Update: baan in de tropen

[tijgernootje]

Daar moet een rail slijper bij komen om de spoorstaven terug op (glad)profiel te slijpen,anders krijg je vierkante wielen 

[Hans Grasmaijer]

Nou, dit stukje spoor haal ik eruit en geef het een bijzondere plaats op de baan, als onderdeel van een monument.
Zoiets:

[Rondje_HO]

....
Voor de Lenzkircher Leute is het niet gevaarlijk, ergo: usninezuur heeft een antibacteriële werking.
Maar voor het spoorbedrijf moet dit mos niet op de sporen liggen.

Zo dan    Best heftig om zo te zien. Ik ben ook altijd bang dat treinen die te lang in een verpakking zitten ook ineens vastgeplakt zullen zitten of zo. Niet dat ik dat ooit heb gezien hoor, maar dat vind ik net zo griezelig 

[Eric v C]

Lenzkircher Eisenbahn Moos Denkmal

[Jelmer]

Doen ze vaker;

zie hier nog een voorbeeld: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:E69-04.jpg#/media/Datei:E69-04.jpg

Locatie Murnau am Staffelsee.
Inclusief niet meer gebruikt sein.

Ik heb zelf ook een foto van dit monument, maar die is niet toonbaar vanwege de lichtomstandigheden (donkere decemberavond met wat sneeuw, met een mobiel)

Groeten,
Jelmer

[Eric v C]

Morgen meer over de nationale vakantie hier, dat is wel leuk om te delen al heeft het nauwelijks iets te maken met modelspoor.

Ik had het over IJslands mos (Cetraria islandica).
Daar is iets mee wat wel interessant is.

Om te beginnen is het spul wat wij op de modelbaan gebruiken feitelijk geen IJslandsmos maar Rendiermos (Cladina). Het is geen plant maar innige mutualistische symbiose van twee verschillende typen van organismen: een schimmel en een groenwier.
Deze soort produceert usninezuur (C18H16O7).

En nu komt het: het spul is nog actief bij gebruik op de modelbaan.
Het was mij al opgevallen dat dit mos bij lange bewaartijd in de verpakking vochtig en slap wordt.
En het reageert met de messing spoorstaven.
Bij de renovatie van het lokdepot had wat mos lange tijd op een spoor gelegen.
Zo ziet dat spoor er nu uit:





Voor de Lenzkircher Leute is het niet gevaarlijk, ergo: usninezuur heeft een antibacteriële werking.
Maar voor het spoorbedrijf moet dit mos niet op de sporen liggen.

Op internet vind ik de oplossing voor wegnemen van mossen en hun effecten: "STOMEN"

"Wanneer de begroeiing toch storend is, kunnen de mossen worden verwijderd of bestreden. Met verwijderen wordt het wegnemen van de begroeiing bedoeld, bijvoorbeeld met een hogedrukreiniger of door te borstelen of te schrapen. Bestrijding betekent het doden van de begroeiing. Stomen is in dit geval het meest effectief."

[Hans Grasmaijer]

 

[Thai-Bundesbahn]

 

[Hans Grasmaijer]

Ja

[Joost O]

Heb ik hier iets gemist? 

Joost

[Hans Grasmaijer]

Nee, absoluut niet, gemekker valt niet onder interessante informatie.

Heb even een pauze ingelast, erg druk met andere zaken.
Inmiddels is het juni, tijd voor de kalender update. Ook op het gebied van locomotieven is er weer wat te melden, maar dat komt later aan de beurt.

[Joost O]

Dat is een mooie foto! Beetje steampunk-achtig, vind ik altijd leuk.

 

Joost

[Arjen52]

...Heb even een pauze ingelast, erg druk met andere zaken....

Ik dacht dat jij ook met vakantie was, zoals je landgenoten. Valt dat even tegen. 
Ben wel benieuwd naar de ontwikkelingen op het locomotievenfront.

[Rolando]

Bijzonder wat dat mos al niet kan doen als je even niet oplet.

En wel een hoop werk zo met je loodsen, maar als het af is geeft het wel een imposant gezicht denk ik.
Jou kennende zal het allemaal weer op een bijzondere manier opgelost worden.

[Hans Grasmaijer]

Ok nieuwe loks, daar gaat ie dan.
We gaan terug naar 1963. Vòòr het FLM geweld.
Door ziekte thuis en ik kreeg een treinset van Lucky Life, door de Hema aan de man gebracht, zoals bekend van fabrikant Jouef.
Een Franse lok met wagens, rails en trafo





De wagens met plastic wieltjes als ik het me goed herinner.
De set heeft het niet tot nu gered.
Ik heb alles aan de kliko gedoneerd, waar ik nu spijt van heb.

Maar goed, zo gaat dat.
Roco is echter zo goed geweest om deze lok, de BB9200, te produceren. Al lange tijd geleden besteld en deze week in Lenzkirch aangekomen.
Met een leuke sleepje SNCF wagens is het een aantrekkelijke set geworden.
Terug van weggeweest zo te zeggen.

En hoe zit dat dan met de stroomafname zult u zich afvragen.
Daarover heeft het team in Bw Gutach zich ontfermd.
Zij zijn erin geslaagd omvormers in te bouwen zodat deze lok ook in Lenzkirch kan verschijnen.
Zoals u weet stond dit deel van het voormalige westelijke deel van Duitsland direct na de tweede wereldoorlog onder Frans gezag. In het algemeen niet echt een prima situatie, het Britse en Amerikaanse gezag was veel beter, maar in Lenzkirch had men toch een goede band met de Franse autoriteiten, vandaar deze geste om Franse toeristen met eigen trein te kunnen ontvangen.

De foto's: