Rails behandelen met ATF (transmissie vloeistof) ?

[Ronald Halma]

Klaas, automaatbakken worden dan ook meestal extra gekoeld

[Klaas Zondervan]

Precies daarom. En ze worden lang niet zo warm als de motor.

[Blausee-Mitholz]

Bij motor heb je verbranding bij transmissie bak alleen wrijving.

Mvg Johan

[JAN SCHUT]

Iedereen moet het toch zelf beslissen of zij/hij ATF voor rails gebruikt.
Het is geen verplichting.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[Ronald Halma]

Jan, dat zegt toch ook niemand? Alleen zijn er voor- en tegenstanders. En die mogen zich beide laten horen

[tijgernootje]

Alleen vrees ik dat de door modelspoorders gebruikte hoeveelheden minder schadelijk voor het gestel zijn als: Soldeerdampen, sigarettenrook, alcohol of rookolie.

Vergeet spuitbussen niet,en kit en lijm,allerlei soorten verf 
Ook interessant,de hoeveelheid zooi die je in ademt als je op straat loopt/fietst,(uitlaat)gassen 
Kortom bij bijna alles wat je dagelijks doet,komt er wel iets je lijf binnen,wat niet gezond is,echter i.d.d. de hoeveelheden maken het verschil.
Ik zou me dus niet al te druk maken,slecht voor je bloed druk,je kan je tijd wel beter ge/verbruiken 

(binnenkort zal ik de ATF weer is van stal halen om de rails van m'n huidige baan is een keertje mee te behandelen,is zien hoe de locs dan rijden hier  )

[1200blauw]

Ik denk dat Hans ons met de beste bedoelingen probeert te waarschuwen. De waarschuwing bagatelliseren is denk ik niet de juiste benadering.

Ik ben geen expert, maar heb een poging gedaan naar aanleiding van Hans' waarschuwing eens te kijken wat de bestanddelen van ATF zijn. Wat me opvalt is dat de verschillende fabrikanten daarover nogal vaag zijn. Dat kan uit concurrentieoverwegingen zijn wellicht, maar vanuit consumentenperspectief is dat wel verontrustend vind ik.

Volgens mij bestaat ATF voor het belangrijkste deel uit een smerende olie. Daarnaast zijn er een aantal additieven toegevoegd. Eén daarvan draagt voor een belangrijk deel bij aan het succes van het spul op onze modelbaan: een reductor. Dat spul zorgt ervoor dat roest op onze baan wordt tegengegaan en zelfs teruggedraaid. Over het algemeen zijn reductoren vrij stevige en agressieve chemicaliën: https://en.wikipedia.org/wiki/Reducing_agent (ik verwijs naar de Engelse wiki omdat de Nederlandse weinig zegt).

Voor ons op de modelbaan lijkt mij voorzichtigheid geboden. Zolang we spaarzaam met het goedje omgaan, voorzichtig omgaan met de hygiëne (niet lekker een bammetje naar binnen werken tussen de bedrijven door zonder eerst even grondig de handen te wassen), niet te vaak aan de rails zitten en blijven nadenken zal het wel meevallen. We hebben immers maar heel weinig nodig.

Deze info van een fabrikant geeft info over beide vragen:
https://www.hicksoils.com/uploads/news/id59/1311,%20101311%20ATF%20MD%20III.pdf

Met name dit stukje:
Met andere woorden: de ATF III van Hicks bevat volgens de fabrikant olie en tenzij je de vloeistof uit een gebruikte versnellingsbak haalt zit het met de kans op kanker wel goed.

Het is (dus) niet de olie die het grootste gevaar vormt vermoed ik. Met name hoofdstuk 9. uit dit epistel zou duidelijkheid moeten verschaffen, maar doet dat in mijn ogen niet.


Dank je voor je waarschuwing Hans

[Klaas Zondervan]

Dat fabrikanten niet precies vertellen wat er allemaal voor toevoegingen in zit zal inderdaad te maken hebben met concurrentieoverwegingen. Bij voedingsmiddelen is het al jarenlang verplicht om op te sommen wat er allemaal in zit en in welke hoeveelheden. Maar voor spullen die niet hoort in te slikken  bestaat zo'n verplichting (nog) niet. Zou wel handig zijn want bij sommige stoffen zou ik graag willen weten wat er in zit. 

ik neem ook direct aan dat de waarschuwing van Hans goedbedoeld is, maar bij de zeer spaarzame toepassing waar het hier om gaat vind ik dat het niet echt een probleem is. Het is wat anders bij iemand die jarenlang in een garage heeft gewerkt en regelmatig met zijn handen in dat spul heeft gezeten.

[Luit]

Ik heb een klein potje met dit spul en dat vullen heeft de garage ook nog gedaan. Dus kom ik in feite nooit in aanraking met dit spul. Dopje los, wattenstaafje erin,potje dicht, smeren en staafje in de afvalzak. Zoals gezegd al die andere modelbouwersstofjes zullen meer en kwalijker op je inwerken dan dit gebruik.

[René 4312]

Maar in de MSDS sheets (Veiligheidsbladen) zie ik eigenlijk bij geen enkel merk dat ATF kankerverwekkend is, behalve na gebruik (in een automatische versnellingsbak). Volgens mij zou dat toch in een MSDS vermeld moeten worden als het kankerverwekkend is?

René

[ivanzon]

Gaat dus om de afvalproducten die ontstaan bij verhitten... dus als je niet permanent staat te vonken met van alles valt het wel mee

[Martin Welberg]

Nee, de veiligheidsbladen geven wel aan dat er een minimaal bestanddeel kankerverwekkende stof in de vloeistof zit. die is minder dan 2% ofzo dus daarom verwaarloosbaar volgens de regels..

[Martin Welberg]

http://www.ariete.nl/images/documenten/MSDS_ATF_DEXRON_III_NL_1.pdf

[Jos B.]

Ik ben van de ATF afgestapt.
Gaf veel vervuiling op de wielen van rijtuigen en wagons.
Ik poets weer met de gummetje, reinigingswagens.
En hardnekkig vuil met een doekje en aceton.


Jos.

[Dwergsein]

Dan heb je de rails en wielen voor het eerste gebruik ATF  niet goed schoongemaakt, is de baanomgeving niet goed stofvrij of gebruik je te veel ATF.