EifelBurgenBahn

[Reinout van Rees]

Michiel: dat kleine naadje naast de bielzen, dat vond ik ook al raar. Ik herkende er alleen geen bepaalde soort bedding in. Was het dus toch wel. Hm! Goed verborgen!


Enfin, de video is af! 19 minuten



Reinout

[PieterHa]

Prachtige film!

[Haradigi]

Hartstikke leuk

groet
Harald

[Reinout van Rees]

Merci!


De laatste tijd is er wat leesvoer binnengekomen. Als eerste de dikste pil:



Een Dikke Pil op Royaal Formaat. De hoofdletters zijn terecht! En een mooie vormgeving en prima foto's. Super verzorgd. Ik zit op 1/4 van het boek. Mooi om te zien hoe een baan ontstaat, inclusief de vorige versies van dezelfde baan. Complete achtergrond inclusief landkaarten. Prototype freelancing op z'n best.

Na de eerste pagina's in bovenstaand boek heb ik gelijk het onderstaande tijdschrift, van dezelfde schrijver, ook gekocht. Dat stond al een tijdje op m'n verlanglijst. Het is een goede combinatie het tegelijkertijd met het boek te lezen. Tadaah:



Niet kopen als je van rondjes rijden houdt. Point to point is wat de klok slaat. Precies wat ik doe

Hij verkondigt ook duidelijk zijn mening. Waar ik het voor een groot deel mee eens ben, dus dat is wel prettig. Hier wil ik het later nog eens over hebben, want z'n lijstje van wat voor hem een goede modelbaan is resoneert wel bij me. Zaken zoals "geloofwaardigheid", "herkenbaar waar het is", "de spoorlijn moet een duidelijk nut hebben".

Verder tweedehands een blaadje over 86ers aangeschaft voor als ik binnenkort met m'n 86 aan de slag ga:



Van de "Eisenbahnfreunde Jünckerath" een brochure (48 pagina's) over de BR44 in de Eifel:



De 44ers, daar had ik eigenlijk nooit foto's van gezien van op de Eifelbahn Köln-Trier. Toch zijn ze er wel geweest. Redelijk wat foto's, merendeels zwart wit. Ik moet hem nog verder doorlezen, maar 't is volgens mij een leuk stukje spoorweggeschiedenis.

Ze brengen binnenkort een dik boek uit over het Ausbesserungswerk Trier: benieuwd!

Reinout

[Basilicum]

Mooie film. Ik heb een paar keer de Modellbundesbahn bezocht en toch zag ik in deze beelden weer andere details van de baan.

Weet je wat het nog uit te brengen boek Ausbesserungswerk Trier gaat kosten? De site van de Eisenbahnfreunde Jünckerath en een zoekopdracht op internet maken me daarover nog niet wijzer.
De auteur van dit standaardwerk werkte ook mee aan een boek over Betriebswerk Ehrang. Als zijn nieuwe uitgave net zo interessant is, zal ik het met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid aanschaffen.

Groet,
Bas

[OlivierV]

Knap filmpje hoor Reinout! 

Zeer mooie modelbaan ook, iets waar veel clubbanen van de meeste qua afwerking (zeker het groenwerk) nog wel een serieus puntje aan kunnen zuigen. Mooie extra's zoals zichtbare lokwissels zijn mooi meegenomen. Kortom, toch wel het soort baan moest je ze met enkele mensen handmatig uitbaten dat er een hele hoop lol te beleven valt!

Weet je of er veel opstelruimte is onder de baan of is het aantal rijdende treinen toch eerder beperkt?

Groet,
Olivier

[Reinout van Rees]

Een prijs van "Ausbesserungswerk Trier" weet ik ook niet. Ik heb me wel op de voorintekenlijst laten zetten. De loks van BW Mayen Ost gingen daar ook heen, dus....

Ik heb me ook ingeschreven voor een werkje over het sullige Blankenburg-Ahrdorf lijntje aangekondigd, maar da's meer eifel-detailwerk

In de categorie voorbestellingen staat ook https://www.ekshop.de/buecher/eisenbahn-geschichte/Eisenbahnchronik-Eifel.html op het programma. M'n arme boekenplank

Reinout

[Vinkendrecht]

Erg mooie film van een erg mooie modelbaan. 

