EifelBurgenBahn

[dimo1_dimo1]

Gerard,
Zoals je je servo op de laatste foto hebt geplaatst, heb ik ze ook op mijn baan geplaatst. Echter dan inderdaad met wat dubbelzijdig tape en seconde lijm. De dubbelzijdig tape die ik heb gebruikt is van dat schuim spul van een millimeter dik ofzo. Door dat schuim laagje kan je later de servo makkelijker weer verwijderen.

[Reinout van Rees]

Die (inderdaad eenvoudiger!) manier van servo-monteren bevalt me niet. Voor m'n gevoel moet de servo wat boven z'n macht werken. Aan de andere kant zeggen jullie dat het prima werkt, dus zal het in de praktijk niet zo'n probleem zijn.

Ik heb mijn vorige ontwerp wat verfijnd door een plastic kokerbalk te gebruiken in plaats van een houten balk. Doordat het nu twee verschillende materialen zijn is er minder wrijving.



En.... het werkt! Hoera! Hier is een eerste video. Duitstalig, want in de NL versie had ik wat fouten gemaakt:



Hoera!

Reinout

[Esufreak]

Hoi Reinout,

Mijn petje af hoor. Knap gemaakt zo.

Gr, Arie

[dimo1_dimo1]

Gaaf gemaakt! 

[Sicco Jan]

Super dit, zowel de baan als de video. Bij "Jetzt fahrt den Zug ein" had ik allerdings net wat meer dan een wagonnetje verwacht  .

En ik dacht halverwege "wel veel werk voor zo'n wagonnetje", maar zo blijkt maar weer eens dat het stellen van wissels volgens de regels wel iets meer is dan een knopje op een bedieningspaneel indrukken. Zelfs als op de achtergrond software de beveiliging regelt.

Petje af dus!

Groet, Sicco Jan

[Reinout van Rees]

Naar aanleiding van een tip op DSO ("drehscheibe online") heb ik een boek over de Kochertalbahn gekocht. Zijlijntje met kopstation (inmiddels buiten bedrijf). Het werd me aangeraden omdat ik vroeg naar functies en personeelsaantallen op stations. "Daar staan wat goede voorbeelden in". Het is wat minder gedetailleerd qua personeelsbestanden dan waar ik op hoopte, maar ik heb er al best wat ideeën uit opgedaan. Zo wordt de levensloop van een specifieke machinist beschreven, bijvoorbeeld. En überhaupt is het een goede beschrijving van zo'n zijlijntje inclusief het verkeer dat erop plaats vond. Leuk boek!



Zodra ik er meer ideeën uit haal zal ik het hier melden

Morgen in Houten nog eens zoeken naar oude Buchfahrpläne.

Reinout

[Reinout van Rees]

Hele discussies op stummiforum + wat extra vragen op drehscheibe online: ik ben m'n Duits wel aan het oefenen M'n meest recente vraag op DSO gaat over sleutelschakelaars voor het opheffen van rijwegen.

Want... wat ik in m'n filmpje liet zien klopt op één punt niet. Ik leg op een gegeven moment de rijweg/Fahrstrasse vast (=witte ledje gaat aan). Daarna sein op groen. En als ik dan het sein weer terug op rood zet is het die handeling die de rijweg weer vrij geeft. En daar klopt geen moer van

Als ik zo'n blokkering heb ("Bahnhofsblock") is het normaal dat dat bij uitgaande treinen wordt vrijgegeven door een contact in de rails, dus door de trein zelf. En binnenkomende treinen? Die moeten door de Fahrdienstleiter goed bekeken worden bij het binnenrijden. Hij moet zowel opletten of de trein volledig tot stilstand is gekomen èn kijken of de trein wel in zijn geheel is aangekomen. Oh? Ja. Pas daarna mag dus die Fahrdienstleiter een knopje/sleutel/whatever omzetten om daarmee zelf de rijweg te ontgrendelen.

Dus.... ik moet nog een knopje erbij maken. Ok Ik denk dat ik er zo'n sleutelschakelaar voor ga gebruiken, daar heb ik er nog een paar van liggen.

Er is nog wat discussie of zo'n schakelaar nou binnen in de uitbouw van de Fahrdienstleiter mag zitten of dat 'ie per sé buiten op het perron aangebracht moet zijn. Ik heb het idee dat het uitzicht vanuit de uitbouw goed genoeg is, maar er zijn nogal wat mensen die claimen dat het per sé op het perron moet. Ik wacht die discussie nog even af. In ieder geval wordt het een los kasje, dus ik vind allebei de conclusies prima.

Het grootste verschil tussen de twee is of ik in m'n verhalendraadje Fahrdienstleiter Jakob Bodemann de stortregen in moet sturen 

Dat wordt dus nog een klein beetje solderen. Ik denk dat ik het railcontact maar even laat zitten, dat doe ik wel met dezelfde schakelaar.

Reinout

[Reinout van Rees]

Eerst maar weer eens een plaatje van wat knutselwerk:



Dit stuk nijvere huisvlijt is inmiddels saai grijs geschilderd. Het wordt de Fahrstrassenauflöseschlüssel (ss i.p.v. ß omdat ik daarvoor alt-s in moet drukken op mijn toetsenbord en omdat de forumsoftware dat als "Save" ziet en mijn bericht dus tussentijds wordt opgeslagen en gepost...)

