Rondom Charlois

[Hans Reints]

Twee plaatjes van het zelfde schip. Zwart waren de maatschappij kleuren en wit was een proef voor de PG. Men dacht hier mee de temperatuur in het schip mee naar beneden te krijgen. Proef is mislukt.

[hervé]

- Koelschepen zoals de Belgium Fruit Lines die ook op Rotterdam voeren (de zogenaamde bananen jagers) waren wit. Zowel de romp als de verschansing en kleurden hun dekken veelal grijs (koeltechnisch veel beter). 

Dit technisch wit is dan alvast 1 op 1 vergelijkbaar met bananenkoelspoorwagens   

[BartvD]

yep!

[Alewijn]

Denk niet wit, denk niet zwart
Interessant is het wel. En grappig te zien hoe Nedlloyd het grijs van de Lloyd heeft aangevuld met oranje (als typisch 'Ned').

Nog iets heel anders op deze locatie. Een historisch moment: de Britse ambassadeur Neville Henderson keert terug uit Duitsland. Enkele dagen daarvoor is de 2e wereldoorlog uitgebroken.


St-Jobsweg-Muller-trein-met-Engelsen-oa-Nevile-Henderson-05-09-1939-NL-RtSA-4282-XXXIII-534-01

[hrp]

Denk niet wit, denk niet zwart
Interessant is het wel.

Rotterdamse (?) DENKER

[Alewijn]

Dit is wel een heel fout off-topic plaatje

[hervé]

Goeiemiddag,.

Dat Mitropa-rijtuig, hebben 'ze' dat dan alsnog, diplomatisch, terug naar Deutschland gestuurd ?

(die geprinte (?) Erasmus met dito boek ziet er mossig uit, maar voor de rest ...? )

[Alewijn]

Nederland was in die tijd heel erg neutraal, dus die wagens zullen gewoon terug gereden zijn.
Wat voor rijtuigen zijn die eerste twee trouwens?

[hervé]

Goeienavond,

Dat 2de rijtuig van links te beginnen (achter de matrozen) lijkt me nauw verwant aan de Mitropa. Zelfde 'koetswerk' met die verticale
ribben onderaan de kast.  De raampjes hebben wel een 'bovenlicht' .   Spontaan zou 'k zeggen dat er rechts op de kast "Schlafwagen"
staat, maar dat is een gok. Het uiterst rechtse rijtuig heeft nog een dakopbouw met venstertjes.

Voor specialisten in DR-rijtuigen is dit wellicht een eitje.

[basjuh1981]

Rotterdamse (?) DENKER

Nee, uit Gouda

[basjuh1981]

Dat 2de rijtuig van links te beginnen (achter de matrozen) lijkt me nauw verwant aan de Mitropa.

Dat lijkt mij een Hecht-wagen.

[hervé]

Goeienavond,

1ste en 2de rijtuig van links te beginnen op de foto, hebben gelijkaardige korte verticale verstevigingsribben onderaan de kast en zelfde langslopende stroken als een DR-personenrijtuig type Hecht.  Tevens de opvallende klinknagels lijken te kloppen.

[basjuh1981]

Ook dat trappetje onder de eerste wagon van links heb ik wel eens bij een Hecht-rijtuig gezien.

[Priegelman]

Goeienavond,

Dat 2de rijtuig van links te beginnen (achter de matrozen) lijkt me nauw verwant aan de Mitropa. Zelfde 'koetswerk' met die verticale
ribben onderaan de kast.  De raampjes hebben wel een 'bovenlicht' .   Spontaan zou 'k zeggen dat er rechts op de kast "Schlafwagen"
staat, maar dat is een gok. Het uiterst rechtse rijtuig heeft nog een dakopbouw met venstertjes.

Voor specialisten in DR-rijtuigen is dit wellicht een eitje.

De verstevigingsribben zijn er geweest tot aan bauart 36 (1936), het rijtuig wat jij noemt is een 'polenhecht' te zien aan de taps toelopende zijwanden aan de voorkant (hechtwagen algemeen) en de rechte daklijn (alleen polenhechte). Bij gewone hechtwagen loopt de daklijn schuin omhoog richting de kopwand waar de zijwanden taps toelopen.

Hechtwagen, bauart 21, zijn van de jaren '20, polenhechte zijn begin jaren '30 voor zover ik snel kan vinden.
Mitropa gebruikte wel zulke rijtuigen maar dit was een serie rijtuigen waarvan de meeste gewone zitrijtuigen waren. Bij dit exemplaar lijken de ramen per twee dichter bij elkaar te staan. Dus tussen een raam en het volgende een smalle stijl de volgende weer breder, dat is wel iets wat je in die tijd bij slaaprijtuigen zag.

Goeienavond,

1ste en 2de rijtuig van links te beginnen op de foto, hebben gelijkaardige korte verticale verstevigingsribben onderaan de kast en zelfde langslopende stroken als een DR-personenrijtuig type Hecht.  Tevens de opvallende klinknagels lijken te kloppen.

Het meest linkse rijtuig staat op Görlitz draaistellen, hechtwagen meestal op zwanenhals draaistellen. Het zou kunnen dat hier enkele uitzonderingen op waren. Kijk ook naar de daklijn van het rijtuig, bij de deur hangt het dak over terwijl bij hechtwagen het dak aan de carrosserie vast blijft zitten. Bij het derde rijtuig van links zie je dit ook.
Het meest linkse rijtuig is denk ik bauart 30 of zoiets.

Ook dat trappetje onder de eerste wagon van links heb ik wel eens bij een Hecht-rijtuig gezien.

Voor de oorlog zag je dat meer, dat is niet typisch voor bepaald materieel.

[Alewijn]

Dat was me nog niet bekend, de variant van de Polenhechte.
Bedankt voor alle aanvullende informatie!