EifelBurgenBahn

[nkob]

Ergens halverwege je draadje liep ik tegen een verwijzing naar midsommar pa hogskogen
dank je
je vervuilde loc ziet er goed uit trouwens
Sommige klusjes doe ik liever ook beetje bij beetje vooral dat priegelwerk ,zit voorzichtig te denken aan rozen bouwen in schaal n
groetjes
kees

[T.Spat]

Als dat van die rozen van Busch zijn... dat is inderdaad priegelwerk van de bovenste plank

Mvg,

Tis

[nkob]

die had ik gezien
Ik heb net de zonnebloemen achter de rug .
maar ze zijn wel mooi
staan nu bij kurnbach  wordt nog gebouwd en bij een tuintje van een baanwachter
groet kees

[Reinout van Rees]

Heb ik tòch nog een voordeel van m'n herfstbaantje: ik kom niet in de verleiding om bloemen te gaan priegelen

Waarschijnlijk is de te dikke draad die ik voor de sluitseinen heb gebruikt dikker dan die hele roos in schaal N?

Reinout

[nkob]

goed gezien
Een leuke uitdaging
Bij de zonnebloemen steeds een setje gedaan ,
takje aan bloempje dag daarna geheel in bodemplaat
Lijkt er wel op dat er een een kleine orkaan gewoed heeft hier en daar ,maar dat is toch puur natuur??
groet kees

[Reinout van Rees]

Via ebay een oud tijdschrift op de kop getikt:



Even m'n kennis over mijn 57er opkrikken. Op die manier kijk ik bij tweedehands beurzen ook altijd tussen de stapels oude tijdschriften of daar nog een leuke tussen zit. De bedoeling is dat ik van m'n eigen materieel een zekere basiskennis heb.

Qua nummer (van de 57) neig ik nu naar "57 1791", dat is volgens mij het nummer dat op een foto uit de jaren 50 staat in het rode eifelquerbahnboekje: 57+schwerspat-trein in Uersfeld. En de 57 1791 heb ik ook in een overzicht gevonden van loks die in die tijd in Mayen in dienst waren.

Waar die lok verder is gebleven: geen idee. Niet kunnen vinden. Redelijke kans dat hij eind jaren 50, begin jaren 60 gesloopt is. Enfin, als je op de zoekterm "094 720" invoert vind je een foto van die lok met deze tekst erbij:

Ein kurzer Wirtschaftsaufschwung Ende der 1960er Jahre hatte zur Folge, dass viele 50er des Bw Mayen abgezogen wurden, weil man sie anderswo dringend für höherwertige Zugleistungen benötigte. Anschließend sammelte man alles in Mayen ein, was nur irgendwie für die Leistungen in der Vulkaneifel verwendungsfähig erschien.

Stapeltje 94ers, roedeltje 86ers.... Dan past er ook nog wel een 57 (laatste ging in 1970 uit dienst) bij. Niet zeuren

Mòcht iemand weten waar die "57 1791" verder z'n dagen heeft gesleten is dat natuurlijk leuk. Ik ga zelf eens kijken of ik een boek over die serie (uit begin jaren 70) nog voor een leuke prijs te pakken kan krijgen.

Reinout

[ex44]

57 1791:

van ?.?.? Bw Mayen, z 28.5.1958, + 20.11.1958

Beetje te vroeg aan de kant gezet dus...

[Reinout van Rees]

Hé! Lees ik het goed? Dat betekent dat hij überhaupt zijn laatste meters in Mayen heeft afgelegd? Geinig. _{Shhhht, ik moet natuurlijk niet zo hard praten dat het arme lokje op zolder van dat wrede lot hoort....}

Te vroeg: tja, 99.8% (ongeveer) van de (grote!) serie had al een fatale ontmoeting met de snijbrander gehad op het moment dat ik danwel m'n vrouw een eerste ontmoeting met een babybedje had. Onze geboortejaren (1969 en 1972) heb ik namelijk als periode voor m'n baan gekozen. 1972 werd de serie überhaupt in de DDR al terzijde gezet. In 1969 reed er nog een handjevol in Hagen en, uit m'n hoofd, Bestwig rond.