[Reinout van Rees]

Hier is nog een boek dat een weekje geleden binnenkwam:



Het vorige boek over spoorlijnen rond Simmern dat ik hier voorstelde viel eerlijk gezegd wat tegen. Slecht geschreven/geredigeerd. Geen spellingscontrole. Geen goede structuur.

Dit is een leuk kort boekje. 116 bladzijden. Veel foto's. Weinig tekst, het zijn vooral de prima fotobijschriften waar je het van moet hebben. Een beetje geschiedenis met oude foto's en dienstregelingen. Een beetje het langzame einde van het reguliere personenverkeer. Een beetje Sonderzüge. Een beetje het goederenverkeer (o.a. twee grote stormen met veel af te voeren hout!), zo richting het einde van de lijn.

Verwacht geen diepgravend overzicht. Verwacht geen/nauwelijks foto's van iets van buiten de grenzen van de vroegere Kreis Simmern.
Maar verder is het een keurig vormgegeven boekje met leuke foto's. En zonder spelfouten Blij dat ik het heb aangeschaft (gewoon via amazon.de te bestellen, overigens).

Reinout

[mwdb]

Mooie film, bedankt dat je hem hebt willen delen. Op een of andere manier lijkt de verlichting in je film toch wat vriendelijker,
dat was het enige wat mij wat stoorde daar ter plaatse, de wel heel sumiere TL verlichting.

Verder nuttige en fraaie aanvullingen voor je boekenplank: geeft zeker een verdieping van de kennis over de toch al inspirerende voorbeeldomgeving.

Groeten, Michiel.

[Reinout van Rees]

Het waren daar nog steeds TL balken, 't zullen wel dezelfde zijn.

Als de kleuren vriendelijker lijken in m'n filmpje zal het aan de automatische witbalans van m'n iphone liggen. Ik heb zelf verder niets ingesteld. Maar... zo'n iphone is inderdaad best wel goed voor het maken van zo'n filmpje

Reinout

[ex44]

Leuk filmpje!
Voor het begon heb ik even koffie gepakt voor onderweg, en toen het afgelopen was dacht ik: "Hè? afgelopen? 't Zou toch negentien minuten duren?" Maar 't zal wel kloppen, want de koffie was lauw.

Ik denk wel dat ik nog een paar keer ga kijken, want ik heb van alles gezien en nog veel meer bijna gezien, zo bijna dat het niet lukte om te beseffen wat ik nu had gezien. Zoals: heb ik nu wagens gezien met Kadee-koppelingen? En: wat is dat nu? Een stroomvoerende Roco-koppeling aan de lok (die op de draaischijf geloof ik).

Afspraak met m'n zoon om komende week die kant op te gaan. Hopelijk komt er nu niks tussen...

[Reinout van Rees]

Er stonden op het "rangeerterreintje bij de rangeerheuvel" inderdaad een paar wagons met kadee. Het setje daar werd niet gebruikt, overigens. De lok+wagons op de rangeerheuvel zijn waarschijnlijk bedoeld voor de bediening middels "Sperrfahrt" van het industriegebiedje. Maar daar hadden ze denk ik het personeel niet voor, want dat gebeurde niet.

Het materieel reed voor zover ik het kon zien allemaal met roco universal koppelingen rond.

Behalve dan de 44ers, want die moeten automatisch kunnen koppelen. Dat zijn, volgens de documentatie (PDF) koppelingen van T4T. (Linkje gevonden op http://modellbundesbahn.de/der-betrieb/lokwechsel).

Reinout

[Miljoenenlijn]

Hoi Reinout,

Heb je het seinwezen personeel niet gezien in het seinhuis zien bewegen met het bord K en L?
Er waren vele details die je pas na de tweede keer ziet ,zo mooi en subtiel in het geheel ingebouwd.
Helaas nog enkele dagen en dan is het voorbij.

Gr, Jo

[Reinout van Rees]

Nee, dat was me niet opgevallen. Later op hun nieuwe stekkie de baan nog maar eens opzoeken.


Nou, eerst zaterdagochtend even langs Houten fietsen. Beetje bij de tweedehands tijdschriften neuzen, misschien wat boompjes, eens kijken of er nog een geinige goederenwagon te vinden is, enz.

Reinout