Projekt 083-338

[Ruud K]

Jan, 'doof' betekent in het Duits iets anders: suf, stom, saai, vervelend.

Groet,
Ruud

[ex44]

 
Hm, zo vaak heb ik dat niet gehoord. En doof is in het duits "taub"  
Als een duitser van iemand zegt dat hij "doof" is, bedoelt hij te zeggen dat diegene één van de twee niet helemaal op een rijtje heeft. En dat is op mij wel van toepassing
Overigens, hier in Nederland staat het duo Laurel and Hardy wel bekend als "Dik en Dun", in Duitsland worden ze "Dick und Doof" genoemd.
Weet je hoe Bassie en Adriaan in Duitsland heten?

Groet,
Jan

[ex44]

Da's om mezelf te motiveren, want...



Dit is wel heel klein. Mijn vrouw vroeg al of het wel goed met me ging, die dacht dat ik al een half uur over de tafel gebogen zat met "niks" in m'n handen...



Daar ergens moet 't naar toe



En dan met hele kleine beetjes lijm vastzetten. En dan maar hopen dat ze het aan 't eind van de rit ook doen

Groet,
Jan

[Slipband]

Jaja...
Is altijd leuk werk. 

Groeten Ferdinand.

[tijgernootje]

Leuke fotos weer en een informatief update deel 
Ik kan het overigens wel bevestigen over die veiligheden.
Als die bij de 01 van de SSN ineens open vliegen dan zou je dr bijna doof van worden 
Of dat men dit tegenwoordig express doet voor bezoekers van iets vind ik een beetje ongeloofwaardig.
Het is toch niet goed om de druk in je ketel moedwillig erg vaak op te voeren om dan een ventiel open te zien vliegen,lijkt me een slechte zaak voor je ketel al die telkens veranderende druk.
(om nog maar te zwijgen over wat het doet met je vorraad water en kolen en later je portemonnee) 

[ex44]

@Ferdinand: ja, als je zelfkwelling leuk vindt.... dit is één keer om te kijken of het kan, en dan vind ik het wel goed.
@Floris: dat van die blazende veiligheden heb ik me -nogal lang geleden- eens laten vertellen door iemand die bij de VSM als stoker z'n ding deed: "Flink stoken, en dan zodanig dat er een flinke rookpluim uit de schoorsteen komt, en af en toe erop toeleggen dat de veiligheden aanspreken, dat vinden de mensen mooi!", vertelde hij.
Hoe heette die man toch weer.... ik kom er nog wel 'ns op.

Groet,
Jan

[gvandersel]

Jan,

Je verhalen over de techniek van stoomlocomotieven doen mij denken aan een boek van mijn wijlen opa. Hij was stoker/machinist in de tijd dat NS omschakelde van stoom op diesel. Als enige met het spoorvirus van hem een boek gehad over stoomlocomotieven en de techniek erachter. Jaren geleden aandachtig doorgelezen en onthouden. Ook een bekende bij jou?
De locomotief, van G.J. Harterink en M.W. Mook (inclusief de bijlagen).


Alhoewel electra meer mijn ding is toch best wetenswaardig wat ze vroeger allemaal uitspookten.

Groet,

Gerard van der Sel.

[ex44]

