EifelBurgenBahn

[Reinout van Rees]

Reinout

[Hollandserhbfan]

 

[Reinout van Rees]

Ik had beloofd m'n draaischijfellende eens op te schrijven. Beginpunt is de eeuwenoude tweedehands fleischmann draaischijf. Die maakte veel herrie, dus ik had er al een keer een faulhaber vervangingsmotor ingestopt, die maakte het geheel wat stiller, maar vooral de magneet zorgde nog steeds voor een harde brom.

Ook niet geweldig: code 120 rails (denk ik). Ik had eens code 100 fleischmann rails gekocht (messing... vervuilt snel), maar dat bleek ook niet lekker aan te sluiten, de rails op de brug waren nog iets hoger. 't Was allemaal ook wat rommelig omdat ik voor de rest peco code 75 gebruik. En de messing rails op de brug vervuilden snel.

Dus: ik speelde met de gedachte 'em te vervangen door een peco draaischijf bouwpakket. Proefplaatsing omdat ik me afvroeg of ik achter in het hoekje sporen aan kon leggen die lang genoeg waren voor m'n diesels zodat er meer sporen voor stomers vrij zouden komen:



Op dezelfde manier als de bestaande draaischijfmodule heb ik een nieuwe gemaakt uit 15mm multiplex en 22x44 latjes langs de voor en achterkant. Dat was de methode die ik destijds gebruikte. Was wel even zoeken, alleen de karwei had 15mm multiplex, de hornbach/gamma/praxis niet:



Beginnetje gemaakt met schilderen. Beetje vlekkerig en dan een paar lagen over elkaar, dan lijkt het wel ergens op. Alleen de eerste laag ziet er niet uit:



Brug netjes in elkaar gezet en geschilderd en vervuild:



Ik kwam er al achter dat de put van de draaischijf wat slap en flexibel is. Om de brug goed op z'n plek te laten liggen leek het me handig 'em te verzwaren. Twee gewichten, volgens mij uit een oud lima treinstel, erin gelijmd. (Dit bleek later niet genoeg te zijn) :



Vervolgens de put op z'n plek gelijmd:



Tot nu toe was ik vol goede hoop. Ik moest de aandrijving nog voor elkaar krijgen. Ik wilde experimenteren met arduino+stappenmotor. Da's hier op het forum al vaker getoond. Meerdere methodes, dus ik heb flink gelezen en bestudeerd en gezocht naar een methode die voor mij uitvoerbaar was. Binnenkort meer hierover

Reinout

[puntenglijder]

Mooie nieuwe uitdaging Reinout.

Veel succes met het vervolg.

Kees.

[Wim Vink]

Dat is een mooie vieze brug geworden 

[Hollandserhbfan]

Dag Reinout,

Goed gelukt, ziet er realistisch uit. Wel mooie uitdaging om de schijf aan te drijven. Ben benieuwd, ga het volgen.

Groet Aad

[Reinout van Rees]

In de centrale opening van de peco draaischijf past een 4mm buis. Dus... 4mm messing buis erin. Ik zal al even te kijken naar een lager dat ik jaren geleden had gekocht of ik daar wat mee kan. Je ziet hier ook dat er naast de 4mm buis ook een 8mm plastic ding zit dat ook ronddraait:



Ik had een setje tandwielen gekocht met een 4mm gat. Eroverheen gedaan maar dat had niet genoeg wrijving. Dus een tandwiel tot 8mm opgeboord:



... en vastgelijmd op het 8mm plastic ding en dan een groot tandwiel erover. Beetje met de hand eraan draaien en het was wel duidelijk dat dat niet goed genoeg vast zat...



Dus even kijken: eh, een kroonsteen past er prima over:



Dus twee gaten in het grote tandwiel geboord om in de kroonsteen te passen:



En het hele zooitje vervolgens vastgeschoefd. Leek wel aardig vast te zitten. Hier zie je ook m'n poging één qua wormwiel:



En hier een bouwtekening ervan. Het wormwiel had een 2mm binnendiameter. Ik had 4mm zwarte lagers waarin een as kon draaien en voor de stappenmotor had ik een 5mm connector:



Uiteindelijk werkte dit niet lekker, maar dat komt morgen ofzo.

Reinout

[Reinout van Rees]

Oh, wat je op de een-na-onderste foto ook ziet: om het midden van de draaischijf netjes genoeg naar beneden te krijgen heb ik inmiddels een deel van het uitgezaagde gat tegen de onderkant aan gelijmd ter versteviging. Versteviging werd ook her en der op het internet aangeraden.
Voordeel: je hebt gelijk iets waar je makkelijk iets op kunt bevestigen.

