Rondom Charlois

[Alewijn]

De Allanfabriek stond ten noordoosten van de ongelijkvloerse kruising van Ceintuurbaan en Hofpleinlijn.
Hier enkele foto's van het viaduct dat niet alleen de Ceintuurbaan maar ook het Noorderkanaal kruiste.


Hofpleinlijn viaduct over het Noorderkanaal met mat 36 1939 (correctie: 1947 of later) NL-RtSA-4126-R-6682


Hofpleinlijn viaduct over de Gordelweg met mat 36


Hofpleinlijn viaduct en brug over Noorderkanaal

[hrp]

 
De trein van de eerste foto heeft nogal wat bekijks, hij voer voorop een vlag. Eerste trein na het bombardement van 1940?

De derde foto is van later datum dan beide andere: de bogen nabij de Gordelweg zijn in gebruik als bedrijfsruimte. Dat is overigens nog steeds het geval.
Ronald

[Modellbahnwagen]

Eerste trein na het bombardement lijkt mij niet, de daken van het reizigers materieel werden in 1939 donker geschilderd in het geval deze aluminiumkleurig waren. Het is overigens een prachtplaat.

[AB 7216]

De eerste herstelde treinstellen van de naoorlogse periode hadden het vooroorlogse kleurenschema. Aluminiumkleurige daken kunnen wel, zie ook mat '46.
Ik mis op dit treinstel de verlichte in/uit borden naast de deuren, dus het is wel een naoorlogse plaat.

Groeten Arjen

[Modellbahnwagen]

Ik bedoelde specifiek 1940, toen waren alu-kleurige daken verboden. De ontbrekende in/uit bordjes plaatsen de opname inderdaad na 1945.

[hrp]

Vanwaar de vlag voorop het treinstel?
Ronald

[TonM]

In ieder geval niet omdat de stad in puin lag. Het lijkt mij dat men na het bombardement niet in de stemming was om te vieren dat er weer een trein aan het Hofplein kwam. Nog los van het feit dat de nieuwe machthebbers niet echt enthousiast werden als die vlag werd vertoond. (Tenminste, dat heb ik mij laten vertellen door mensen die het hebben meegemaakt.)

Ik herinner mij uit mijn kinderjaren in Rotterdam dat op nationale feestdagen de bussen en trams vlaggetjes voerden. Die kleine vlag op de trein kan dus ook gewoon zijn omdat het bijvoorbeeld Koninginnedag was.

Grtz, Ton

[Peter Kleton]

Volgens mij is het de eerste elekrische trein naar Station Hofplein die ging rijden op 2 oktober 1947.
In het boek  " Aanslag op het Spoor" staat op pag. 213 een foto van de binnenkomst van die trein op het Hofplein station.
 Ook versierd .
Peter

[TonM]

@Peter,

Het treinstel op de foto in Aanslag op het spoor heeft BBC pantografen; die op de foto hierboven lijken mij van Metropolitan Vickers.
(Al is het wel slecht zichtbaar door de afstand waarop de foto is genomen; van mijn kant dus een slag om de arm.)

Grtz, Ton

[hrp]

@ Ton, post 2436.
Tram en bus in Rotterdam tooien nog steeds vlaggetjes op bevrijdingsdag en koningsdag.

Uiteraard bedoelde ik niet vreugde vanwege verwoeste stad, maar vanwege weer treinen tussen de Maasstad en de Residentie   vlagverbod dateert van eind juni 1940.
Ronald

[hervé]

https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hofpleinlijn-viaduct-over-Noorderkanaal-6269b592c23f3.jpg           3de foto

Die vrachtwagens:  een  Borgward gevolgd door een Ford Köln (V3000) ?    Naoorlogs?     Te troebele foto ....

[Peter Kleton]

Dag Ton.
Ik heb nog eens naar de foto gekeken in  "De Aanslag.."
 Het is een andere feesttrein dan die op het viadukt. 
Op de automatische koppeling zit een construktie vastgemaakt met aan weerskanten een vlaggetje.
Geen grote vlag  op de neus  zoals bij die op de trein op het viadukt.
Ook het type stoomafnemer is anders.
Zoek maar uit...
Peter

[Alewijn]

Bedankt voor alle aanvullingen en gissingen (had er bijna (ver) voorgezet:)).
Ik houd het voor de 1e foto vooralsnog op 1939.
De 2e foto zal net na de oorlog zijn, de 3e nog iets later.
Maar ik geef toe, dat zijn ook gissingen.

Nog weer later:


Ceintuurbaan viaduct Hofpleinlijn 1966 foto A Groeneveld NL-RtSA-4121-8464-01

[TonM]

Ik houd het voor de 1e foto vooralsnog op 1939.

Alewijn,

Op de 1e foto zie je drie bakken: CDk+C+Ce. Dat kan alleen een 4-tje zijn (3-wagenstel met versterking) uit de serie 601-637, waarvan de Bk buiten beeld is.
Dit waren oorspronkelijk drierijtuigstellen uit 1937/1938, die in 1942 een extra bak kregen. Daarom kan de foto nooit in 1939 gemaakt zijn.

Grtz, Ton

[AB 7216]

En de In/Uit transparanten zijn niet meer aanwezig naast de deuren, deze zijn na de oorlog vervallen.
Dus naoorlogse foto, als we het treinstelnummer kunnen achterhalen kun je misschien een betere tijdsperiode aangeven.
Voor nu, na 1947.

Groeten Arjen