Vraag een machinist het hemd van zijn lijf

[Alfred O]

Ik vindt het verhaal van het afgevallen sein bijzonder boeiend om te lezen;

Moet ik mij dan echt voorstellen dat je dan lekker over het spoor rijdt, groen, groen, groen en dan terwijl je op een groen rijdt afrijdt, PATS ROOD ! 

Dan schrik je je toch helemaal de t* in de cabine ... 

Is dit altijd via de telemetrie te achterhalen ?
Dan is de procedure direct noodrem en bellen met trdl ?
Wat kan een dergelijke situatie (groen -> rood) veroorzaken (automatisch/handmatig) ?

[timtrein]

Ook komt het voor dat de ATB-code door een storing even wegvalt, daar zijn vast ook verhalen over te vertellen. Dan moet je heel snel naar de remkraan grijpen, anders sta je stil...

[Emiel_nl]

Ik vindt het verhaal van het afgevallen sein bijzonder boeiend om te lezen;

Moet ik mij dan echt voorstellen dat je dan lekker over het spoor rijdt, groen, groen, groen en dan terwijl je op een groen rijdt afrijdt, PATS ROOD ! 

Dan schrik je je toch helemaal de t* in de cabine ... 

Is dit altijd via de telemetrie te achterhalen ?
Dan is de procedure direct noodrem en bellen met trdl ?
Wat kan een dergelijke situatie (groen -> rood) veroorzaken (automatisch/handmatig) ?

Meestal is het sein waar je op af komt gereden met volle snelheid groen en vlak voordat je het sein passeert valt het sein op rood. Procedure is dan redelijk eenvoudig: ga uit van het ergste. Dus dan zet je uiteraard een snelremming in, maar ook plaats je een alarmoproep via de GSMR, gevaarsein ontsteken en tyfoneren kan ook wel handig zijn.

Ik heb het zelf gehad bij Vlaardingen Centrum. Het vertrek vanuit Vlaardingen Oost was gewoon met groen en het volgende sein is dan de gele inrijder van Vlaardigen Centrum. Ik trek op naar 80 km/h om dan bij het gele sein te gaan remmen. Alleen toen ik in de buurt van het sein kwam, viel deze op rood (er trad een spontane bezetmelding op, bleek later). Dus deze hele riedel ingezet en in contact getreden met de TRDL. Deze bleek geen melding te hebben van een STS. Na enig overleg met de wachtdienst heb ik de rit gewoon afgemaakt en daarna had ik weer eenzelfde slag naar Hoek van Holland. Toen werd ik echter met geel-knipper binnengenomen te Vlaardingen Centrum en de TRDL belde van te voren on dat te melden, want er trad wel eens een spontane bezetmelding op. Daar kwam het dus vandaan dat ik op de eerste slag met een afvallend sein te maken kreeg: op het moment dat de spontane bezetmelding optrad, viel het inrijsein terug op rood.

Groetjes,
Emiel

[ziggyziggyziggy]

.

[Machinist Johan]

De Trdl (treindienstleider) zal  altijd je in eerste instantie waarschuwen d.m.v. een alarmoproep of algemene oproep op de GSM-R. Alleen al het echt niet anders kan, zal hij het sein pas terugnemen.

[Christoph]

@ Johan, perfekt die verduidelijking van de afkorting Trdl  . _{deze afkorting kon ik echter al}
Jammer genoeg de tweede afkorting ben je dit even vergeten, wat betekend de R bij GSM?

Groeten,

Christoph

ps. ik hoop dat de andere mcn's (machinisten) dit ook willen gaan toepassen op gebruikte afkortingen.

[mark7758]

R=Railway.

[Christoph]

Ahh, bedankt. Maar is de functie R (Railway) iets speciaals of is de mobiele telefoon dan alleen maar voor spoorse zaken te gebruiken en zijn overige nummers afgesloten?

Groeten,

Christoph

[timtrein]

Je moet het niet zien als een mobieltje met wat andere nummers, het is een systeem dat van aparte GSM-kanalen gebruikt maakt. Op http://www.lokifahrer.ch/Lukmanier/Sprache-Funk.htm (stuk scrollen) is  het nodige te vinden in het Duits, op 1/3 van deze pagina staan o.a. plaatjes van de set in een Koploper http://www.archiefedwardbary.nl/paginas/nederland/ns/uitgelicht_06.htm

[Emiel_nl]

R=Railway.

Internationaal klopt dat. Binnen Nederland is het gewoon GSM Rail:

http://nl.wikipedia.org/wiki/GSM-Rail

Groetjes,
Emiel

[Christoph]

Ah, bedankt voor de linken. Vooral het verhaal over de procesleidingspost Gelre was interresant.

Groeten,

Christoph

[Mcn1986]

Groot voordeel van de GSM-R is ook dat jij als machinist andere treinen onder hun treinnummer kan bereiken.
Uiteraard kun je er ook mee naar normale telefoons bellen, terug bellen van bijvoorbeeld de mobieletelefoon naar de trein wordt geblokkeerd.

[Emiel_nl]

Andere treinen bellen is een fluitje van een cent, al is dat truukje niet algemeen bekend. Maar om andere nummers te kunnen bellen, moet je omschakelen naar KPN-Mobile modus. Dan kun je geen alarmoproep ontvangen.
Groetjes,
Emiel

[Brigitte]

Groot voordeel van de GSM-R is ook dat jij als machinist andere treinen onder hun treinnummer kan bereiken.

Toktoktoktoktok gezellig  
 

[funtrucker]

Valt wel mee, zoveel vrouwelijke machinisten zijn er niet.