtSA-4204-8257


Heliport 1e landing grote helicopter: Sabena Sikorsky S-58 max 12 personen 1953 NL-RtSA-4273-L-259


Heliport Katshoek links Amsterdamsche Bank/Incasso Bank 1953 NL-RtSA-4273-L-257

[Eric B]

De 2 kleinere heli's op de foto tijdens de opening, zijn Sabena machines, maar Bell 47D-1 exemplaren.
Een variant van de gewone 47, bekend van de serie M*A*S*H

[Peter Kleton]

Ik heb ze wel zien vliegen (    ) in 1962 , maar ik weet niet wanneer ze gestopt zijn.

In die tijd werden de passerende treinen telefonisch door gebeld door de treindienstleider van Post T .Rotterdam Zuid, bij de Varkenoordse brug.
Als er  dan een helikopter voorbij kwam .werd hij voor de grap altijd doorgebeld naar Post 1 ri Barendrecht. 

Peter

[hervé]

Ik heb ze wel zien vliegen (    ) in 1962 , maar ik weet niet wanneer ze gestopt zijn. Peter

Sabena-hefschroefvliegtuigen:   gestopt (reeds) in 1966 wegens te duur .

[hrp]

@ Peter.
De Sabena wentelwieken stopten in 1965.
Verlieslijdend.
Het stationsgebouw bleef staan tot in de jaren tachtig de huidige stadswijk gebouwd werd. In de volksmond Kabouterdorp of Klein Volendam geheten vanwege de puntdaken.

De steltonplaten werden opgeslagen naast het ronde bankgebouw. Ik heb er met klasgenoten nog op gespeeld, ik zat op een vd twee scholen op het Boschje zoals het gebiedje bij de bank bekend stond.

In september 1966 werd met de damesbeurs FEMINA het tijdelijke Ahoy in gebruik genomen. Het Ahoy naast Boymans moest plaatsmaken voor de Medische Faculteit. Nu EUR.
Op die Femina exposerrde Otto Simon een enorme Fleischmann modelbaan, terwijl er ook tram- en trein modellen werden geëxposeerd door de Ned. Ver.. van  Modelbouwers

Ronald

[schipcas]

Ik weet nog, de heliport was net geopend, uren staan wachten op de eerste Heli. Beetje jammer dat er zo'n vertraging was.

[Forever Rocofan]

Hoi Alewijn,

Die oude foto's van Rotterdam blijven leuk om te bekijken.
Op zoek naar filmpjes in kleur waar misschien station Blaak in de periode tot 1972 in voor zou komen kwam ik ook een ingekleurde film over Rotterdam tegen uit 1912 ( niet over spoorvervoer ) Voor je er erg in hebt is er dan weer een avond voorbij zonder iets te hebben gebouwd 

Mocht iemand deze film ook willen zien kan ik een link delen, evt. via PB.

Vriendelijke groet Ruud B.

[NS264]

Die oude foto's van Rotterdam blijven leuk om te bekijken

Ahh,
Deze topic bedoelde ik ook Charlois

Je hebt hem gevonden, Ruud.

Gr Koen.

[Alewijn]

Dank weer voor alle reacties.
Ruud, zet het linkje gerust in dit topic, er hangen hier genoeg liefhebbers rond

Eind 1956 vond er een uitbreiding plaats van de landingsplaats.


Heliport uitbreiding 10 1956 foto A Groeneveld NL-RtSA-4121-193-2-01

Vanuit de lucht zag het er toen zo uit:


Heliport Hofplein luchtfoto na 1956


Heliport 1957 NL-RtSA-4204-13486


Heliport Sabena-toestel 1960 foto A de Herder NL-RtSA-4100-1993-5982-01


Heliport 13-05-1961 foto A de Herder NL-RtSA-4100-2005-5023-01


Heliport Katshoek - vertrek van negen "missen"(sorry dames, het stond er echt) naar Scheveningen - rechts de West-Indische bananen import-compagnie aan de Rechter Rottekade 03 1962 foto A Groeneveld NL-RtSA-4121-6168-01


Frelon vrachthelikopter voor de eerste keer op de Heliport aan de Katshoek 03-05-1965 NL-RtSA-4204-27594

[Peter Kleton]

Ik zie langs de wegen veel jonge bomen staan in het gebombardeerde stadsdeel..
Lag het stratenplan toen al vast ,dat men dit al gedaan had ?
Maar mss waren ze een paar jaar later allemaal in de noodkachels (Of wonder kachels genoemd) verdwenen?
Peter

[Hirschsprung]

De helikopter op de laatste foto is een ‘Super Frelon’ van de Franse marine met een tijdelijke civiele registratie van Sud Aviation (later Aerospatiale, Eurocopter en nu Airbus Helicopters).

[hervé]

goeievoormiddag,

...en die rare met dubbele rotor, voor- & achteraan, was een Vertol die (slechts) dienst deed tijdens de Wereldtentoonstelling Brussel in 1958.
  ( 'opa' van de Boeing Chinook die in onze tijd soms, net ten zuiden van de landsgrens, heidebranden gaat blussen       )

De Sabena-wentelhefschroefvlieghelicopters vlogen dus ongeveer  "Rond Charlois" ...

[hrp]

 
De wentelwieken waren in feite een alternatief voor de Beneluxtreinen die in " Groot Charlois" Heliport passeerden.

Groetjes
Ronald