Update: baan in de tropen

[Joost O]

Hallo Hans:

Mij is hetzelfde overkomen. Oude lok, reed langzaam en zonder kracht, tot ik doorkreeg dat slechts twee van de drie spoeltjes stroom kregen. Ik heb het draadje vastgesoldeerd en het is tot nu toe nooit weer los gebroken. De lok rammelt nog wel, maar dat zit´m in de tandwielen. De motor loopt goed.

Volgens mij is het prima te repareren. Ik denk niet dat je een groot weerstandsverschil krijgt, zelfs als je één of twee wikkelingen los haalt om meer draad te hebben om te solderen. Dat zou trouwens moeilijk zijn, de spoel lijkt vastgelakt te zijn.

Wat me vreemd lijkt is het rookpluimpje. Als het draadje gewoon mechanisch breekt zou dat niet moeten gebeuren, tenzij het (vóór of na de breuk) contact maakt met het motorhuis. Daar moet je bij het solderen wel op letten, dat je geen contact het de behuizing krijgt.

Wij moeten repareren wat we hebben, een winkel met een tweedehands-onderdelen-rommelbak ligt jammer genoeg niet naast de deur. Succes ermee!

Joost

[Hans Grasmaijer]

Hoi Joost,

Ik ga het nog eens proberen, eens kijken of dat draadje 1 wikkeling los kan en dan onder een vergrootglas weer solderen.
Net wat je schrijft, even een nieuwe kopen gaat niet.

[Hans Grasmaijer]

Met een kleine decoder, ditmaal een Digitrax DZ146PS, is het eenvoudig om de kleine FLM 261199 rangeerlok te digitaliseren.
De Z scale decoder heeft een output van 1A, dat moet voldoende zijn voor dit rangeerlokje.
Lampjes laat ik de laatste tijd zitten in de loks, het gele licht vind ik mooier dan het persilwitte van de LED's. Ik isoleer de fittingen wel, zodat de lampjes met de blauwe en wit/gele draadjes worden gevoed.

[ruudns]

Door je lampjes te isoleren krijgen ze wel de volle mep, weet niet of die originele lampjes dat lang vol gaan houden. Niet isoleren laat ze op de "halve periode" branden. Warmwitte leds is misschien ook wel een optie tov witte leds.

[Arjen52]

Hans, misschien heb je hier iets aan: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=56706.0

[Hans Grasmaijer]

@ruudns: volle mep is 18V. De lampjes in de seinen krijgen dat ook.
T.o.v. de 14V is dat 29% meer. De lampjes in de seinen verdragen dat al 3 jaar.
Maar het zou inderdaad kunnen dat de leversduur wat verminderd wordt door deze spanning.

Zou de spanning op de baan kunnen verlagen naar 16V voor de lampjes in de loks.

[phdirk]

Hoi Hans,

Meestal zet ik gele LEDs in de locs als seinen, dat geeft een warmer licht dan warmwitte LEDs en zeker dan de witte LEDs.

 

[Hans Grasmaijer]

Deze week de startset FLM 631681 gekocht. De BR218 met de wagens zijn al te vinden op het goederenstation van Lenzkirch.
De z21 met multimaus en de rails staan in mijn werkkamer, handig voor onderhoud van de loks.
De multimaus vind ik niet zo handig, instellen van de cv's gaat met de iPad gemakkelijker, maar goed, het werkt.



Deze week was er ook een TEE dag in Lenzkirch.
Voor de Lokschuppen stonden de Eloks uit de regio Lenzkirch met de markante TEE/Rheingold kleuren opgesteld.

[charp]

Zeker geen plan om je draaischijf onder draad te brengen  ?

Het is aardig wat soldeerwerk maar dan heb je ook wat .


Peter

[Hans Grasmaijer]

@Peter: nee dat gaat niet gebeuren. Ik vind het mooier zonder de draden.

[Hans Grasmaijer]

Vandaag is het hari merdeka in Indonesië. Bevrijdingsdag.
Voor mij een mooie gelegenheid om de FLM BR 65 te digitaliseren.

Vrij eenvoudig, de wielen hoeven niet losgemaakt te worden, voeding decoder rood aan punt bij lampje voorzijde en voeding decoder zwart van het geïsoleerde motorschildje dat met het frame is verbonden.
Lampjes geïsoleerd van de houders, en linker koolborstelhouder met een mesje geïsoleerd.











Na het aansluiten draait het motortje mooi langzaam, zie filmpje.

