Update: baan in de tropen

[Hans Grasmaijer]

Ehhmm, het huidige ontwerp van de Lenzkirch baan biedt veel rij-en rangeermogelijkheden. En niet te vergeten het tandradtraject dat de Hochfirst ontsluit.
De layout heeft een aantal modules, en om in het midden van de baan te komen is een klein plateau dat wegklapt.
Er zitten wat nadelen aan deze baan, wegklappen is niet echt fijn, sommige delen zijn lastig te bereiken, ik moet dan de tafels wat verrollen of erger, een module loskoppelen.

Dat begint te knagen,en ik heb eens zitten spelen met anyrail om te zien of ik van al de nadelen kan afkomen en toch in grote trekken het huidige ontwerp op onderdelen in stand kan houden. Loopruimte, breed 400mm, is niet ruim maar je moet wat. Alles is zo goed te bereiken, geen wissels in tunnels, Het command center kan links naast BW Gutach komen.
En hoogteverschillen, daar ontkom ik niet aan met dit verkleind oppervlak. Max. hellingspercentage 3% voor de hoofdsporen en 30% voor de tandradbaan.
Met de keerlussen kunnen treinen van richting veranderen. Die keerlussen worden met Digitrax AR1 aangestuurd.

Hier een oplossing:

















Oja, ook in Lenzkirch hebben we kleine lokjes..

[tuurtje]

 

November ?

Groetjes

Arthur

[Ferdinand Bogman]

Nou Ferdinand, dat laat je straks wel even zien hoe je dat hebt gedaan?

De koppelingen liggen op de stapel met projecten, de planningsafdeling van het Wohnzimmer AW krijgt de planning maar moeilijk rond - ook hier: personeelstekort . “Straks” kan dus nog even duren, maar als het zo ver is, verschijnt er zeker een werkrapport.

Over je ontwerp; ik weet niet hoe de ruimte er precies uitziet en hoe je modules in elkaar steken. Ik heb je verhalen niet vanaf het begin gevolgd of terug gelezen.

Op de tekening van het alternatief is linksonder de keerlus een hoop ruimte. Als je je Bw een halve slag zou kunnen draaien en in die ruimte schuiven, heb je in het midden veel meer dan 40cm bewegingsruimte. Daar zou dan ook de centrale bedieningspost komen. Maar misschien vergt dat een te grote verbouwing, of zijn er andere goede redenen om dat niet te willen of kunnen.

[Hans Grasmaijer]

Hi Ferdinand, bedankt voor je suggestie. Linksonder in het nieuwe ontwerp zie je een licht-blauw vlak, dat oppervlak is niet in de kamer, daar zit de deur.

Hieronder een beeld met lz1, huidig ontwerp (boven) en lz2 nieuw ontwerp (onder).




In de woonkamer een test voor een paadje van 400mm:

[Hans Grasmaijer]

Bereikbaarheid.

Met als uitgangspunt een reikwijdte van 700mm bij een tafelhoogte van 1000mm ziet de bereikbaarheid er zo uit:de cirkels geven het te bereiken deel van de layout aan.
Achterin blijft een deel onbereikbaar. Maar het geheel kan 400mm verrollen zodat ook dat deel van achteren bereikbaar is. Nee, dat wordt niet geautomatiseerd, gewoon handkracht.
Het achterste deel is als tunneldeel gedacht, maar het is beter om die sporen maar vrij te laten.

[Ferdinand Bogman]

Dat maakt het voor mij een stuk duidelijker!

Nu zelf nog verduidelijken wat ik schreef . Ik bedoelde niet het lichtblauwe vlak helemaal linksonder, maar de ruimte direct onder de keerlus rechtsboven. In je huidige opstelling ligt het Bw al op de plek die ik bedoel.

Kun je in het nieuwe ontwerp het Bw een halve slag draaien en naar links schuiven, tot aan de rand van de ruimte?

[Hans Grasmaijer]

Ik zal dat eens veranderen, zien wat dat oplevert.

[Hans Grasmaijer]

Het Bw Gutach verplaatst. De bereikbaarheid is wat minder geworden, maar door de tafels te verrollen is het toch bereikbaar.
Er is nu ook een bescheiden schaduwstation mogelijk. 

Al met al is het een goede suggestie geweest, bedankt Ferdinand!

[Arjen52]

Ik vind deze layout ook beter, maar krijg je nu toch (linksboven) een wissel in de tunnel vanuit het schaduwstation?

...Alles is zo goed te bereiken, geen wissels in tunnels...

[Hans Grasmaijer]

Hi Arjen, nee, bij nader inzien komt er geen tunnel aan de achterzijde.
En v.w.b. dat schaduwstation: de kans is erg klein dat die er komt.

[Joost O]

Hoi Hans:

Had ik net het vorige baanplan onder de knie en goed in beeld, moet ik nu opnieuw beginnen...

Ik bewonder je initiatief, om zo´n baan die jaren lang gegroeid is, nu zo drastisch te gaan veranderen.

"que nada te asuste,
que nada te espante,
apreta las nalgas
y vamos adelante"

Joost

[phdirk]

Hoi Hans,

Wil je deze veranderingen nog op je huidige locatie doorvoeren of wacht je tot je naar de dessa bent verhuisd.

[Noordernet]

Ik schrok even van de smalte van je testpaadje van 40 cm. Je knieën zullen er misschien langs kunnen, maar je heupen en je middel ook?

Wolter

[Hans Grasmaijer]

Ja, dat gaat wel, maar het is krap, dat is wel duidelijk. Misschien en combinatie van 400mm en 450/500mm met de voorwaarde dat het geheel makkelijk kan verrollen. We knutselen verder. 

[Eric v C]

Dat begint te knagen, en ik heb eens zitten spelen met Anyrail om te zien of ik van al de nadelen kan afkomen en toch in grote trekken het huidige ontwerp op onderdelen in stand kan houden. Loopruimte, breed 400mm, is niet ruim maar je moet wat.

Hans,

Mooi te zien dat je denkraam voor het vinden van oplossingen voor de nadelen op volle toeren draait.
Waar een korte vakantie al bij kan helpen .

40 cm loopruimte is echt te weinig denk ik.
Maar wanneer je het gedeelte van de draaischijf schuifbaar (zodat de 40 cm vergroot kan worden naar 60 cm wanneer nodig) maakt, los je dat helemaal op.

Eric