Rondom Charlois

[Alewijn]

Aan de andere kant van het Boerengat, ter hoogte van het Maasstation, was de gasfabriek Kralingen, tussen de Oostzeedijk (eerder Hoge Zeedijk) en de Oudedijk.


Gasfabriek-Oostzeedijk-1884 - met de nodige sporen op het eigen terrein
Was er aansluiting op het spoornet? Op dit kaartje staat wel een verbindingsspoor aangegeven, met een brug over het Boerengat.
En ook nog een aansluiting op de tramlijn op de Oostzeedijk. Het is de vraag of deze aansluitingen er ook echt zijn geweest. Misschien tijdelijk.


Gasfabriek-Kralingen-plankaart-NL-RtSA-4001-2001-670-3-01

In elk geval was er aanvoer van kolen noodzakelijk:


Gasfabriek-kolenlosplaats-Boerengat-23-05-1907-NL-RtSA-4100-1980-3494-01

Is op deze foto van het Boerengat een spoorbrug te zien?


Boerengat-Vittoria-Egyptian-Cigarette-Company-l-Miss-Blanche-fabriek-ca-1928-NL-RtSA-4100-1992-3669-01

[hrp]

Gasfabriek..
Op een van de foto's is een vrachtwagen van Aurore te zien, deze staat voor de zuivelfabriek met die naam.
Later zou het bedrijf onderdeel worden van RMI dat zoals eerder in dit topic te lezen is aan het Persoonsdam was gevestigd.

Op deze foto zien we ook een 'viaduct' ter hoogte van de Infirmeriestraat. Zo te zien leidingenviaduct.
In die straat was het kolenspoor van de loskade naar de fabriek welke zich benedendijks bevond.
Op de Oostzeedijk kruiste het de paardetram*, vervolgens ging het spoor over op het viaduct dat ongeveer ter hoogte van de huidige Gerdesiaweg eindigde.
Het fabrieksterrein - onderbroken door de Lusthofstraat - eindigde bij de Oudedijk. In het huidige park Nieuwe Plantage zijn de funderingen van de vier gashouders bewaard gebleven.
Verder herinnert slechts de Gashouderstraat aan de luchtige activiteiten.

De gasproductie werd in de jaren twintig overgenomen door de fabriek bij het Marconiplein, de gashouders beleven in gebruik tot de overgang naar aardgas. De drie stoomloks verhuisden naar de gasfabriek in het westen, een resteert bij de Stoomtram Hoorn Medemblik.
Op een deel van het terrein werden woningen gebouwd, een deel van de gebouwen werd busgarage van de RET, garage Lusthofstraat.
Het spoorviaduct bleef tot in de jaren zeventig deels staan evenals het kantoor van de gasfabriek.
Een en ander werd uiteindelijk eind vorige eeuw gesloopt voor de grootschalige bodemsanering...

Over het railbedrijf van de gasfabriek, uit RAILMAFAZINE: chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/viewer.html?pdfurl=http%3A%2F%2Fwww.industriespoor.nl%2FGasf%2520Kralingen%2520Railmagazine%2520202.pdf&clen=5744862&chunk=true

Groet

Ronald

* vanaf 1905 electrische tram.

[Alewijn]

Bedankt voor al deze informatie! Een leidingenviaduct leek mij ook al waarschijnlijker dan een spoorbrug. Op het bovenstaande kaartje staat het volgens mij ook als (tijdelijke) mogelijkheid ingetekend. Misschien alleen tijdens de aanleg. Bedankt voor de link, al werkt deze misschien beter: http://www.industriespoor.nl/Gasf%20Kralingen%20Railmagazine%20202.pdf
In dit interessante artikel staat dat er wel plannen voor een brug over het Boerengat maar dat die nooit zijn gerealiseerd.

Nog wat plaatjes ter illustratie:


Gasfabriek-Kralingen-1887-NL-RtSA-4100-1971-265-01
Twee sporen dus naar de kolenlaadplaats leidden langs het Boerengat


Gasfabriek met nog 1 kolenspoor 1907 NL-RtSA-4202-XV-188-02-01


Gashouders Lusthofstraat 02-10-1908-NL-RtSA-4100-XV-190-1-01
Links naast de boom een stukje van de luchtbrug die de verbinding vormde tussen de twee delen van het fabrieksterrein.

[hrp]

Rotterdam Maas

Pasen 1948

Ronald

[Alewijn]

Prachtige foto! Die kleding...

In de gasfabriek Rotterdam West reden dezelfde locjes als in Kralingen. Daarom alvast deze foto:


stoomloc B29 gasfabriek Rotterdam Keilehaven 09 08 1966

Zie verder: http://www.industriespoor.nl/tekeningJung120pknormaalspoor.htm, waar ook deze foto geplaatst is:


Loc van Gasfabriek Kralingen bij Boerengat ca 1890

[741230]

Zeer leuk om al die oude foto's te zien van de stad. Prachtig dat oude station Maas en de draaischijf bij de Rosestraat als ik het goed heb gezien?

[Alewijn]

Dank je, "741230". Trouwens ook welkom hier!
In welke post/reactie zag je die draaischijf?

[hrp]

De stoomloks reden dus decennia nabij het Marconiplein, die sporensituatie is in post 168 te zien. Pagina 12.
Daar was ook een vuurloze stoomlok. Die is gesloopt.

Ronald

[741230]

Dank je, "741230". Trouwens ook welkom hier!
In welke post/reactie zag je die draaischijf?

Iki heb serieus een uur lang terug zitten zoeken maar ik kan het niet meer vinden. 

[Alewijn]

De draaischijf die je, denk ik, bedoelde was die van depot Feijenoord - daar was ook een ringloods bij en achter die locloods lag de 2e Rosestraat.
Die loods is al meerdere keren hier te zien geweest.

Er was ook een draaischijf op het grote rangeerstation IJsselmonde, en een op het rangeerterrein aan de Hudsonstraat.
En zoals op de kaartje dat ik pas liet zien bij het Maasstation. Rotterdam DP heeft er zelfs twee gehad.

[Alewijn]

Het emplacement van het Maasstation bestond uit twee delen met daartussen een draaibrug.
Deze foto is echt uit de begintijd. Of deze brug later nog is vervangen is mij niet bekend.


Boerengat spoorbrug ca 1860 NL-RtSA-4202-X-99-1-TM-2-01

Van het westelijke deel, het eigenlijk stationsgedeelte, liet ik de sporenkaart al zien.
Hier het oostelijke gedeelte:


Sporenkaart 1903

[741230]

Best een indrukwekkende hoeveelheid spoor die zo langs de maasoevers heeft gelegen.

[Alewijn]

Zeker. Maar liefst 14 sporen naast elkaar, waarvan 4 (of 5) op een steiger.
Helaas heb ik nog geen foto’s gevonden van dit gedeelte.

[NS2408]

Besten, ik ben begonnen dit draadje te lezen en op blz. 13 kwam ik de naoorlogse vrachtwagen van de ATO tegen. Ato is de voorganger van Van Gend en Loos. Wie kan mij vertellen welke merk en type deze vrachtwagens waren. Dank voor jullie reactie en informatie, groeten Ns2408

[Teun60]

De montagefoto van #1936 heb ik teruggevonden op https://rotterdamkaart.nl/. Ik weet niet of deze site al eerder ter sprake is gekomen maar heel aardig, vind ik, is een aantal oude kaarten die je met een slider (rechtsboven) kunt mixen met de actuele situatie.

Mvg,
Teun