De link:

https://youtu.be/EolTlmVbF-w

[Hans Grasmaijer]

Ik heb gezocht naar het vermogen van de FLM H0 rondmotors en vond onderstaande informatie.
Interessant voor de FLM liefhebbers en knutselaars die net als ik oude FLM loks met deze motor willen digitaliseren.

Übersicht über die Fleischmann-H0-Motoren


Motor 47
14V-Betrieb. Seitlicher, quaderförmiger Alni-120-Magnet, der die Polschuhe magnetisiert. Motorschild (Deckplatine) aus Pertinax ohne Lagerbuchse, geschraubte Bürstenkappen. Wirkungsgrad 25%. Von der Demontage des Motors wird wegen möglicher Schwächung der Magnetisierung abgeraten. Dieser Motor wurde ursprünglich für das Spur-0-Programm entwickelt [2].


 Quelle: [1]


Motor 53
14V-Betrieb. Seitlicher, quaderförmiger Tromalit-Magnet, der die Polschuhe magnetisiert. Vom Motorrschild gibt es zwei Versionen, eine aus Kunststoff mit Bürstenkappen, die von seitlichen Schrauben gehalten werden (erste Abbildung), und eine aus Metall mit längeren Bürstenrohren und gesteckten Bürstenkappen (auf dem Explosionsbild). Wirkungsgrad 30%. Von der Demontage des Motors wird wegen möglicher Schwächung der Magnetisierung abgeraten.


 
Quelle: [1]

Explosionsbild:



Quelle: [1]


Motor 58 (Rundmotor)
14V-Betrieb. Ringmagnet, der direkt auf den Anker wirkt. Wirkungsgrad 35%. Die Ausführung des Motorschilds (Metall, Kunststoff) und der Lagerbuchse wurde mehrmals verändert, die neueren Versionen müssen deutlich seltener geschmiert werden und haben kein direkt mit der Gehäusemasse verbundenes Bürstenrohr mehr.



 Quelle: [1]

Explosionsbild:



 Quelle: [1]

Kennlinien:



 Quelle: [1]

Fleischmann selbst sagt zu dieser Grafik (Quelle [1] aus dem ersten Beitrag):

"Abb. 10 zeigt das Verhalten des Rundmotors bei Belastung mit einem gleichbleibenden Bremsmoment von etwa 14 cmgr. Dies entspricht dem Zuggewicht eines überschweren Modellzuges in der Ebene. Auf der Waagerechten ist die Betriebsspannung U in Volt, auf der rechten Senkrechten die Drehzahl n, auf der linken die mechanische Bremsleistung in Watt, sowie der vom Motor aufgenommene Strom I in Ampere und der Wirkungsgrad η aufgetragen."


Quellen:
[1] FLEISCHMANN-tips 1.Auflage 08/1968, "Nachdruck, auch auszugsweise, mit Quellen-Angabe 'FLEISCHMANN-tips' gestattet."
[2] http://effert.de/index.php/motoren

[AndrevdG]

Hoi Hans,

Leuk he, die roundmotors.

Ik heb van een collega forum genoot vernomen, dat een roundmotor met vliegwiel nieuw voor je is. Hierbij wat afbeeldingen en type nummers.



Groeten uit Thailand/USA

[Hans Grasmaijer]

Klopt, die ankertjes met bewegingsmassa was ik nog niet eerder tegengekomen.
Bedankt voor de aanvulling.
Wat is jouw ervaring met die motoren met bewegingsmassa?

[AndrevdG]

Hoi Hans,

Heel eenvoudig: hoe schoner de baan, des te minder bewegingsmassa je nodig hebt om netjes rond te rijden.

Voorbeeld: de nieuwe BR 17 van een paar dagen geleden heeft 'schone wielen', de baan kan hier en daar wat vuil hebben. De BR 17 trekt zich daar weinig van aan, de komende weken.

Als een loc wat ouder is, en de baan niet schoon gemaakt, dan heeft die bewegingsmassa weinig 'zin'. Toevallig daar net met Ed uitgebreid over zitten babbelen.

Zelfde voor een condensator: nieuwe baan, nieuwe loc -> geweldig. Maar als de tijd verstrijkt, en het vuil overal ophoopt, dan helpt ook de condensator niet meer.

Je hebt eigenlijk gewoon een 'kuisvrouw' nodig. Helpt meer dan een condensator of wat voor massa dan ook.

Andre