Google+
Doel:€250.00
Donaties:€156.49

Per saldo:€-93.51

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 18-11-2017
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Toon hier je nieuwe (model) spooraanwinst(en)... door Edsko Hekman
Vandaag om 00:26:14
Baantelefoon door Thom
Vandaag om 00:16:35
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten door iarnrod
Vandaag om 00:14:13
Met Amerikaanse treinen rijden door Joop_L
Vandaag om 00:05:26
Digikeijs 4018 wisseldecoder programmeren door Bert_Apd
18 november 2017, 23:54:50
Prijs z21 start door Bastaard
18 november 2017, 23:50:06
Mijn eerste H0 modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
18 november 2017, 23:39:20
Op weg naar Apeldoorn door Sebastiaan1201
18 november 2017, 23:24:30
Baanbouw Bosje77 door mwdb
18 november 2017, 23:07:14
Loc decoder voor schaal 0 loks door Peter Kleton
18 november 2017, 22:34:49
Fremo haven: KNZ Hengelo door 44
18 november 2017, 22:31:51
BNLS Baanbreker - Project 083 tot 338 door 44
18 november 2017, 22:08:05
Welk motorschild voor oude Fleischmann lok? door heuvelbaan
18 november 2017, 21:58:00
Digikeijs DR4018 hoe verder? door Bert_Apd
18 november 2017, 21:30:46
Waarde Lima 149826K - 3 CFL Wegmann Wagens door EddyK
18 november 2017, 21:25:00
Servo type SG90, wie heeft hiermee ervaring? door wesly
18 november 2017, 21:19:11
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Boele
18 november 2017, 20:49:15
Wie gaat er naar de Spoor Groep Zuid tentoonstelling door Gerard van de Weijer
18 november 2017, 20:39:37
BNLS-Module: "Rvbr-Btk, Ringvaartbrug Haarlemmermeer nabij Buitenkaag" NS H0 door martijn v m
18 november 2017, 20:10:54
Welke software beste voor gecombineerd automatisch en handmatig rijden? door Martin Hornis
18 november 2017, 19:49:54
BNLS Baanbreker - NS 1300 Grote Groene van MK modelbouwstudio's door DE-II
18 november 2017, 19:48:58
Ferrocarril de Sóller (Mallorca, H0m) door Waelsteder
18 november 2017, 19:41:43
Bouw en vooral vervuilen / Weatheren van huisjes. door NS264
18 november 2017, 19:06:55
Saint Tourbière, een Franse enkelsporige lijn door de Ardeche door jerrytrein
18 november 2017, 18:57:31
Utrecht Centraal en Leidsche Rijn 4-sporig door VictorPM
18 november 2017, 18:53:33
040T KDL 11 - een franse smalspoorloc in 0e door Lucien
18 november 2017, 18:43:43
Roco SJ/GC Rc4 dubbelset met DCC/Sound loks. door Timo
18 november 2017, 18:35:25
Modelbaan in Trainz door olaf99
18 november 2017, 18:28:15
1 grote Elco of meerdere parallel? door Timo
18 november 2017, 18:21:24
NS C 6207-6308 en NS AB 6231-6345 De Bouw door ingenium
18 november 2017, 18:14:06
  

Auteur Topic: Benelux Hondekop naar stichting Hondekop 4  (gelezen 43110 keer)

Post49

  • Offline Offline
  • Berichten: 915
  • NS Tijdperk II-III Vlaardingen
Re: Benelux Hondekop naar stichting Hondekop 4
« Reactie #195 Gepost op: 17 juli 2017, 02:54:15 »
Ik denk dat Klaas gelijk heeft en dat Ascona's opmerking gewoon een grap was. Vocht, de plaatselijke fauna en Infrabel doen de rest. Wellicht het overwegen waard om de tractie-installatie te vervangen, dus zonder JH-wals. Scheelt weer fysio-therapie voor de mcn-en( ;D).
Erik.
Een goeie knoeiert is nog altijd een halve vakman!

Henk Boshuyzen

  • Offline Offline
  • Berichten: 789
    • Modeltram Toulon sur Arroux
Re: Benelux Hondekop naar stichting Hondekop 4
« Reactie #196 Gepost op: 17 juli 2017, 06:33:21 »
Het is gewoon een Belgische 3kV installatie die eronder hangt dus je zult wel moeten.
De JH wals en motorgenerator/compressorgroep zijn beiden apparaten die toegepast zijn voor de Belgische dienst.
Ook de tractiemotoren verschillen van de Nederlandse.
Dit allemaal aanpassen naar een NS installatie zoals in de 766 zou een gigantische Engineeringsklus worden met veranderen van ophangpunten onder de bak.
Meest simpele is inderdaad om de 3 kV installatie te herstellen.

dh3201

  • Offline Offline
  • Berichten: 1575
Re: Benelux Hondekop naar stichting Hondekop 4
« Reactie #197 Gepost op: 17 juli 2017, 08:54:55 »
En als ProRail toch besluit om in Nederland de bovenleidingspanning te verhogen van 1800V naar 3000V dan is het toch handig als je al een museumtrein hebt die daarmee overweg kan?  ;D
Niels

Trainhunter

  • Offline Offline
  • Berichten: 28
Re: Benelux Hondekop naar stichting Hondekop 4
« Reactie #198 Gepost op: 17 juli 2017, 09:52:05 »
Dat is idd een bijkomend voordeel, maar pas veel later aan de orde.
Ga er maar van uit dat de stichting hondekop het stel restaureert in de originele toestand zodat het volgens alle wetten,  bladen,  toelating en revisie termijnen weer zonder nieuwe type goedkeuring zou kunnen worden toegelaten in beide landen.
De stichting kennende gaan die alle onderdelen repareren/reviseren in originele staat.

Bertos

  • Offline Offline
  • Berichten: 49
Re: Benelux Hondekop naar stichting Hondekop 4
« Reactie #199 Gepost op: 17 juli 2017, 14:55:53 »
reactie op de opmerking van tijgenootje;
Ten 2e ,ik heb nergens gehoord of gelezen dat de stichting zelf roept dat ze de 3Kv installatie werkend willen gaan maken om ritten te maken richting Belgie.

van de Facebook pagina;
Erik de Zwart, voorzitter van de Stichting Hondekop: “ Het is geweldig dat we nu ook de Benelux- hondekop hebben, naast het bewaarde hondekoptreinstel voor de Nederlandse binnenlandse dienst. We gaan de Benelux-hondekop opknappen zodat hij weer inzetbaar is. We kijken er naar uit om, als vanouds, met deze trein over de spoorwegnetten van België en Nederland te rijden.

lijkt mij een uitdaging!
Bert.
modelspoor met een Belgische sfeer..

metpetergaathetbeter

  • Offline Offline
  • Berichten: 637
  • http://www.amsac.be/
Re: Benelux Hondekop naar stichting Hondekop 4
« Reactie #200 Gepost op: 17 juli 2017, 15:30:28 »
ook TSP heeft al de grootste moeite om op het Belg.net nog te mogen rijden, naar het schijnt zou de 29013, enkele locomotieven van hen misschien de mogelijkheid kunnen krijgen alles ingebouwd te worden om nog op het Belg. net te kunnen komen  :-\ Van die installatie's is iets van horen vertellen, als het gelogen is dan heb ik ook gelogen  ;)
« Laatst bewerkt op: 17 juli 2017, 15:32:36 door metpetergaathetbeter »
klik eens aan : http://www.amsac.be/

Trainhunter

  • Offline Offline
  • Berichten: 28
Re: Benelux Hondekop naar stichting Hondekop 4
« Reactie #201 Gepost op: 17 juli 2017, 21:57:01 »
Laten we het geduldig afwachten, maar zoals ik de stichting ken/beleef gaan die voor het maximaal haalbare.
Als Infrabel en andere instanties echt niet meewerken houd het op.
Al heb ik even geen idee of het oude systeem dat in de 220.902 zit/zat nog het systeem is dat heden ten dage gebruikt wordt, en wat er nog van over is in het stel.
De ATB ontbreekt, omdat het stel definitief naar België zou gaan, dus zou theoretisch het oude Belgische systeem nog aanwezig kunnen zijn.

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 2380
Re: Benelux Hondekop naar stichting Hondekop 4
« Reactie #202 Gepost op: 17 juli 2017, 22:57:44 »
In Belgie is de inzet van Elektrisch museummaterieel al jaren onmogelijk en niet toegestaan door de spoorbeheerders daar, daar loop je net zo hard tegenaan als dat de Belgische musea dat al doen...

Precies wat Henk al zegt, 'even' de 3 kV installatie achterwege laten of uitbouwen kun je vergeten want het geheel is in elkaar verweven.

Eigenlijk is er aan de techniek dan ook niets Nederlands, maar is het gewoon een Belgische installatie waarin wijzigingen aangebracht zijn om gemakkelijk met de Nederlandse 1500 Volt om te kunnen gaan.

