NS 8100 in 0

[e_p]

mooi werk Frits! sjieke buffers ook, Philo?

[FritsT]

yep

[1795]

Ik ben bezig aan het onderstel, wielen en motor. Hij moet natuurlijk uiteindelijk wel gaan rijden op Raamsdonk!!

[e_p]

  we zijn natuurlijk allemaal benieuwd naar de aandrijving, motor? gearbox?

[1795]

motor is er een die tussen de frameplaten past... (uit de voorraad motoren)

Overbrenging is er ook een uit de rommeldoos. (ooit eens een wormwiel met tandwiel gekocht bij conrad, alles metaal, behoorlijk lawaairig dus, motor as was veel te klein (2mm), en wormwielgat te groot (4mm), dus daarvoor een busje gedraaid)
uiteraard is het veel beter om een mooie gearbox van bv. ABC gears erin te zetten, maar die heb ik nu even niet liggen, vandaar deze oplossing.

[pullmanneke]

Ik wou dat dat h0 ding van mij zo rijdt.

[roadster36]

ff plaatje graag van onderen 

[ingenium]

ff plaatje graag van onderen 

Jan toch! Ouwe snoepert! 

[FritsT]

De vering van de voorste as heb ik gemaakt van 0,5 mm fosforbrons draad. Door het tussenschot heen en aan de andere zijde over een lengte van 1 cm gesoldeerd.

[FritsT]

Met dank aan Wim Wolters/Philotrain voor het snel  opsturen van de benodigde onderdelen. Gisteravond besteld en vanmorgen al in huis
1. Dom
2. Veiligheid.

En omdat deze dom eigenlijk op een stoomloc met een grotere ketel thuishoort heb ik ook gekozen om de 8100 ketel ietsje groter te maken. Scheelt correctiewerk. Nu ging dat eigenlijk heel erg gemakkelijk.



De dom zit met een bout vast. Daartoe heb ik aan de onderzijde van de ketel een ruim gat (10 mm) geboord. Boutje in een vulpotlood en ik kan er zo bij. (ervaring leert).

Ik moet zoeken waar dat gat zit, maar het zit er.

[1795]

nu ga je wel heel erg snel hoor, 

Maar hier nog wat foto's.

[roadster36]

Erg netjes allemaal
Cilinders en dom komen van de Bello?

[1795]

dom en veiligheid zijn van de 1700, cylinders T3.

[FritsT]

@Edwin.. die van jou gaat sneller. Die rijdt en de mijne nog niet. Gaat ook nog even niet gebeuren omdat ik geen passende motor heb.
Buseck of Dortmund zal wel een oplossing bieden.

Het gietstuk van de veiligheid is aan de onderkant vlak en past dus niet zo maar op de ronde ketel. daarvoor een passtukje maken dat een een kant vlak en aan de ander kant hol is.

[FritsT]

@Fred,

als je ook de 8102 gaat bouwen...ik zie nu op verschillende foto's dat de bel een kwart slag gedraaid kan staan.