Update: baan in de tropen

[Hans Grasmaijer]

Eric, 40cm gaat wel, maar ik heb e.e.a. toch nog wat aangepast aan de rechterzijde: nu 50cm geworden, mede i.v.m. een te plaatsen trap voor het schoonmaken van de airco.




Hieronder een link naar een zeer kort filmpje dat het verrollen laat zien.

https://youtu.be/pWJeAz_FlqE

[Eric v C]

Deze lok in de Flm catalogus 1961:

Ha die Hans,

Na een storing op de BNLS lijn aan mijn kant (ik ontving geen email meer) lees ik deze bijdrage van je.
Natuurlijk wist ik als mysterieuze transporteur van de levering van deze lok aan BW Lenzkirch.

Maar wist je ook dat je op het FS-netwerk dan eigenlijk via de Vintschgau-lijn had moeten rijden naar het BW Lenzkirch.
Helemaal linksboven op de kaart van het FS-netwerk.

De Vintschgau-lijn ligt in het Noorwesten van Italië in wat Zuid Tirol heet.

https://www.wikidata.org/wiki/Q376579

De lijn is nog niet geëlektrificeerd, maar daar komt verandering in.

https://www.suedtirolmobil.info/en/news/details/venosta-vinschgau-valley-railway

Deze lijn eindigt nu nog in Mals waar een opmerkelijke fünf-eck oplossing het gebruik van een draaischijf onnodig maakt.
De lijn zou doorgetrokken worden over de Reschen-pass (ja die van Hannibal) naar Landeck en mogelijk een aansluiting krijgen op de Rhätische bahn in Scuol.

De Eerste Wereldoorlog en daarna veranderingen in het transport hebben er voor gezorgd dat deze lijn tot op heden niet is gerealiseerd.
Dit ondanks herhaalde onderzoeken en pogingen om de lijn door te bouwen.





Zoals je ziet liep de lijn al deels door de tunnel in.
Ideaal om deze fraaie FS-lok uit te laten komen.
Wellicht nog inspiratie voor het aanpassen van je baanplan in Lenzkirch

Eric

[Hans Grasmaijer]

Hi Eric,

Tja aanpassen van de baan. Vandaag maar eens een minder drastische wijziging.
Uitgangspunt: zoveel mogelijk het bestaande houden en een absolute voorwaarde: geen delen loskoppelen voor onderhoud (die partieel de kamer uit worden gereden).
Het is mij gelukt, zij het dat een boog bij Unterlenzkirch buiten de tafel komt, maar daar is wel een oplossing voor te bedenken.
De handige keerlussen via de achterzijde van de lokloods zijn vervangen door twee keerlussen achter station Lz. (sporen kruizing zijn elektrich geisoleerd).
Die moesten weg zodat het lastige klapdeel tussen de lokloods en Unterlenzkirch kan verdwijnen.

Dan de wissels: mijn schakelpaneel gaat verdwijnen. Het neemt teveel ruimte in beslag.
Ik heb wat onderzoek gedaan naar de wisseldecoders van roco nr. 10836.
Die in combinatie met de Z21 en twee grote Ipads, 1 voor de lok's en 1 voor de layout, kan ik dan op een klein tafeltje los van de treinentafels plaatsen en de treinen, wissels en seinen draadloos besturen. U zult hierbij denken: kom je daar nu pas mee?
Ja sorry, blijven steken in de Fleischmann besturing van de jaren 70-80.
Maar nu komt daar wat verandering in.

Dus een tweede optie.
Ik beschijf dit misschien te uitgebreid in dit draadje, maar het is ook voor mij handig om dit als naslagwerk te gebruiken.
Moet er wel een index komen... Volgende project.

De layout Lenzkirch 1.3 met verkleinde tafels.
Rondom toegankelijk, als het geheel naar zuid-west verrolt moet worden gaat de losse dalbrug er even af.

Nieuwe layout Lz 1.3




Ter vergelijking: huidige layout Lz1.2

[Eric v C]

Rondom toegankelijk, als het geheel naar zuid-west verrolt moet worden gaat de losse dalbrug er even af.

Hans,

Mooi concept, en goed dat je mee gaat met de tijd.
Retro is immers prima, maar benutten wat er kan, ook.
Voor de 'dalbrug eraf' heb ik op de Ontracxs 2022 al een mooie oplossing gezien.

Andrea Giolo (Italië): Cortesella. Deze modelspoorbaan toont een klein station in een denkbeeldige kleine stad in de regio Astigiano in Noord-Italië. We zien typische druivenvelden, klassieke gebouwen en ook een vleugje van een industriële wijk. De spoorlijn gaat in de buurt van een kleine kerk door het landschap en bereikt zo het stadje Cortesella.



https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=105948.360
https://www.spoorwegmuseum.nl/ontdek/banen-modeltrein-expo-on-traxs/


Eric

[Joost O]

Uitgangspunt: zoveel mogelijk het bestaande houden

Ziet er goed uit. Lijkt me een veel betere oplossing zo.

Groeten,

Joost
 

[Arjen52]

Je blijft met je laatste plan wel dichter bij je oorspronkelijke idee.
Waarom vervang je de Engelsman (bovenste cirkel) niet door een gewone wissel en verwijder je de wissel binnen de onderste blauwe cirkel?
Hoewel die dalbrug erg mooi zal zijn, is het ook erg kwetsbaar.

[Hans Grasmaijer]

Misschien begrijp ik je niet goed, maar zoals ik het lees is jouw idee precies hetzelfde als mijn aanpassing n het nieuwe plan.

[Arjen52]

Inderdaad, maar de dalbrug steekt bij jouw buiten de 'plaat' en blijft in mijn voorstel op de 'plaat'.
De boog vanuit spoor 1 en 2 ligt dichter tegen spoor 4. Dat lijkt mij iets steviger.

[Joost O]

Hoi Arjen:

Je tekent je voorstel op de oude situatie. Op Hans´ nieuwe voorstel is de onderste plaat 24 cm korter, daarom valt de boog er buiten.

Joost

[Arjen52]

Ik ben niet zo sterk in tekening lezen 
Maar ik zie het nu ook.
Waar ik bang voor ben is de kwetsbaarheid van de dalbrug.

[Joost O]

Als ik het goed heb, wil Hans aan de linkerkant van die plank 24 cm af zagen. In dat geval kun je ook in een boogje zagen in plaats van rechtdoor. Blijft er (hopelijk) nog loopruimte over:



Joost

[Hans Grasmaijer]

Heren, mooi al die suggesties en het meedenken.

Om het nog duidelijker te maken volgen hieronder 4 posities van de tafel.
Bij elke positie is een deel van de tafel niet bereikbaar.
Door het verrollen zonder dat er iets losgekoppeld moet worden (ja, alleen de dalbrug moet voor sommige posities worden ontkoppeld) is de tafel overal bereikbaar.
De grijzen cirkels geven de reikwijdte van 700mm aan.









En het overzicht positie 1-4:

[Hans Grasmaijer]

Ik ben gestart met het maken van een inhoudsopgave van dit draadje.
De link staat onderin op mijn posts:

[Arjen52]

Je plan met de tafel(s) is mij nu duidelijk. 

[Hans Grasmaijer]

Hi Arjen, da’s mooi. Die dalbrug wordt wel een uitdaging, maar gaat zeker lukken. Hierbij heeft eric een mooi voorbeeld gegeven van een dalbrug in een boog:

Dat wordt zelfbouw.


Of een mooie boogbrug, dat kan ook.

In elk geval: volgende week komt de wrecking ball voor tafel en schakelpaneel.
Roco wisseldecoders zijn besteld