Benelux Hondekop naar stichting Hondekop 4

[tijgernootje]

reactie op de opmerking van tijgenootje;
We kijken er naar uit om, als vanouds, met deze trein over de spoorwegnetten van België en Nederland te rijden.

lijkt mij een uitdaging!
Bert.

Die heb ik tussen alle berichten en foto's blijkbaar gemist 

Wat het de beveiligings systemen betreft,ben ook ik wel benieuwd wat is er nog in dat stel gelaten qua apparatuur en hoe is de staat daarvan.
Ik neem aan dat wat er inzat niet meer gemaakt word en als er dus teveel componenten missen hoe verkrijg je die nu dan nog zoveel jaar later 

[Rick]

Waarschijnlijk op dezelfde manier als bij voertuigen die tegenwoordig wel ATB moeten hebben en daar vroeger nooit voorzien van waren. Zo is de Kameel ook voorzien van ATB-NG.

[Forever Rocofan]

Sjonge jonge,

Wat maakt iedereen zich druk over het rijden in België. De Beneluxhondekop is inmiddels terug in Nederland. Het stel wordt weer mooi gemaakt en als België moeilijk doet......lekker belangrijk. Als we in Nederland maar kunnen genieten van het treinstel. Geen ATB meer ? Boeiend. Kan gewoon mee achter de Hondekop vier.

Als ritten in België mogelijk zijn prima. Zo niet moeten we echt heel blij zijn dat het stel niet gesloopt is of nog 20 jaar in België weg staat te kwijnen.  Dus laten we rustig afwachten tot de stichting zover is. En tegen die tijd lekker foto's maken van een mooi glimmend blauw tweetje met gele streep. Daarna zien we wel verder. Denk aan jullie bloeddruk !!! 

Groeten Ruud B.

[Klaas Zondervan]

Geen ATB meer ? Boeiend. Kan gewoon mee achter de Hondekop vier.

Lekker handig. Als ze dan van richting veranderen moeten beide treinstellen van plaats wisselen.

[laurent]

Hang je de hondekop van het NSM aan de andere kant.

[Rick]

Of de 273 of 252 aan de andere kant, de Pec er tussen kan ook nog.v

Lekker handig. Als ze dan van richting veranderen moeten beide treinstellen van plaats wisselen.

Ach, dan kan je beide stellen even naast elkaar zetten voor een foto of een plaat maken van een los stel. Dat heeft ook weer wat.

[dwem]

Nee, nee. nee, ik geloof niet dat een Beneluxstel ooit "tussen" twee groene stellen reed.
Geeft zo'n gedoe in Roosendaal.

Dirk

[timtrein]

Misschien in het laatste jaar toen ze alleen nog naar Vlissingen reden?

[ingenium]

Uitdaging, wie heeft interessant fotomateriaal.

[Klaas Zondervan]

Volgens mij reden van Amsterdam tot Roosendaal de Beneluxstellen altijd voorop. Konden ze na het afkoppelen weer snel door. Die lui die naar Zeeland moesten konden wel even wachten.
Hoe het op de terugweg ging weet ik niet. Ik heb ze in mijn jeugd veel gekoppeld zien rijden, maar toen kon ik niet voorzien dat 50 jaar later iemand zou willen weten in welke volgorde ze reden. 

[Forever Rocofan]

@Klaas,

Omlopen moet ook met een stoomrit met 1 loc en rijtuigen en die hebben geen automatische koppeling.... dus niet schokkend.

Groeten Ruud B.

[Chris]

Uitdaging, wie heeft interessant fotomateriaal.

SOBAT

[Trainhunter]

Ben heel benieuwd, ik heb het op Rotterdam CS nooit mogen beleven in mijn herinnering altijd voor- of achterop.
Ook met tienertoeren veel in de trein Amsterdam-Vlissingen gezeten, inc. Beneluxen maar ook hier bijna altijd voorop.

[Ascona]

Panto's tegen de draad en rijden maar was uiteraard niet serieus bedoeld. Meer een soort verwijzing naar het het feit dat oude techniek dusdanig degelijk en betrouwbaar is (in tegenstelling tot de huidige computergestuurde meuk) dat het mij persoonlijk niet eens zou verbazing als er leven in het stel zit. Uiteraard is dit niet iets wat je daadwerkelijk  zou moeten proberen.zelfde als een auto die 20 jaar heeft stilgestaan. Theoretisch zou die het met een verse accu en wat benzine zo weer kunnen doen,of het verstandin is,dat is een tweede.

[Thom]

Maar een trein met elektrische tractiemototen en generatoren is wel een ander verhaal ;-)

[/flash]

Waarschijnlijk op dezelfde manier als bij voertuigen die tegenwoordig wel ATB moeten hebben en daar vroeger nooit voorzien van waren. Zo is de Kameel ook voorzien van ATB-NG.

De kameel is wel een beetje een uitzonderlijke, die is immers van NS zelf en die hebben er toevallig voor gekozen om er gelijk NG in te stoppen maar NG is geen eis verder. Alleen EG is verplicht.