nederlandse bovenleidingen

[tinus]

portalen van sommerfield zijn prima zelf in elkaar te lijmen/solderen.
als het je lukt een huisje te plakken, kun je dit ook.
de portalen van s. zien er wat mij betreft het beste uit.
doordat je de bovenste ligger van het portaal nog op maat moet
maken, kun je de breedte van de masten ook beter op de ligging van
het spoor aanpassen.

tinus.

[Roelof]

Als je wilt zelfbouwen kijk dan even in de encycopedie in het hoofdmenu.

Groet, Ronald.

[Peter Korsten]

Volgens mij wil Tom juist niet zelf bouwen.

Maar goed, die weerstand begrijp ik ook niet helemaal... gewoon een kwestie van beginnen. Gaat het fout, dan probeer je het opnieuw.

Zelf ben ik nauwelijks het beginnersstadium voorbij waar het zelf bouwen betreft - maar ik ben er dus voorbij. Als je nooit begint, kom je ook nooit ergens.

- Peter

[Tom]

Hallo Peter,

Ik kan m'n weerstand tegen solderen heel goed uitleggen, maar dan wordt het een off-topic verhaaltje en daar zit niemand op te wachten 

Met vriendelijke groet,

Tom

[Peter Korsten]

Bedoelen ze dat nou met weerstandsolderen...

Je hoeft je niet te verantwoorden, natuurlijk, maar als je de Sommerfeldt in elkaar zou kunnen superlijmen, zou dat een oplossing voor je zijn?

- Peter

[Tom]

Hallo Peter,

Ik lees in het eerdere berichtje van Tinus dat het monteren van een Sommerfeldt portaal net zo eenvoudig is als het bouwen van een huisje.

Die vergelijking vind ik heel passend in dit draadje:
Het bouwen van eenvoudige huisjes van Faller, enz. lukt me prima. De modelletjes van Artitec lukken bij mij maar half.

Goed geantwoord? 

Met vriendelijke groet,

Tom

[Peter H]

Nu we het toch over nederlandse bovenleiding hebben... om de hoeveel cm zetten jullie een mast neer?

Peter H

[cor_b]

Peter
Op de rechte stukken heb ik de masten 48 cm uitelkaar staan en in de bochten +/-40 cm en zonodig een tussen mast die de rijdraad naar buiten trekt.

Cor

[Tom]

Hallo Peter H,

Op Wikipedia staat een artikel over bovenleiding.
Men heeft het over een tussenafstand van ca. 70 meter. In schaal 1:87 is dit dus een afstand van ca. 80 cm.

Het 'oude' Marklin-bovenleidingsysteem had de volgende afstanden:
- Marklin rijdraad 7019 voor rechte rails is 360 mm lang. (Afhankelijk van het merk/type rails: ca. 2 rails).
- Marklin rijdraad 7018 voor rechte rails en bochten is 270 mm lang (Afhankelijk van het merk/type rails: ca. 1,5 rails).

Met vriendelijke groet,

Tom

[Peter H]

oke dankje iedereen

[Klaas Zondervan]

Men heeft het over een tussenafstand van ca. 70 meter. In schaal 1:87 is dit dus een afstand van ca. 80 cm.

Klopt, maar als je op een H0 baan de portalen op 80 cm zet is dat geen gezicht, omdat op een modelspoorbaan de rechte stukken zeer kort zijn vergeleken met de werkelijkheid. En het is op zo'n afstand ook lastig om de rijdraden mooi strak te houden. Daarom kun je beter met ongeveer de helft van de afstand werken, dus zo rond de 40 cm.

[Hans Reints]

Er is een duidelijk verschil tussen model en speelgoed. In model is het absoluut onmogelijk om de schaal afstand tussen de palen/portalen aan te houden. Waarom ?
In het echt worden de rijdraden met ongeveer 3 ton aan contragewichten strak gehouden en speelt het eigengewicht van de draad ook een grote rol als tegen druk van de passerende stroomafnemer. In model is dat gewicht niet te realiseren en zal de stroomafnemer tot aan zijn maximum de draad optillen en hem zo onherstelbaar vervormen. Daarom is het gebruikelijk om bij "model" overspanningen een afstand aan te houden van tussen de 40 en 50 cm. e.e.a. afhankelijk van de spanning van de stroomafnemer en de constructie van de draad. In de bogen neemt de draad altijd een rechte weg. Dus hier is de afstand tussen de draagconstructie onderbeschikt aan de radius van de boog. Meegebogen draden zijn alleen op speelgoedbaantjes toepasbaar. (en onder bergen en in tunnels waar zij aan het oog onttrekken zijn.
SK

[Peter Korsten]

Of je laat de bovenleiding onder bergen en in tunnels helemaal weg, dat is ook nog een mogelijkheid. Mits je er voor zorgt dat de stroomafnemer de bovenleiding niet naar beneden trekt zodra die weer begint.

- Peter

[Han Zijlstra]

@ Sobat

Op mijn oude baan had ik sommerfeld bovenleiding incl overspanningnen en afgespannen rijdraden. Als je het goed monteert en rijdradn strak ophangt ziuul je de afspan mechanismes van sommerfeldt ook zien werken. Met name temperatuurverschillen worden door de (veren) gewichten goed opgevangen. Ook kun je met de Sommerfeldt uitstekend de bovenleiding deels van elkaar isoleren en ( voor de analoge rijders) functioneel maken. De 2 gouden tips zijn:
1 Koopt het sommerfeldt bouwboek met tig voorbeelden hoe het moet.
2 Teken je bovenleiding eerst uit in schaal 1 op 10 en daarna 1 op 1 .
Dan zie je direct waar je masten moeten komen en hoe je draden lopen.

[Klaas Zondervan]

In het echt worden de rijdraden met ongeveer 3 ton aan contragewichten strak gehouden .....

Het is 500 kg aan gewichten. Maar in de kabelwielen zit een overzetting van 4:1, waardoor er 2 ton op de rijdraden staat, dus 1 ton per draad.