Hoi Gerard,

ik ken het boek niet dan van horen zeggen. Schijnt een standaardwerk te zijn, nogal antiek geloof ik. Moet de moeite waard zijn.
Ja, die stoomtechniek is ook in mijn ogen boeiend, elke keer weer ben ik verbaasd over de kracht en energie die er bij komt kijken. Dat zou je niet vermoeden als je het gas wat tempert omdat je pannetje met piepers aan de kook geraakt is 
En wat elektriciteit betreft, ach, laten we eerlijk zijn, de stroom die bij ons uit de muur komt is doorgaans ook door stoom verkregen. Bij de Eemshaven wordt zelfs een compleet nieuwe (hoewel ietwat omstreden) kolencentrale gebouwd.
Maar elektronica is mijn ding niet echt. Ieder z'n meug, zoals de algemeen aanvaarde dooddoener luidt

~~~

Dat met die lampjes is echt wel een gehannes van jewelste hoor. Dat van hierboven meen ik echt, dat is eens, maar nooit weer. Dan ga ik liever nog een keertje Wadlopen
De lampjes zitten op hun plek, nu eerst maar eens uitvissen waar ik al die friemeldraadjes langs kan laten lopen, zodat ze in de rookkast bij de voorschakel-elektronica uit kunnen komen.



De pijlen geven aan waar ik gootjes in het ketellichaam heb gezaagd, in de hoop die vermaledijde draadjes daar doorheen te kunnen voeren.
Er is niet veel voor nodig of ik gooi de hele mikmak weer aan de kant, en dan kan het nog een aardige zet duren voor ik de boel weer opzoek. Of Bas moet met betere argumenten komen dan "het zusje met haar familie verenigd willen zien". Of zoiets.

Groet,
Jan

[lokpaint]

Hoi

Je had er ook voor kunnen kiezen om geen draden te gebruiken, maar zilver geleidende lak. Meestal leg ik zo mijn stroom aan.

Helaas kun je hier dan weer niet overheen lakken, maar je kunt er wel eerst een plakbandje overheen plakken en dit in de juiste kleur spuiten.
Hiervoor neem ik dan meestal de bruine verpakkingstape. Kleeft als een gek en is flinterdun.

Dit ga ik met mijn 03.10 ook doen. Gegarandeerd onzichtbare bedrading die nooit los komt 

bart

[JaJo]

Mooi gepiel Jan!

Haal je die witte pijlen nog van je loc af?

Gr. Jaap

[ex44]

Hoi Bart, dat is wel een mooie tip! Wat voor zilverlak gebruik jij daarvoor? Ik heb eens een potje van, als ik het me goed herinner, Busch gehad, maar dat werkte op de één of andere manier niet zo best.
En dat die tape plakt wil ik wel geloven, ik heb eens een stuk ervan in m'n haar gehad (dat was toen ik nog een beetje meer haar had dan nu).

Ha Jaap, ik denk dat ik ze laat zitten en gewoon wegplak met verpakkingstape. Dat schijnt erg goed spul te zijn

Groet,
Jan

[Basilicum]

Jaren geleden heb ik een locje als bouwpakket gekocht. Het was een zak met onderdelen en een paar tekeningen, die meer op raadplaatjes leken dan de broodnodige informatie helder verschaften. Die onderdelen bleken van Röwa te zijn en zijn waarschijnlijk bij het leeghalen van een donker magazijn opgedoken. Iemand heeft daar verschillende bouwsetjes van gemaakt, maar zonder aandrijving. Vol goede moed begon ik aan de montage met het bijpassende schilderwerk. Het duurde een week, maand, jaar, nog een jaar en… de nog steeds niet afgemaakte loc verdween ‘goed geconserveerd’ in een doos met de titel ‘Het af te ronden project’. Regelmatig kwam ik die doos weer tegen. Steeds stond die weer in de weg, totdat ik het beu was en besloot van de losse onderdelen  e i n d e l i j k  een loc te bouwen. En jawel: het lukte! Ik kreeg het zo voor elkaar, dat de loc soepel rijdt en een kortkoppelmechaniek aan de tender gemonteerd kon worden. In voorspan met een goed lopende loc rijdt mijn bouwpakketje goed mee. Intussen is dit ongeveer twintig jaar geleden en beginnen de opschriften op het modelletje toch hun eigen leven te leiden, maar ik ben ik er trots op. Nog steeds!
Jan, als je de 41 338 dienstvaardig in je Betriebswerk hebt staan, zul je hopelijk net zo ’n gevoel erbij hebben als ik bij mijn locje. Succes! Go!

Groet,
Bas

[ex44]

Mooi verhaal, Bas! Wat voor een lok was dat?

Wat de 338 aangaat, dienstvaardig zal ze wel worden, maar waar het me om gaat is of ik dat *&^$-licht erin kan krijgen.
Ik kan me niet heugen dat ik bij één van m'n "projecten" ooit de handdoek in de ring heb gegooid, dus dat verwacht ik nu ook niet te doen.
Oh, tòch! De overwegboom met behang van Weinert, die heb ik in een hoek gefl....   Maar bij een tweede poging is het dan toch gelukt



Dat licht in de 338 zie ik op dit moment nog steeds als een uitdaging, nog wel....

Groet,
Jan

[ex44]

Een beetje vooruit denken kan nooit kwaad, naar het schijnt....
De rookkastdeur.... is een exemplaar wat door Weinert wordt omschreven als eentje voor de BR 23 en de BR 41. Oké. Maar wat zien ik?? De lantaarn die erop moet zit bij de BR 41 op de deur, zoals bij m'n 028 is te zien (ook bij de 293, maar dat terzijde):


Ja, ja, ik zal een keertje gaan afstoffen!

Maar als je dan dít ziet:



....dan moet er dus weer een creatieve oplossing bedacht worden

[Basilicum]

... dan heb je er weer een uitdaging bij.

Mijn bouwsetlocje is een T3 met sleeptender. Een foto kan ik nu niet laten zien, want die loc staat veilig, behoorlijk veilig opgeborgen. Ofwel: het tevoorschijn halen duurt langer dan twee minuten. Misschien verschijnt ze binnenkort wel in een feuilleton.

Groet,
Bas