Enfin, Fahrstrassen-Auflöse-Schlüssel.

• Fahrstrasse = rijweg. Dus eerst wissels stellen, dan rijweg: dat zet mechanisch de wissels vast. Daarna de rijweg elektrisch vastleggen. Daarna kan het sein op groen.
• Schlüssel = sleutel. Kan ook een knop zijn, maar in dit geval heb ik voor een sleutel gekozen. Binnen bij het raam van het uitbouwtje waar de hendels in staan kan het prima een knop zijn, maar buiten op het perron moet Jan en Alleman (en vooral de schooljeugd) er niet aan kunnen komen. Op het perron of bij het raam: ja, want de Fahrdienstleiter moet goed kunnen zien of de trein volledig op de juiste plek tot stilstand is gekomen.
• Auflösen = oplossen/uitschakelen. In dit geval het uitschakelen van de elektrische blokkering van de rijweg(hendel). Als ook het sein weer in de ruststand staat kan dan de rijweg weer teruggenomen worden waarna ook de wissels weer in de ruststand gezet kunnen worden.

Dus... daar is 'ie voor.

Voor uitgaande treinen kan deze sleutelschakelaar ook gebruikt worden, hoewel het gebruikelijker is om hiervoor van railcontacten gebruik te maken. Dus: de trein regelt het zelf automatisch. Ik ben hiervoor met "reed-contacten" aan het experimenteren. Knetterouderwets in deze verlichte tijd van digitale treindetectie enzo, maar goed. Ik heb geen zin overal weer de zaag of de slijpschijf in m'n rails te zetten en vooral niet om overal veeeeeeel meer draden te gaan trekken.

Ik moet nog wel even kijken wat de lekkerste/makkelijkste soort magneten is. Ik heb nu langwerpige dunne cylindervormige magneten die wel in de breedte onder m'n loks passen, maar ergens lijkt me een plat magneetje makkelijker. Maar dat moet wel de reed-magneetschakelaar goed genoeg bemagnetiseerdingussen. Het reedcontact wilde ik tussen twee dwarsliggers, dus in de breedte, neerleggen. Is dat de beste manier? Dan kan ik het in ieder geval netjes wegwerken.

Enfin, best handig dat DSO en stummiforum voor het verkrijgen van detailinformatie. Hoewel er vooral bij stummiforum ook wel reacties op m'n vragen zijn gekomen waar ik het niet mee eens was. Iets werd als "kwam nooit voor" gepresenteerd hoewel ik gewoon fotografisch bewijs van het tegendeel had, bijvoorbeeld

Stummiforum zegt nu trouwens dat ze voor een paar dagen offline zijn voor onderhoud. Punt. Geen verdere uitleg. Dan was dat hier op BNLS beter geregeld toen het er even uitlag toen er gehackt was. Er stond bij ons keurig een tweetal zinnetjes met uitleg ofzo. Weet iemand wat er bij stummi aan de hand is? Regulier onderhoud? Is er ook ingebroken?

Reinout

[MAGG]

Probeer anderß eenß alt+225 voor een Ringeleß.

[ex44]

Of ook: Ctrl+Alt+s = ß

[Reinout van Rees]

Eens even kijken, alt-255? Da's "™∞∞". Op een mac heeft dat een ander effect En ctrl-alt-s doet al helemaal niets. Ik heb wel eens zitten kijken in de code van deze pagina's alhier maar als ik op een

[Reinout van Rees]

... ringel-s was dat dus...

Enfin, als ik daar op druk wordt mijn bericht ogenblikkelijk opgeslagen. Zucht.

Maar goed, het kastje is van draadjes voorzien. En van verf. En van klitteband aan de achterkant. Dus hangt 'ie gezellig naast de hendels:



Morgen eens kijken hoe snel ik 'em aan de arduino heb hangen.

Reinout

[Reinout van Rees]

Het probleem zit 'em in de

Code: [Selecteer]

accesskey="s" die op de "verzenden" knop is gedefinieerd. Op zich is dat een prima iets om in te stellen, het levert eigenlijk alleen problemen op bij iemand die met een mac werkt èn nogal eens wat Duits pleegt te produceren

Op zich levert zo'n access key een andere toetsencombinatie op dan "alt-s", dus alles zou goed moeten werken. Volgens mij zit er iets in de javascript van deze website die mij met dit probleem opzadelt.

Maar daar ga ik verder niet naar zoeken. Als ik naar de broncode van deze pagina kijkt zie ik zaken die me nog dagen nachtmerries bezorgen. Iets met "pastoor Beibeläsen te Monreal bellen" en "exorcisme" en "onheilig verbond van php+javascript"...

Reinout

[Tjalling]

Een andere optie is een ß kopieren uit een voorgaand bericht. Kun je, als je een paar pagina's verder bent je fans vragen of ze een ß kunnen plaatsen zodat je die beschikbaar hebt 

Goed bezig, leuk om te volgen!

Groet,
Tjalling

[jerrytrein]

Of de zoek funtie gebruiken,en naar speciale tekens gaan
Dacht uit een ver geweest verleden  dat je dat moet instaleren(bijzondere tekens)
Of naar een duits toetsenbord overschakelen