De Mat'57 heeft dusook bijvoorbeeld andere tractie motoren dan dat de binnenlandse Mat'54'en hebben, dus die aansturen met een Nederlandse installatie kun je vergeten.

Net zoiets is dat de binnenlandse Hondekoppen een elektrische compressor hebben voor de luchtvoorziening en los daarvan een motorgenerator om de hoogspanning om te zetten in laagspanning.
Bij de Benelux stellen heeft men dat anders toe gepast, daar hangt een gecombineerde 'Motorgeneratorcompressor' onder, dwz;
1 elektromotor met schakeling voor 1500 en 3000 volt, die een laagspannings generator aandrijft en tegelijkertijd een mechnische compressor.

Daardoor hoef je maar één keer een oplossing te vinden om de beide apparaten op twee spanningen te laten draaien.
Bij de binnenlandse stellen gaat de compressor gewoon uit als de beoogde druk behaald is, bij de Benelux draait de compressor continu en zorgt een leegloopregeling ervoor dat als de druk behaald is dat de gecomprimeerde lucht van de compressor gewoon naar de buitenlucht geleid word.

« Laatst bewerkt op: 17 juli 2017, 23:05:45 door Thom »

ingenium

  • TM
  • Offline Offline
  • Berichten: 3297
    • Modeltrein projecten
Re: Benelux Hondekop naar stichting Hondekop 4
« Reactie #203 Gepost op: 18 juli 2017, 00:33:46 »
Handig om te weten voor de geluidsdecoder, dat de compressor dus continue loopt.  (y)
Ben geitjes voeren en bloemetjes plukken, doei...

Post49

  • Offline Offline
  • Berichten: 915
  • NS Tijdperk II-III Vlaardingen
Re: Benelux Hondekop naar stichting Hondekop 4
« Reactie #204 Gepost op: 18 juli 2017, 00:42:21 »
 ;D.

Gr. Erik.
Een goeie knoeiert is nog altijd een halve vakman!

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 2380
Re: Benelux Hondekop naar stichting Hondekop 4
« Reactie #205 Gepost op: 18 juli 2017, 01:54:55 »
Handig om te weten voor de geluidsdecoder, dat de compressor dus continue loopt.  (y)
Goeie  ;D

Alleen gok ik dat er even een Ptsjjjsss.... toegevoegd moet worden als ie omschakeld op buitenlucht ipv dat het geluid gewoon verstomd.

Sander.

  • Offline Offline
  • Berichten: 592
Re: Benelux Hondekop naar stichting Hondekop 4
« Reactie #206 Gepost op: 18 juli 2017, 08:28:59 »
...als "de Belgen" dwars blijven liggen qua inzet op hun net, dan voorzie ik wel een mooie pendel (Valkenburg-) Maastricht - Eijsden. Kunnen we mooi een stukje op 3 KV rijden, maar blijven we lekker op Nederlandse grond.  ;D  (y)

Hoe dan ook: hulde voor het initiatief en succes met de revisie aan alle betrokkenen !!

Mvg

Sander.
Een baan als machinist, je weet niet wat je mist!

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 14344
    • Pagina van klaas
Re: Benelux Hondekop naar stichting Hondekop 4
« Reactie #207 Gepost op: 18 juli 2017, 08:50:18 »
Ik vroeg me af: waar staat die spanningssluis dan?
Nou, hier: googlestreetview
Take it slow, the pace is not what matters, it's the direction that you go. (J.R. Cash)

Sander.

  • Offline Offline
  • Berichten: 592
Re: Benelux Hondekop naar stichting Hondekop 4
« Reactie #208 Gepost op: 18 juli 2017, 09:34:04 »
....jep Gronsveld.... Beetje merkwaardige locatie, waardoor er geen NS E-mat in Eijsden kan komen, maar wellicht had de ligging van onderstations ermee van doen. Geen idee.

De Benelux Hondekop kan in mijn voorstel dan wel rijden op het enige traject waar ooit de enige echte Beneluxtrein gereden heeft. (de Ardennen express) Toch nog soort van historisch verantwoord.  ;D

Mvg

Sander.
Een baan als machinist, je weet niet wat je mist!

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 2380
Re: Benelux Hondekop naar stichting Hondekop 4
« Reactie #209 Gepost op: 18 juli 2017, 11:55:15 »
Volgens mij moest er om met 1500 Volt in Eijsden te komen, inderdaad een extra onderstation gebouwd worden en dat heeft men vanwege de kosten achterwege gelaten.