De soap die Fyra heet

[santerdam]

Gert,

Natuurlijk kun je nadenken over rechtstreekse treinen London-Brussel-Amsterdam ..... alleen ontbreekt de stad Den Haag op dat lijntje. Zolang steden zoals Den Haag op hetzelfde moment over rechtstreekse verbindingen met Brussel ijveren, kun je het wel vergeten. Zodra (de stad) Den Haag een alternatieve verbinding weet op te zetten, kun je het wel schudden.

Sander

[Klaas Zondervan]

..... alleen ontbreekt de stad Den Haag op dat lijntje.

In Den Haag moeten ze gewoon maar accepteren dat hun dorp op een onhandige plek ligt voor een hogesnelheidslijn.

[Frans van Meerwijk]

  Geweldig dit citaat uit Astérix...

En verder herhaal ik maar eens wat ik al eerder opmerkte: In NL rijden met een HogeSnelheidstreinstel is niets mis mee, maar dan wel over bestaand spoor! Dit landje is gewoon te klein om ook maar enige tijdwinst te behalen, want je wilt toch ook dat er mensen in- en uitstappen  . Dát was namelijk de grote kracht van die Mat '57-Beneluxtrein! Dan kan ik billijken, dat de route niet meer over de Oude Lijn loopt (Asd-Hlm-Ldn), maar het principe van die verbinding: Amsterdam-'s-Gravenhage-Rotterdam-Roosendaal-Antwerpen-Brussel zou wel in stand moeten blijven...

En verder gaat dat stuk HSL alleen maar méér kosten: Het is een eilandbedrijf qua spanningssoort en qua beveiliging, dus...

Frans

[Jamie]

Tuurlijk gaat die HSL steeds meer kosten!
Dadelijk begint iemand nog in DEN HAAG te denken dat dit systeem niet werkt.
Komt er dadelijk iemand op het idee om er het Duitse LZB in te voeren haha.
Het is toch triest jongens.
Waarom niet gewoon bij het oude vertrouwde blijven.
Heel die FYRA bijv,waarom niet de vertrouwde TGV thalys dat zie ik tenminste wel rijden over de HSL?
mvg jamie

[sneek]

Ja Frankske,
De Belgkes trekken ten strijde 

[Gouda]

Het is zelfs mogelijk dat v250 wel in Nederland mag rijden maar niet België omdat hij daar nu niet meer wordt toegelaten. Dus rijden we maar tot Roosendaal.

Marc

[henk]

Wat betreft inkomsten uit die HSL heeft de NMBS al een aardig voorstel gedaan: rechstreekse treinen London-Brussel-Amsterdam.

Ja, alleen jammer dat Siemens ook alweer flink te laat is met de levering van nieuwe stellen aan die kanaaltunnelclub vanwege allerlei technische problemen. Voorlopig dus even geen materieel beschikbaar.

[JAB van Ree]

Ja, alleen jammer dat Siemens ook alweer flink te laat is met de levering van nieuwe stellen aan die kanaaltunnelclub vanwege allerlei technische problemen. Voorlopig dus even geen materieel beschikbaar.

De reputatie van Siemens is de laatste tijd ook flink dalende... de eloks van de NMBS hebben veel problemen, de Desiro's zijn ook niet van onbesproken kwaliteit... kortom zelfs de Deutsche Grundlichkeit is tanende

[henk]

Sterker, de NMBS heeft de verdere levering van de Desirostellen door Siemens ook al stilgezet. 

[Ed van Mierlo]

Vroeger hadden ze bij de TROS een aardig programma, namelijk het wrak van de weg.
http://www.youtube.com/watch?v=1F564R0O37k
Wellicht een idee voor een spoorse variant?

[Post49]

Auto's worden tegenwoordig milieuvriendelijk verwerkt en gerecycled. Moeten we met de Fyra's mss maar niet doen...

Gr. Erik.

[Jeroen1975]

9 Fyra's waren er al toch?

1 voor VSM
1 voor MBS
1 voor SGB
1 voor SHM
1 voor Spoorweg Museum
1 voor ZLSM
En de 3 met minste problemen voor Arriva om tussen Emmen en Zwole en sneltrein in te kunnen zetten.



Groeten Jeroen

[zuylen]

Het wordt dus nu de Eurostar in Nederland?

[Frans van Meerwijk]

Zéker, als de HSL-zuid is omgebouwd naar "derde-rail

[Eelco Storm]

Hoezo, is Märklin dan de fabrikant?