EifelBurgenBahn

[meino]

Net nr6 van ADJ ontvangen. Mooi artikel over je baan.  .
Erg verhelderend om dat te lezen.

Groet Meino

[ex44]

Mooie titelfoto 
Al valt me nu ineens wel op hoe enorm die remluchtslangen van Roco zijn...

[Reinout van Rees]

Remluchtslangen: ik weet niet beter, dit is de enige soort die ik heb. Maar... visueel lijkt het zo wel ietwat dik. Er is vast een handig plaatje ergens op het internet te vinden met een vergelijking tussen die van roco en weinert. Dàt soort kleine dingen zijn bij weinert meestal niet duur en kunnen veel schelen qua uiterlijk.

Links, prominent in beeld op de voorkant, is ook een klein en relatief goedkoop weinert ding te zien: zo'n telefoonkastje/Fernsprecher. Grijs geschilderd, beetje zwarte wash erover, klaar. Verbetert de scene aanzienlijk.
(Wel zie ik aan de onderkant wat rare artefacten op de foto, daar is iets met fotoshop niet 100% goed gegaan. Maar goed, de algehele indruk is gaaf )

Ik denk dat ik er van ADJ eentje krijg, dus dat moet ik nog regelen.

Ik kreeg de ADJ6 vandaag ook binnen: in drievoud, dus da's helemaal in orde. Ik kan gaan plastificeren.

Eén foutje in een fotobijschrift (voorbeeld v/d Landhandel staat in Kaiseresch ipv Ulmen) is erin geslopen, maar als dat alles is... heel tevreden ermee.

Reinout

[Reinout van Rees]

Na wat googlen vond ik wel al een relevant plaatje uit Dönsdorf:

683   Remslangen. Links Roco, rechts Brawa.

Reinout

[Eric B]

Proficiat met de publicatie Reinout 

Die Brawa's ogen een stuk beter als remslangen 
Kan je die van Roco inzetten als stoomverwarmingsslangen, al heb je die op de railbus natuurlijk niet nodig 

[Spoor010]

Mooie diepte werking met dat lager gelegen dorpje op je achtergrond foto.

[Reinout van Rees]

De afgelopen twee weken heb ik sporadisch nog wat kunnen doen. Klusjes die niet moeilijk zijn maar wel veel meer tijd kosten dan je denkt. Draadjes ordenen met bindruggen (vastlijmen met lijmpistool):



Bestaande draadjes in de hoekmodulel ordenen en ook de nieuwe draadjes van de verlichting integreren. En stekker erbij:



En er zij licht:



De rechterhelft van de onderbouw ook van bindruggen voorzien:



Van foamboard een eenvoudige 10cm hoge "Zp11" paal gemaakt:



Zp11 Ne 15 is zo'n Trapeztafel. Daar moet je soms voor stoppen bij Zugleitbetrieb. De trein die al in het station is kan een morse-K toeteren: lang-kort-lang. Dan mag je het station binnenrijden. Sommige Trapeztafel hadden een lamp bovenop en dan werd de morse-K daarmee geregeld. Ook op de Eifelquerbahn kwam dat vaak voor.

De Trapeztafel die daadwerkelijk naast het spoor komt te staan is niet goed te zien en het lampje dus helemaal niet. Vandaar dat ik er eentje aan de zijkant van de module aan ga brengen om in ieder geval op de juiste plek zo'n signaal zichtbaar te hebben:



Bij de Schwerspat-laadplek heb ik de bovenkant een eerste laag asfaltverf gegeven. En de spleet onderaan tussen muur en ballastbed heb ik met wat steentjes opgevuld:



Vrijdag en zaterdag ontraxs!

Reinout

[Krokodil68]

Hoi Reinout,

Waarom neem je je zolder volgend jaar niet mee naar Ontraxs?


Groet Jeroen

[Reinout van Rees]

Dan tocht het zo thuis

Reinout

[Krokodil68]

Ik stuur wel een dekzeiltje op. Vaak is het rond deze tijd nog heel aardig weer.

[Eric B]

3D laten scannen en dan op schaal 3D laten printen 

[Reinout van Rees]

Je brengt me wel op een setje ideeën, Eric... Ik heb zo'n fancy iphone met ingebouwde "lidar" radar. Afstandsmetingen enzo. Google google.... "scaniverse" lijkt een bruikbare app om 3d scans te maken. Ik heb een testje met het tafeltje+troep naast m'n stoel gedaan en dat gaf verbluffende resultaten.

