Rondom Charlois

[Huup]

Een km is al 11,5m in h0.

[hrp]

De datum ver voor 1940 is te specificeren: vlak na het gereedkomen vd Koningshavenbrug; de hulpbrug is nl nog aanwezig.
Zie een eerdere post mbt de bruggen.
R.

[Alewijn]

Het Maasstation in model?
Misschien moet je je niet blindstaren op de afmetingen. De kunst van modelbouw is toch een goede selectie maken en vooral heel veel weglaten.
Niemand verplicht je het hele station na te bouwen, een stukje ervan nabouwen kan ook al veel genoegdoening geven.


Graag wil ik met nieuw fotomateriaal een beeld geven van de spoordriehoek aan de oostkant van de stad. In aanvulling op de eerder geplaatste foto's:

Honingerdijk overweg 1939 - gezien in westelijke richting - met links het vertakkingssein voor de verbindingsboog naar Rotterdam Noord

En dan toch een foto waar de spoordriehoek op is te ontwaren.


Luchtfoto DWL-terrein - met rechts vooraan de Nesserdijk

Honingerdijk overweg


Honingerdijk Oude Plantage


Honingerdijk spoordriehoek 1939


Laan van Woudestein spoordriehoek 1938

[Alewijn]

Omdat er zo weinig foto's zijn dit deel van de Ceintuurbaan zet ik de foto's die ik heb hier maar even bij elkaar:

Ceintuurbaan overweg 's-Gravenweg 10 04 1940 HUA-X127690-NS-2599


Golfbaan Kralingen naast de Verbindingsbaan (nu Boszoom) 1953

Golfbaan clubhuis in de vorm van een club, ontwerp van Brinkman / Van der Vlugt uit 1933, met de daarnaast liggende ceintuurbaan

Grote weg naar Utrecht kruist hier de Ceintuurbaan - aan de rand van het Kralingse Bos sep 1952

[arnout]

👍👍👍

[Marc tramt]

Gaaf die luchtfoto van de golfclub. Dat clubgebouw staat er immers nog steeds en is op Google Earth goed te herkennen.
Toen ik nog in Rotterdam woonde fietste ik regelmatig over de Boszoom maar ik heb mij nooit zo gerealiseerd dat daar precies de ceintuurbaan lag. Met die DIN-bovenleidingportalen oogt het ook nog relatief modern.

[schipcas]

@ Huub, loodsgrootte?

Ik schat kleine hangar.
Was er niet een topic van iemand die 020 CS in H0 ging bouwen
Groetjes,
Ronald

Onze modelbouwvereniging AMC in de Rijp heeft een deel van ASD CS op onze clubbaan staan. Slechts één overkapping, dus de helft van de werkelijkheid. Maar pas op, onze  modelbaan heeft een lengte van ca. 50 meter. Ik schat dat ons station een lengte van ca. 4 meter heeft.
Groet en goed weekend,
Henk Schipper

[hrp]

Henk,

Ik doelde op het topic van forumlid ns2011 van 15 november mbt sporenplan met Marklin C-rails. 
Ronald

[Alewijn]

Eric van Spelde liet met zijn Amsterdam CS Westzijde zien dat je op een beperkte oppervlakte zeker iets leuks kunt maken: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=3076.msg43097#msg43097
In RM 241 p.63-65 staat er een artikel over met betere foto's en een ondertitel die genoeg zegt: Eén vierkante meter grotestadsfeer

[Rob Bennis]

Dit is de bedoelde overweg in de weg van Rotterdam naar Utrecht:


overweg Ceintuurbaan aan de rand van het Kralingse Bos 1952

Als je goed kijkt dan zie je aan de boomgrenzen en de verkleuringen in het gras waarde weg heeft gelegen en dus ook de overweg.

Rob

[hrp]

  Helaas heb ik niet zo veel fantasie.
Hoeveel generaties gras zijn er sinds 1953 ingezaaid?
Zelfs ik ben jonger.
Inderdaad in '53 verwekt...ingezaaid
Zie je ook nog sporen van "Kralingen"? HET popfestival uit het Feijenoord Europacupjaar 1970...
R

[Alewijn]

Het lijkt misschien onwaarschijnlijk, maar vanuit de lucht zijn er soms degelijk sporen uit een ver verleden terug te vinden.
En dit geval is het nu ook weer niet zo heel lang geleden.

Houd de kaart ernaast en je ziet het meteen. Ik vind het een duidelijk spoor van de oude weg.

[Alewijn]

Op dit kaartje uit 1967 zie je de Boszoom, Bosdreef en Hoofdweg zoals ze er nu nog liggen.
Maar je ziet nog duidelijk de contouren van de oude weg.



Ter vergelijking een uitsnede van de luchtfoto van ca 1950.




Op de plek waar die weg de spoorweg kruiste, begon het spoor naar het westen af te buigen.
Leuk om te zien dat de Boszoom daar ook iets in die richting afbuigt. Daarna volgt al snel een bocht naar rechts, naar het kruispunt Terbregseweg/Hoofdweg/Boszoom/Bosdreef.
Ga je op dat kruispunt linksaf, dan kom je op de Bosdreef, en die volgt nog een stukje van dezelfde boog in de Ceintuurbaan.

[Alewijn]

Dan komen we bij de aansluiting van wat Rotterdam Noord Goederen zou worden.
De Ceintuurbaan vanuit het zuiden is daar denk ik een beetje verlegd om ruimte te maken voor het nieuwe rechtdoorgaande spoor richting Nieuwerkerk.

Deze zeldzame foto is uit de overgangstijd, waarin beide lijnen nog bestonden. De foto zal dus van 1953 zijn:


Rotterdam Noord Goederen aftakking Ceintuurbaan
Mat 46 is bezig met proeven op het nieuwe spoor.

[arnout]

Zou er nog film materiaal van station Maas en de Ceintuurbaan zijn?

Dat zou uniek zijn