Rondom Charlois

[hrp]

Verstopt station Noord

Ondanks ludieke beschildering en teksten, posters en geparkeerde fietsen lijkt het op een zonnige voorjaarsdag een gribus.
Ronald

[RetroJack]

...

Rtng combiterminal 26 04 1982 foto R Hamoen
...

Rtng NS 2277 28 09 1979 foto R Hamoen
...

Mooi kraantje voor de modelbaan en stoere loc 

[Alewijn]

@Ronald
  Ontsierend! Laten ze die A20 snel onder de grond stoppen!

@Jacob
 


De goederenloods (waar het radiomuseum dus niet meer in zit, bedankt voor de update, Ronald) zien we hier in de tijd dat daar nog wel spoorverkeer was.
In dit geval heel bijzonder spoorvervoer zelfs:


Ceintuurbaan bij van Gend&Loos-loods RET-tweeasser op platte wagen verkocht aan de HTM


Ceintuurbaan Allan tram op platte wagen


Ceintuurbaan Allan tram op platte wagen 1957


Ceintuurbaan aflevering vanuit Allan fabriek, met aanvullende gegevens: motorwagen 572 op 27 juli 1948, foto van der Zee

[hrp]

Heel apart dat er voor  die laatste tientallen meters tussen NS spoor en RET zo provisorisch gewerkt werd.
Bovenste foto idd Parkwagens die naar Den Haag gingen en daar als Rotterdammertjes verder gingen. Ze waren er niet zo'n succes, want al 23 jaar intensief gebruikt. In de Maasstad reden er nog een aantal in de spitsen en een aantal als bijwagen achter vierassers.

Twee foto's van de aflevering van kleine Schindler 7 uit Zwitserland, aangevoerd per spoor. 1 april 1957, foto Hans Oerlemans.

Ten slotte de aflevering met ellebogenstoom van een van de twee proefwagens door Allan op 27 juli 1948. Mw 572.  Foto van der Zee. Menskracht, Allan weigerde gebruik te maken door de RET ter beschikking gestelde paarden.

Ronald

[Alewijn]

Dank weer voor de aanvullingen.

Even verder naar het westen is begin jaren 50 het zgn Rozenviaduct gebouwd, waardoor de Rozenlaan met het Kleiwegkwartier een directe verbinding kreeg met 'de stad'.
Het eerste plaatje  geeft zicht op de Ceintuurbaan.


Ceintuurbaan aanleg viaduct Rozenlaan okt 1951 NL-RtSA-4204-5922


Ceintuurbaan aanleg viaduct Rozenlaan okt 1951 NL-RtSA-4204-5835


Aanleg viaduct over Noorderkanaal Rozenlaan 1954 NL-RtSA-4204-9401

Ik snap niet waarom er zoveel tijd tussen de eerste en de laatste foto zit. Misschien klopt een van beide jaartallen niet. Of het viaduct is in twee fasen gebouwd.

[hrp]

Lange bouwtijd...
Het plan dateert uit 1950.
De takelwagen heeft een oud kentekentype.
Misschien was men wel spoedig gestart om bij de intensivering van het treinverkeer in de loop van 1953 door de bouw minder hinder te ondervinden. En ging men wegens de 'bestedingsbeperking' langzaam verder.
In 1956 was de brug klaar, ging buslijn 45 via de Rozenlaan naar de nog volop  in aanbouw zijnde wijk Schiebroek.
In 1969 nam lijn 5 de taak over, reed via ander viaduct en werd lijn 45 ingekort naar het RET complex Kleiweg.

De tweede plaat toont ook een rijtuig bij Allan.

Op de onderste foto zien we links van het Hofpleinlijntrace de ambachtsschool aan de Gordelweg. In bezettingstijd is het gebouw zeer geraakt door bommen. Hersteld zijnde is het inmiddels gesloopt. Ambachtsschool...later lts. Tegenwoordig vmbo.
Ronald

[Martin Hornis]

... want stoptreinen werden destijds in Gouda nog gecombineerd met een deel uit Den Haag, dat was ook omslachtig.

Eerder deden ze dat ook met de sneltreinen.

[Tjerk Tigchelaar]

Dat combineren en ook splitsen van sneltreinen/IC's in Utrecht hebben ze volgehouden tot de ingebruikname van de Hanze-lijn.

[Martin Hornis]

Dat geldt ook voor Zwolle.

[hrp]

Richting Utrecht...

Kralingen, Oostmaaslaan met en zonder trein.

Foto's van Jan Roovers.

Ronald

[Alewijn]

De laatste foto stond ook al in post 1996.
De eerste foto even bijgesneden, komt die iets beter tot zijn recht:)

[hrp]

 

Ik wist dat de tweede prent hier eerder te zien was, herplaatst ter localisering van de andere waar de fotograaf ongeveer gestaan zal hebben ter hoogte van het witte pand aan de Oostmaaslaan. Hoewel duidelijk (en lelijk) gerenoveerd zijn  veel panden er nog; men kijkt er nu tegen de dijk die prozarisch Maasboulevard heet. Er zijn ideeën om de weg verderop te voorzien van een plateau met woningen om De Esch beter te laten aansluiten met het oude deftige Kralingen. Aldus lazen wij in NRC.
Overigens, de woningen links van het treinstel staan op het Noordereiland.
Groet,
Ronald

Ps: Mis; die huizen staan aan de Oostzeedijk, thv Bosland.

[Alewijn]

Richard liet pas een stukje van een luchtfoto zien van dezelfde Oostmaaslaan.
Hierbij een iets grotere versie.


Oostmaaslaan verdwenen spoortrace tussen Nieuwe Maas en Buizengat luchtfoto ca 1960

[Rob Bennis]

De laatste foto stond ook al in post 1996.
De eerste foto even bijgesneden, komt die iets beter tot zijn recht:)

Mooie foto van een mat 46 vierwagenstel in de oorspronkelijke uitvoering. Je ziet duidelijk dat hij recentelijk door de wasstraat is gegaan. De wasborstels hadden maar een beperkt bereik, getuige de zilveren onderkant van het dak en daarboven de bruin zwarte viezigheid van het stroomafnemervuil. Je begrijpt nu ook beter waarom ze het bij de eerste revisie dit grijs hebben gemaakt.
Een ander detail voor mij is de plaats en kleur van de koers borden.

De kleurenfoto van de Oostmaasover is ook een mooie, je zit de erfafscheiding nog staan van het spoorweg terrein.

Rob

[hrp]

Rob,
Wasstraat in 1953?

Dat was toch simpel met mankracht, emmers en luiwagens borstelen daar waar de treinstellen stonden opgesteld?

Ronald