Baanplan Ruhrgebied

[NS264]

Toch zou ik het in overweging nemen concessie te doen bij je station.

Kijk, in model wil je het liefste alles tegelijk op je baan, maar wil je het harmonieus over laten komen zowel de industrie als een groot station dan nmoet je de ruimte in model nemen om alles goed uit te laten komen.

Fabrieken en dergelijke nemen al veel plek in beslag als je ze volledig uitbouwt. Daarnaast bevonden veel fabrieken zich juist buiten de stad dus is een kleiner afgestemd voorstads station met een stadswijk erbij aannemelijker.

Je kan je op vier meter baanlengte nog aardig vergissen bedoel ik maar te zeggen.

Ik was bij het  vorige bericht vergeten dat het om een N-baan ging.

[Erwinmk]

Je hebt gelijk Koen, dat je jezelf inderdaad bij 4 meter baanlengte in N-spoor nog kunt vergissen over 'teveel' plannen en neerzetten. Vandaar dat ik binnen het voorgaande baanplan al aan het wieden ben en aan het schoffelen.

Wat betreft het 'hoofdstation' voor passagiersverkeer bij de stad, blijf ik voorlopig toch vasthouden hieraan. Louter om aan de voorzijde van de baan, over de paradestukken, de mogelijkheid te geven van passagierstreinen. Dat hele bedrijf hoeft verder weinig verdere uitwerking. Wat het wel kan uitbeelden is dan namelijk een stad in het Ruhrgebied, welke een knooppunt is in de jaren 1920 van allerlei Oost-Europese emigranten op weg via een Duits station, richting Antwerpen, om hun geluk te beproeven in Amerika.
Daarnaast kan passagiersverkeer ook het beginnende toerisme uitbeelden van deze tijd, niet alleen van rijke particulieren, maar vooral van het arbeiders-toerisme, geïnspireerd in Duitsland van die tijd door de verschillende politieke partijen... groepen mensen die de bijzonderheden gaan bekijken in massa verband.

[NS264]

Om eerlijk te zijn dacht ik een beetje te modern, tijdperk IV.

In jou genoemde tijdperk heb je meer mogelijkheden, onder andere draaischijven bij een fabriek bijvoorbeeld.

En ik ben benieuwd hoe het plan verder uitpakt.

[Erwinmk]

Tijdje het baanplan met rust gelaten om er wat frisser tegenaan te kijken. Wat me eigenlijk niet bevalt is hoe vanuit het aangezicht de industriesporen straks bij dit ontwerp achter het station liggen, alsmede enkele stadsgebouwen (wit in plaatje) die ik vind dat er direct bij een station horen. Al het zicht wordt op de industrie, maar ook dus de sporen en treinen ontnomen....

Misschien toch radicaal omgooien en bijvoorbeeld de passagierssporen + station diagonaal over de tafel heen ontwerpen?

[Ivo vS]

Een diagonaal station met stationsoverkapping. Mooie grote spiegel er achter zodat alles twee keer zo groot lijkt. Als je dan vanuit het station meteen je schaduwstation in en uit kunt rijden heb je de mogelijkheid om lange treinen in je station te laten stoppen zonder dat het station(perrondeel) heel veel ruimte in gaat nemen.
Deze extra ruimte kun je prima gebruiken voor grote industrie en een stuk BW.

[Erwinmk]

Een eerste stap.

[Erwinmk]

Okee weer een stukje verder met de huidige grote aanpassing. Hieronder zie je dat ik de diagonaal iets naar links heb verschoven, om zo rechts meer ruimte te krijgen voor de industrie met als voornaamste onderwerp de hoogovens. Verder geef ik met diverse nummers e.e.a. aan.



Nrs. 1 t/m 3 zijn de hoofdsporen; 1 & 2 voor grootvervoer/passagiersvervoer; 3 = lokale lijn
Nr. 4 = oppervlakte die de hoogovens als model innemen
Nr. 5 = Hoofdstation (achter links komt de stad met zijn zakenkwartier)
Nr. 6 = de zijlijn die hier passeert misschien aan een arbeiderswijk met lokaal station, om arbeiders naar hun werk te brengen
Nr. 7 = idee voor kolenmijn? Vandaar dat hier met blauwe lijn een spoor loopt helemaal naar links, door de stad en aansluit bij Nr. 6
Nr. 8 = andere fabriek?
Nr. 9 = spooraftakking voor lokdepot etc.
Nr. 10 = rangeergebied?
Nr. 11 = spoor naar hoger niveau voor storten ruwmateriaal bij hoogovens

Het geheel blijft 4 x 1 meter bedragen, verdeeld over 3 niveau's. Het wordt een zeer verstedelijkte baan met industrie thema (weinig ruimte voor landbouw, groen of anders, etc.)

Ben benieuwd naar commentaar van anderen!!! 

Ga ook nog wat tijdschriften bestellen met "Erz zum Stahl" thema: https://shop.vgbahn.info/suche/ergebnisse.html?sq=erz

[Erwinmk]

O ja, ga er bij ideetjes nrs 7 & 8 vanuit dat voor beide in de lengte van de gehele baan/tafel elk zo'n 40 centimeter beschikbaar is, wat je nu niet kunt zien op mijn SCARM ontwerp!

[Erwinmk]

Eerst in het hele ontwerp ook maar eens NEM102 toegepast.
Met drie niveaus dus de volgende bouwhoogte aangehouden voor de sporen op 0, 41 en 80mm.

Het schaduwstation heeft op elk van de 2 hoofdlijnen telkens 2 opstelsporen, 70 en 80cm lengte.

[Erwinmk]

Baanplan ligt niet stil, maar van de zomer heel druk met werk. Verder wat speciale tijdschriften besteld over Erz, Stahl en Kohle bedrijf, etc. om ideetjes te krijgen.
En verder de kamer al voor een groot deel aangepast om straks aan de bouw van een tafel te kunnen beginnen.

[Erwinmk]

Tijdschriften zijn binnen!

Baanplan thans wat vereenvoudigt, om alleen het hoofdverkeer aan te geven. Invulling voor specifieke zaken op industrieel gebied later uitwerken, na verwerking informatie en ideeën uit die tijdschriften.

1 = schaduwstation (nog uit te breiden)
2 = hoofdstation (idee)
3 = stukje flexrails aanleggen (komt niet recht tegenover elkaar uit)
4 = paradestuk voor snelverkeer
5 = hoogovens

[Erwinmk]

Deze baan geeft ook veel inspiratie: http://ironbelt.net/TheIronBelt.pdf

[NS264]

Heb je ook al eens geprobeerd wat mock-ups te maken?

Dat geeft veel inzicht.

[Erwinmk]

Hoi, wel, zolang ik nu besloten heb eerst de hoofdbanen neer te zetten, heb ik niet het idee een mock-up te hoeven maken. Wellicht is zoiets wel handig om later een Bw in te voegen en het hoogovensterrein met sporen.

[tijgernootje]

Ik denk dat je er naast zit met dat idee.
Wat is trouwens de stijging van de sporen rechts en links van niveau 0 naar niveau 1 ?
Als je trouwens dit plan zo gaat uitvoeren dan zou ik wel zorgen voor rand beveiliging aan je zijkanten van je baan,je rails ligt daar wel erg dicht aan het randje en dat vraagt om ellende.