De soap die Fyra heet

[bernhard67]

Hoi Spoor jongens,

Tja ik heb een beter idee de NS moet gewoon de Duitse ICE stellen kopen En niet dat Italiaanse rotzooi maar gewoon gaan voor het duitse degelijkheid.

Immers de DB rijd met de ICE ook op londen en over die treinstellen hoor je niet zo erg veel.

groetjes van een trein liefhebber

[JAB van Ree]

Dan heb je niet helemaal opgelet; afgelopen zomer regelmatig stellen die niet inzetbaar waren vanwege airco problemen en haarscheurtjes in wielstellen. De ICE is wel beter, maar zeker niet perfect.

En hoewel ik er niet zo bekend mee ben zullen de diverse uitvoeringen van de TGV zo ook hun gebreken/eigenaardigheden hebben.

[Wijbe]

Hoi Bernhard,

Was de ice zo betrouwbaar in het begin? Beetje dom antwoord van jouw als je er weinig van af weet.

[MR]

Dat bedoel ik dus met mijn DE3-verhaal. Problemen met nieuw materiaal is helemaal niet uitzonderlijk. Volgens mij is de vertraging van de levering wel wat aan de lange kant, zelfs voor spoorbegrippen. Ik vrees echter dat dit in de toekomst niet minder zal worden omdat treinen steeds gecompliceerder worden. Zelfs de KISS (what is in a name, zou je zeggen) van Stadler heeft problemen.

[Leo_H]

Inderdaad zeg: http://nl.wikipedia.org/wiki/Thalys
Vandaar dat Thalys buiten de oplossingen gehouden wordt en dat de NMBS niet overloopt van enthousiasme voor de Fyra.

Dus er is al een goede verbinding met treinstellen die goed functioneren, maar de NS wil het wiel nog eens opnieuw gaan uitvinden. Lijkt erop dat er koppen moeten gaan rollen....

[Rick]

Immers de DB rijd met de ICE ook op londen en over die treinstellen hoor je niet zo erg veel.

Dat is niet zo gek, die dienst begint pas in 2015.

[Marc tramt]

Beetje dom antwoord van jouw

En dat is volgens mij niet de manier waarop we hier met elkaar omgaan.  
Jouw is trouwen zonder w... dus......

Anyway; ter relativering voor al die ICE-fans: doe maar eens KLIK.  

[MR]

Ow, maar  596.000.000 hits.

[dennie]

De kiss van stadler zijn recent pas goedgekeurd en inzet.

[Bls-fan]

Ja, mar die is niet van NS.

Ja und?
Maakt het uit? Als je naar brussel of parijs pak je de trein. Maakt het dan nog uit welke?
Pak je een taxi, dan stap je in een auto. Welke maakt niet uit?
Vliegen? Je stapt in wat er aan de slurf staat. Maakt niet uit welke.
( op de dreamliner na dan) 

[Gert1]

Tenzij je levensmoe bent, stap je volgens mij toch ook niet meer zo gauw in een toestel van RyanAir...

Maar goed: De Thalys is wel aanzienlijk duurder, heb ik begrepen. Dus wellicht weerhoudt dat mensen nog.
Als ik per se met de trein naar Brussel moest, dan wist ik het wel.

mvg,
Gert

[tinus]

Dan gingen we niet, dan gingen we niet 

Tinus.

[TreintjeDelft]

Als ik per se met de trein naar Brussel moest, dan wist ik het wel.

Met de boemel dus!

[PW100]

Tenzij je levensmoe bent, stap je volgens mij toch ook niet meer zo gauw in een toestel van RyanAir...

Met alle respect, maar dit is echte de grootste onzin die ik dit jaar op dit forum gelezen heb - nouja, het jaar duurt natuurlijk nog lang 

Ryanair heeft de afgelopen vijf jaar meer dan 300.000.000 (driehonderd miljoen) passagiers vervoerd (of meer dan 250 miljard reizigerskilometers!!), zonder slachtoffers. Als je Ryainair boekt dien je je meer zorgen over je eigen veiligheid te maken voor de autorit naar/van het vliedveld, dan aan boord.

Grt,
Harm

[Gert1]

Natuurlijk is autorijden veel gevaarlijker dan vliegen, maar als ik in mijn auto rijd, dan hoef ik niet bang te zijn dat ik tot stilstand kom omdat er ergens beleid is gemaakt dat er op gericht is extreem zuinig te zijn bij het tanken.

Maar zullen we deze discussie maar per PB voortzetten? Heeft immers niks met de Fyra te maken.
We kunnen NS en NMBS een hoop verwijten, maar niet dat ze zuinig zijn met stroom! 

mvg,
Gert