- Ik ga eens uittesten hoe goed het werkt om daarmee een persoon in te scannen. Lijkt me, gezien het tafeltje, niet echt een technisch probleem.
- En eens kijken hoe exporteerbaar het resultaat daarvan is richting een 3d printer.
- En kijken of het een beetje lukt m'n zolder (van binnen) in te scannen.
- En daarvan kijken hoe dat exporteerbaar is naar iets dat je in je browser kan bekijken. Het zou een mooie optie zijn om duidelijk te maken hoe het er nou überhaupt bij mij op zolder uitziet.
- Als dat mogelijk is... dan opent dat leuke mogelijkheden om delen van m'n baan op nog creatievere manieren te fotograferen/tonen.

Enfin.... komt nog wel een keer.

-----

Op ontraxs heb ik nog wat gekocht. "Schoefterminals" (als dat zo heet) om draadjes netter op printplaatjes aan te sluiten. Ik ga binnenkort weer wat klussen met een arduinootje en wat ALI lichtsluisjes om de overweg bij Berenbach-Ulmen aan te sturen. Dat wordt weer iets lekker zelfgeprogrammeerds, want de aansturing is niet standaard. Vanuit de ene richting moet de overweg wel automatisch aanspringen, vanuit de andere richting zijn er geen detectoren, want daarvoor moet er in het stationsgebouw een knop ingedrukt worden (da's ook in werkelijkheid zo). Gaat wel lukken.

Andere aankoop:



12 naaldbomen (4 groot, 8 middel) om snel wat te hebben om openingen in de achtergrond te verbergen. Richting schaduwstation is er een opening die nog wat naaldbomen nodig heeft en links van Berenbach-Ulmen is er ook zo'n opening. Die module heb ik nu los op de werkbank liggen, dus het liefst werk ik die nu wat dat betreft gelijk even af. Ik wil nog zelf naaldbomen gaan maken (en gaan leren maken!), maar dat komt later nog wel. De 4 Euro per boompje is het me nu wel waard qua snelheidswinst.

En een zak "sculptamold". De eerste zak is vrijwel leeg en ik heb nog best wat nodig voor die module-links-van-Berenbach waar ik het zonet over heb, want daar moet nog een weg en onderdoorgang gemaakt worden en dat moet op de rest v/h landschap aansluiten. En dan is het handig als de enige importeur van dat spul (Bentink) op ontraxs staat.

Reinout

[Benelux795]

Zp11 is zo'n Trapeztafel. Daar moet je soms voor stoppen bij Zugleitbetrieb. De trein die al in het station is kan een morse-K toeteren: lang-kort-lang. Dan mag je het station binnenrijden. Sommige Trapeztafel hadden een lamp bovenop en dan werd de morse-K daarmee geregeld. Ook op de Eifelquerbahn kwam dat vaak voor.

Als je niet laat weten dat je voor het sein staat, kan je lang wachten...

"Bei Zugkreuzungen fährt immer zuerst ein bestimmter Zug zuerst in den Bahnhof ein; welcher, ist im Fahrplan festgelegt. Der andere Zug wartet vor dieser Trapeztafel und gibt einen Achtungspfiff. Der Zugführer des ersten Zuges stellt dann die Weichen für die Überholung und gibt dem wartenden Zug das "Kommen"-Signal Zp 11 (lang - kurz - lang) entweder akustisch oder per auf der Trapeztafel aufgesetzten Lampe. Nach der Kreuzung werden die Weichen vom ersten Zug wieder zurückgestellt; die Grundstellung ist hergestellt."
http://www.stellwerke.de/signal/deutsch/ne.html

[Reinout van Rees]

a) Oh, ik zie dat ik een foutje heb gemaakt. De trapeztafel heet "Ne 5" i.p.v. "Zp 11". Het door mij genoemde lang-kort-lang is hetgeen "Zp 11" heet. Door elkaar gehaald.

b) Maar... waarom citeer je uit stellwerke.de precies datgene wat ik beschrijf? Ik snap je "als je niet laat weten" wat dat betreft misschien niet?

Reinout

[Eric B]

Voor wat ik er van maak bedoelt Vincent dat de Lokfuhrer die stopt voor Ne 5, wel even kort fluit of tyfoon moet gebruiken om te laten weten dat hij daar staat, anders kan het wachten op Zp 11 héél lang duren 

^{(Pas #4746 nog even aan Reinout, nu staat er Ne 1 i.p.v. Ne 5)}