Rondom Charlois

[hervé]

 
    Potverdorie nog eens aan toe zeg.       Wat een prima, informatieve, historische (Esso-) foto's.   Inclusief Fiats, Panhards en GMCs.

[Alewijn]

Daarom wilde ik ze jullie niet onthouden, al zijn we dan wat verder van Charlois gekomen..
De Botlek was in de jaren 50 nog in ontwikkeling.


Botlekweg-dec-1958-NL-RtSA-4121-2049-2-01


Plankaart 1954 NL-RtSA-4001-VII-154-52-11-00-00-02-01


Ook in de Botlek: Paktank.


HUA-171004


HUA-171005

[hrp]

@ Alewijn, post 1289. RET bus 711 was de touringcar van het bedrijf cq de stad. Werd door stadsbestuur gebruikt en voor rondritten van de VVV. De wagen was een variant op de Saurer-Hainje bussen uit de tweede helft van de jaren vijftig serie 501/585.
De bus had zoals op de foto's te zien is in de dakrondingen vensterglas. De kleuren  waren de gebruikelijke van de RET in die jaren: beige dak, zwarte raamlijsten en okergele wanden. Tussen het zwart en geel had bus 711 een rode band.
Ronald

[Jan-Peter]

Hoi,

Op een of andere vage manier hoor ik bij het door lezen van dit topic, zachtjes op de achtergrond de amazing stroopwafels.  ...Caltex in de nevel ...

Jan-Peter

[hrp]

  Oude Maasweg...

Ronald

[Hans Reints]

Twee plaatjes van weluit haast het zelfde standpunt genomen.
De eerste laat zien hoe of dat de linkeroever van de nieuwe Maas thv Vlaardingen er net voor de oorlog uit zag. Nog geen Oude Maasweg met de Caltex in de nevel, geen BPM met petroleumhaven(s),helemaal niets van enige vorm van industriele bedrijvigheid.
Hoe anders ziet het er op het tweede plaatje uit. De ochtendploeg van "dovekant" is afgelost door de middagploeg en de werknemers van Shell, BPM en aanverwant bedrijven die aangevoerd zijn door de "Prinsesseplaat" van de Spido, keren massaal op de fiets naar huis.

[hervé]

 

   Ontwaar 'k daar ook een (gewezen) segment-draaischijf (-brug)  ?   
   Onder die petroleumkeet op de eerste foto.       Boven het standbeeld op de tweede foto.

[spoorzeven]

Nee hoor, gewoon een plantsoen en rechts daarvan de opgang naar het perron met overweg in het spoor naar Hoek van Holland. De twee hoofdsporen wijken daar uiteen, omdat Vlaardingen Centrum een eilandperron heeft. Je ziet op de foto ook reizigers naar het perron lopen.

[hervé]

     Goeiemiddag,

     Met deze wetenschap, zie 'k op de uitvergrote foto nu ook (vaag) een heg/haag en struikjes in plaats van een halfronde put.

     Trouwens, kennen de Rotterdammers ook dat (flauwe) kindermopje van de vaders die werkten bij énerzijds de Clatex en anderzijds de Gluf ?
   

[Hans Reints]

 Bij mijn weten, en ik weet veel , heeft Vlaardingen nooit een draaischijf gekend. Wel een weegbrug die veelvuldig gebruikt is voor het wegen van gesloten wagens met kantjes haring. Achter de spoorketelwagens, bestemd voor de Matex, ligt de gedempte spoorweghaven.

[meino]

Hoe anders ziet het er op het tweede plaatje uit. De ochtendploeg van "dovekant" is afgelost door de middagploeg en de werknemers van Shell, BPM en aanverwant bedrijven die aangevoerd zijn door de "Prinsesseplaat" van de Spido, keren massaal op de fiets naar huis.

Hans, weet je dat zeker? kwamen ze niet van de wagenveer die tussen Vlaardingen en de Botlek voer.

Groet Meino

[Hans Reints]

Nee, dat is heel ander vervoer en dat sloot niet aan op de getoonde overweg. De Princesseplaat voer in charter voor de olieboeren en het wagenveer in dienst van de Gemeente.

[basjuh1981]

Boven het standbeeld op de tweede foto.

Dit is het "standbeeld"

[hervé]

    Zijnde het alomberoemde kunstwerk genaamd  "Ode aan de Verlichting"     

    Waar stond of zat de fotograaf van de oude zwart-wit foto's?  Op een kerk- of andere toren?
    Of toch in een ballon dan wel vliegtuig ?    Geen drone, dat is zeker.

[Hans Reints]

Ik vermoed, weet het haast wel zeker, dat de plaatjes genomen zijn vanaf het dak van het al heel lang geleden afgebroken Handelsgebouw. Het handelsgebouw is in de jaren 50 van de vorige eeuw verplaats naar de westhavenplaats tegenover het toen nog bestaande RK Klooster aan de Hoflaan. De FB foto laat het voormalige rangeer en opstelterrein van Vld-C zien. Hier stonden lange rijen goederenwagens die hoofdzakelijk voor het transport/vervoer van haring waren voorzien. De loods van van Gent&Loos stond ietsje verder aan de Parallelweg.