Swird HO

[Jeroen Vreeken]

Ja, tussen 0 en 1 mag (en zelfs groter dan 1 als je een route echt heel veel voorkeur wilt geven) maar ik heb nog geen nadelige gevolgen gezien. Als iets echt niet mag is een kans van 0.0 gewoon mogelijk. (Zoals bijvoorbeeld een wisselstraat als stop gebruiken)
Maar het bied ook wel wat leuke voordelen: Ook in 1:1 zijn er altijd uitzonderingen. Bijvoorbeeld de route over verkeerd spoor: die wordt in 1:1 ook bijna nooit genomen, maar zo nu en dan kan het wel. Als ik die nu een lage kans geef (b.v 0.001) dan zal dat bij mij ook zo nu en dan gebeuren.

Het geeft de software ook nog een extra manier om deadlocks te voorkomen. Als alle gewenste routes niet beschikbaar zijn, kan een minder gewenste route een oplossing bieden. Als er maar een route is die een kans hoger dan absoluut 0.0 heeft kan er al gereden worden.

[Jeroen Vreeken]

In de maanden dat de dagen kort zijn kom ik weer wat meer toe aan de baan.
Dit jaar is het middenperon afgebouwd en is het station (bijna volledig) van ballast voorzien.

Ook heeft het stoomdepot een verzorgings spoor gekregen met kolenbunker(tje)

[Jeroen Vreeken]

Ook de besturingssoftware heeft de nodige updates gehad.
Het bepalen van de 'achterkant' van de trein (en daarmee de positie) is nauwkeuriger geworden en de interface heeft nu ook een layout weergave. (Symbolen geinspireerd door spdrs60)

[Jeroen Vreeken]

Zes jaar niks gepost.....
Is er niks gebeurt? Jawel hoor. We zijn verhuist. Daarvoor is de baan eerst afgebroken, en opgeslagen (in delen) bij mijn ouders op zolder.
Daarna moest er eerst nog wat verbouwd worden aan het nieuwe huis voordat de baan er in kon.
Inmiddels is deze kamer ook klaar en heb ik de baan weer opgehaald.





Het opbouwen van de baan kan weer beginnen.

[Jeroen Vreeken]

De tafels waren 70cm hoog. Dat was een prima hoogte in het oude huis aangezien onze zolder een schuin dak had. (Het alternatief was een kleinere baan).
Maar nu ik toch alles weer moet opbouwen heb ik ervoor gekozen de poten te vervangen. De baan is nu 110cm hoog en staat op wieltjes.



Volgende stap wordt alles controleren en weer rijdend maken. De schade door twee keer transport en afbreken/opbouwen lijkt heel erg mee te vallen.

[Ronald Halma]

 

[hervé]

De treintafel is zo-te-zien nog leeg in het midden. Dit biedt de interessante mogelijkheid om alsnog een centrale scheidingswand (scenic divider) te plaatsen. Dat doorbreekt dan letterlijk het ovaal. Zo'n kans qua lay out zou je niet mogen laten gaan ...

https://www.trains.com/wp-content/uploads/2023/05/N-Scale-Overhead-View-LR.jpg   
_{(ModelTrainRailroader)}

[Jeroen Vreeken]

Echt een keiharde scheiding zie ik nog niet helemaal zitten. Maar een scheiding wil ik er zerker in. Maar dat zou ook met bebouwing of hoge bomen kunnen.
Maar ik twijfel er nog erg over.... Dat stuk staat nog niet onmiddelijk op de planning, dus ik heb nog even.

[Jeroen Vreeken]

Inmiddels is er aardig wat gereden en is het meeste vuil weg.
Het wordt tijd om eens goed naar de bedrading te kijken. Eerst maar eens de modulator+booster aanpakken.



Dit mag wel wat netter. Eerst maar eens een nieuwe DCC modulator en S88 interface gemaakt. Het ontwerp is inde basis hetzelfde. De zelfde microcontroller, maar nu geen loshangende draden meer.



Daarna een simpele booster gebouwd. Ik wil de DR5033 ook terug laten komen, maar aangezien ik mijn baan op termijn wil uitbreiden ben ik nu maar vast begonnen met meerdere kleine boosters.

[Manusjevanalles]

Wat leuk om te lezen. Kan je wat meer vertellen over de laatste post, hoe werken die boosters precies en is er een website waarop staat hoe ik deze ook kan bouwen?
En die print rechts op de foto, is dat S88 naar usb? Wat is de functie van de motor driver (of zie ik dat verkeerd?)?

[Jeroen Vreeken]

De booster is heel eenvoudig.
Die bestaat uit een H-bridge driver gebaseerd op de DRV8871 chip. Die is goed voor grofweg 2A tot 3A.
De driver wordt aangestuurd door twee optocouplers (6N137) die tegengesteld aan het railsync signaal hangen.
Bij elkaar een paar Euro max aan onderdelen (als je niet uitkijkt zijn het doosje en de connectors duurder dan de inhoud)
Deze wordt gevoed vanuit een Meanwell 18V voeding.

Ik heb er zo geen schema van liggen, maar kan ik nog wel even tekenen.

De print rechts is mijn computer interface. De basis is een atmega32u4 controller. Ik noem het 'DCC KISS'. Het is dus geen volledige centrale, maar doet alleen datgene waar microcontrollers goed in zijn: strakke timing. De inhoud van de DCC packetten wordt gewoon op de PC gegenereerd.
S88 uitlezen is slechts de helft van zijn werk.
Voor het genereren van het railsync signaal zit er een step-up converter in die 8V genereerd. Deze 8V gaat dan naar de DRV8871 module die er een railsync signaal van maakt.

[Manusjevanalles]

Als je een schema zou willen tekenen, heel graag! Dit lijkt me namelijk wel wat om icm dcc-ex te gaan gebruiken.
Ik ben ook wel benieuwd welke andere componenten nodig zijn, ik zie namelijk ook hele mooie connectors.

[Jeroen Vreeken]

De connectors zijn niet zo bijzonder.
Het zijn een 5.5x2.1mm plug voor de voeding, een 2 polige phoenix connector (5mm spacing) voor de rails, en een 3 polige phoenix connector (3.08mm spacing) voor railsync
https://nl.aliexpress.com/item/1005007183046670.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.23.7eb579d28GBSMv&gatewayAdapt=glo2nld
https://nl.aliexpress.com/item/4000907549303.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.59.7eb579d28GBSMv&gatewayAdapt=glo2nld

Van de driepolige connector zijn er nu maar twee in gebruik. 'Toevallig' dezelfde volgorde als CDE waardoor ik later eventueel nog de 'E' kan toevoegen om alles tegelijk uit te schakelen.

[Manusjevanalles]

Super, hier kan ik mee aan de slag. Waar haal jij 5V vandaan? In je foto van de booster zie ik alleen 18V voeding, maar nergens de 5V.

En waarom het verschil in spacing bij de twee connectoren?