Reinout

[Benelux795]

Die kroonsteen is een handige work-around kon je trouwens dat tandwiel niet vastzetten met wat PU lijm? Zet uit en hecht aan vrijwel alles.
Of wilde je het demontabel houden?

[Reinout van Rees]

Dat het demonteerbaar was met een kroonsteen bleek later een voordeel te zijn. Maar 't was niet het doel, het doel was dat het stevig vastzat.
PU: niet naar gekeken. Ik weet eigenlijk niet meer wat ik heb gebruikt. Het kleine tandwiel met 8mm gat denk ik met bisonkit op het grijze plastic, het grote tandwiel op het kleine volgens mij met een lijmpistool.

Reinout

[Ronald Halma]

En kennelijk ligt 'ie inmiddels ook in Duitse stationsboekwinkels voor als je daar langs komt.

Reinout

Mmm... lijkt interessant ofschoon ik de man niet ken Kom zaterdag nog langs Bocholt, eens kijken of hij daar in de stations boekhandel ligt.

Edit Het boek, niet de man 

[Reinout van Rees]

Een paar weken geleden kreeg ik een stukje papier van m'n ouders, die hadden dat in een oude papieren agenda uit 1983 gevonden. Toen was ik 10 jaar oud. Kennelijk had ik tijdens de zomervakantie een dienstregeling in elkaar geknutselt:



Grappig, dat wist ik niet meer. M'n modelbaan was toen de standaard 220x110cm spaanplaat met een dubbelsporig ovaal. Mix Jouef en Lima-startset. Ook nog een inhaalspoortje en een tweetal kopsporen in het midden van de plaat. De drie in de dienstregeling genoemde stations waren ongetwijfeld 3x het enige station aan het ovaal

De vorm van de dienstregeling, met die pijlen en tijden die soms van beneden naar boven oplopen, da's niet Nederlands. Ik heb kennelijk ergens een Duitse dienstregeling gezien ofzo. Die zomervakantie stonden we op een camping langs de Extertalbahn (Rinteln-Bösingfeld-Barntrup) en we hebben volgens mij station Hameln nog bezocht. Enfin. Leuk vroeg knutselwerkje.

Reinout

[Frank 123]

Dan was je al vroeg met dit soort zaken bezig, leuk dat je ouders deze nog hadden 

[Reinout van Rees]

Terug naar de draaischijf. Stappenmotor: eerste keer dat ik dat gebruik, dus het betekende wat geëxperimenteer en uitzoekwerk en programmeerwerk.





Daarbij ging ook wel eens wat mis. TMC2130 voor de aansturing gebruikt, netjes experimenteerbordje en draadjes: werkte. Vervolgens de boel solderen: doet geen moer meer. Ander type gebruikt. Bleken de aansluitingen anders te zitten. Nog een ander (ouder) type dat veel te lawaaierig was zoals je verderop in de video zult horen.

Ook werd een van de types heel erg warm: dat wilde ik niet onder m'n baan hebben ivm brandgevaar. Dus heb ik een tijdje steeds na een beweging de motoraansturing uitgezet. Liever wil je dat aan houden, maar met een wormwiel dacht ik dat het wel zou kunnen werken. Uiteindelijk ben ik nu a/h eind weer terug bij de TMC2130 met een 9V spanningsregelaar ervoor, dat loopt prima en wordt ook niet warm bij continu gebruik. 't Zal wel.

Belangrijk punt: mijn draaischijf hoeft niet volledig rond te draaien. Hij is er alleen om de loks over de opstelsporen te verdelen. En omdat ik het handig vind dat loks naar links bewegen als de knop op m'n multimaus naar links gaat, daarom wil ik ook niet dat ze omgekeerd kunnen worden. Dus leek het me handig een contact te gebruiken waar de draaiende brug tegenaan komt zodat ik een nulpunt heb.

Eerst bij opstarten een stukje van het contact af bewegen, dan eropaf totdat er contact is en dan laaaaangzaam weer weg totdat het contact verbroken wordt, dan heb je een keurig betrouwbaar nulpunt:





Stappenmotor onder de plaat geschroefd:



En... klaar voor een test:



De test heb ik in een youtube filmpje gezet. Herrie als de pest (bij deze poging gebruikte ik een oud soort aansturing voor de stappenmotor). En het loopt niet soepel. Op sommige punten hoor je "klak klak klak" als het wormwiel zelfs een tandje overslaat. Aan het eind van de video zie je dat de lagering en oplegging van de brug gewoon niet betrouwbaar genoeg is. Het is te wankel.

=> TODO

Reinout

[puntenglijder]

Reinout.

Misschien een extra lager en steun onder de kroonsteen ?

Kees.