Dus... een correct nummer krijg ik toch niet in Mayen. Dan liever eentje die er tòch heeft rondgereden. Als het dan ook nog eens eentje is die zijn laatste rookpluim in Mayen heeft uitgeblazen....

------

Een essentiële stap bij de Silberling is gezet. De verlichting doet het weer:





Oef....

Nu de draadjes nog mintgroen schilderen zodat ze niet opvallen. En zorgen dat de armen van de machinist langs de nu toch wel ietwat dikke kabels/draadjes kunnen. En hopen dat de functiedecoder het nu langer dan 10 minuten uithoudt!

Als ik 'em morgen af krijg.... dat zou best een pak van m'n hart zijn. Geen idee waarom deze me zo zwaar op m'n maag ligt

Reinout

[Reinout van Rees]

Via een DSO pm kreeg ik een linkje naar revisionsdaten.de. Daar wordt gesuggereerd dat de Z-stellung al in 1954 i.p.v. 1958 is? Beetje raar om 4.5 jaar terzeide te staan, meen ik. Dan is een half jaartje realistischer.

In dezelfde PM wordt uit de 2e uitgave van het boek over de br57 geciteerd:

Im EK-Buch zur BR 57 (ich habe die 2. Auflage von 1979) ist 57 1791 für den 01.01.56 im Bw Mayen-Ost als z-Lok aufgeführt.

Dan zou dus 1954 kunnen kloppen.

Het grappige qua Nederland is dat 1954 ons voor een Duitse stoomlok erg vroeg overkomt. Maar het was 1958 dat de laatste stoomlok in Nederland reed! Dat geeft wel leuk aan hoe vroeg de NS erbij was om alles te moderniseren!

Reinout

[Christoph]

Hé, leuke link.   
Bedankt voor het delen daarvan.

Groeten,

Christoph

[ex44]

... de Z-stellung al in 1954 i.p.v. 1958 is? Beetje raar om 4.5 jaar terzeide te staan, meen ik. Dan is een half jaartje realistischer.

Dat hoeft niet per se. Als een lok... enfin, hier is het al mooi verwoord.

[Haradigi]

Hi Reinout,

Netjes gedaan en dat zonder SMD en dunne draden. 

groet
Harald

[Reinout van Rees]

Dat wist ik nog niet, dat er twee soorten "Z-Stellung" waren. Ik had altijd de roestend-op-een-achterafspoortje soort in gedachten. Maar bij de andere soort kan de lok het dus prima nog een tijdje uithouden. Goed om te weten.

Zucht; kun je jezelf morgen in de kerk weer verantwoorden... tis ook nooit goed..

Deze opmerking snap ik niet. Waar doel je op? Ik ben vanochtend overigens ter kerke gedaan zonder dat ik vermanend door een ouderling op m'n LEDjes werd aangesproken ofzo. Ook de preek bevatte geen hint.

Doet me eraan denken dat ik weer eens bij m'n dominee langs moet om z'n oude roco wisseltongen vaan een draadje te voorzien. De stroomafname lijdt er nogal onder. En ik zou nog een drietal loks voor hem digitaliseren. Benieuwd hoe goed dat lukt bij dat rottig kleine Brawa Köfje...

Reinout

[Reinout van Rees]

Ietsje verder gezocht.... via Revisionsdaten.de had ik immers de beschikking over het oorspronkelijke nummer ("Elberfeld 5474").
En in het EK tijdschrift over de serie 57.10 staat een overzicht van Erstbeheimatungen. Tadaah: Hagen Gbf.

Ook in een ander lijstje duikt de 57 1791 op: 31 december 1940 was het nog steeds Hagen Gbf. Ruhrgebiet.

Benieuwd of ik verder nog wat op kan duikelen tussen 1940 en 1954

Toevoeging: volgens deze pagina over het BW Hagen Gbf was de lok in 1950 in ieder geval niet meer in Hagen.

Reinout

[Reinout van Rees]

Zo, even een setje foto's om de opnieuw in gebruik genomen trek-duw combinatie te vieren.





Ik moet de voorlampen nog flink dimmen:





Niet alle paaltjes zijn evenhoog. Daar moet ik nog wat aan doen:







Reinout