Projekt 083-338

[tijgernootje]

Je hebt weer aardig wat geknutselt 

[Sander Fondse]

Dat diorama ziet er inderdaad leuk uit.

[ex44]

Dank voor de veren

@Sander: ik zat me net af te vragen waar dat "Gouda" op sloeg. Daar woont wat familie van me, maar het was voor Raadplaatje bedoeld, zag ik
@Bas: tja, nood breekt wet. En het kwam wel goed uit ook

Groet,
Jan

[ex44]

De loods, of schuur, waar de Eriba van Ralf geparkeerd staat:



Ik weet niet of Elisabeth wel zo gecharmeerd is van die grote scharnierhengsels....

Groet,
Jan

[ex44]

Even een goochelaardevisie van het ensemble:



Links zou dan het woonhuis moeten komen, maar misschien is iemand geneigd iets anders te suggereren?
Wie weet wat voor goed idee er nog komt

Groet,
Jan

[ex44]

"Hallo Gerhard! Was hast du denn alles hier, sieht ja aus als hättest du eine Lokomotive zerlegt!"

Een beetje verstoord kijkt Gerhard op, hij is bezig te kijken of hij niks vergeten is toen hij de bestelling plaatste. De "Kesselauflage" van laatst, die uit twee delen bestond in plaats van een enkel deel zoals hij verwachtte, ligt hem nog vers in het geheugen.



"Tach, Herbert! Ne, das sind Ersatzteile die ich für die 293 benötige. Du weißt ja, die Kölner Maschine die neulich eine Lümmelner Maschine geworden ist."
"Ach so ja, die neue Einundvierziger. Hm. Naja. Was ich dir fragen wollte, Gerhard, ich brauche da deinen Rat."
"Meinen Rat? Für die Ochsenlok? Wieso denn das?"
"Hm, ja, nee, ich hab' da im Büro so ein Ding, so ein, hm, ja, so ein Gemälde, das möchte ich irgendwie loswerden. Könntest du morgen, oder übermorgen, mal vorbei kommen? Dann wollnwema sehen wie wir das am besten machen können."
"Na, klar, mach' ich."
"Ich wusste doch, auf dich kann man sich verlassen! Bis denne!"

Wordt vervolgd. Als het goed is. Met ingebouwde feestdagvertraging. Groet,
Jan

[Roeltje!]

Hallo Jan,

Even een vraagje, De stoomleidingen op je nieuwe Weinert-lichtmachine, weet je zeker dat het zo goed komt?
Nu ga ik er eigenlijk vanuit dat er in jouw enorme boekenkast een foto van een 41er met lichtmachine is te vinden, en dat je die uitgebreid hebt gebestudeerd, maar toch
De reden dat ik dit vraag is omdat ik op een van mijn 52er foto's een lichtmachine heb staan waar deze leidingen toch heel anders lopen.
Mocht je gaan twijfelen, wil ik de foto hier wel plaatsen.

Groet, Roelof

[ex44]

Roelof, dat zou heel goed kunnen. In principe zouden er vier leidingen moeten lopen:
-stoomtoevoerleiding naar de turbine
-stoomafvoerleiding
-gelijkstroomleiding 24V 0,5kW voor verlichting
-wisselstroomleiding voor Indusi
De 52ers reden bij de DB tot pakweg halverwege de 50er jaren, zou zomaar kunnen dat die geen Indusi aan boord hadden. Dat scheelt al eeen leiding. Daarbij kan het voorkomen, dat zelfs bij lokomotieven van dezelfde bouwserie de leidingen op verschillende manieren lopen. Je mag je plaatje best eens neerzetten hier,dan kunnen we eens vergelijken

Groet,
Jan

[ex44]

Hier zie je de generator op de ketel van een Altbau-41.
A is de stoomafvoerleiding, B de gelijkstroomleiding, C die voor wisselstroom, D de stoomtoevoerleiding.
Verschilt dus qua verloop een beetje met de Neubaukessel, maar het principe is hetzelfde.

Groet,
Jan

[Roeltje!]

Belofte maakt schuld..



Leidingen spreken voor zich, denk ik. Stoomtoevoer komt schuin van boven, afvoer naar links en naar boven.
Deze lichtmachine is simpeler uitgevoerd dan jouw 41er, er wordt zo te zien maar een soort spanning opgewekt. Welke dat is, kan je mij vast wel vertellen
Vraag mij wel af of dit de standaard opstelling was op een Br52, of dat de VSM dit zelf heeft geconstrueerd.

Groet, Roelof

[ex44]

Ah ja, de VSM-52er
De vraag is, wat als de "standaard" kan worden beschouwd voor een 52er. De Kriegsloks werden doorgaans afgeleverd met de lichtmachine bovenop de ketel vlak voor het machinistenhuis, zeg maar tussen de veiligheden en de cabine in.



^{Bron foto: Primeportal}
Bij de DB was de "standaardplek" links op de rookkast, vanuit de cabine gezien.

Hierboven was sprake van twee soorten spanning, gelijk- en wisselstroom. De wisselstroom was nodig voor de Indusi, ik zou dus zeggen dat de leiding die je ziet de gelijkstroomkabel is (voor de verlichting) - Indusi zal niet aanwezig zijn.
Nog een verschil: normaal gesproken gaat de "Abdampf" (de afgewerkte stoom) van de lichtmachine naar de voorwarmer. Die had de 52 oorspronkelijk niet, dus ging de "Abdampf" de lucht in.

Groet,
Jan

[ex44]

“Hallo Herbert, wo ist denn dein Problem?“
„Hallo Gerhard! Naja, Problem, Problem… dieses Gemälde hier, darum dreht es sich.“
„Aha, schönes Bild hast du da gemalt. Bisschen groß, aber schöne Farben!“
„Komm Gerhard, du weißt ja, die male ich nicht selbst, sondern die sammle ich. Echte Kunstwerke. Normalerweise verkaufe noch verschenke ich meine Kunstwerke, aber dieses Stück hier… tja, wie soll ich das sagen… es muβ weg!“
„Ich würde sagen, ein wenig Benzin und’n Streichhölzchen und…“
„Mensch, rede doch kein Blödsinn! Seit die beiden Pollockburschen nach Dönsdorf… ähm, umbeheimatet sind, habe ich das Gefühl, das Kunstwerk gehört eher mit denen in Dönsdorf als hier. Also möchte ich es einpacken und verschicken.“



„Na schön. Ich würde sagen, ein großes Karton und etwas bubbeltjesplastic und ab geht die Post!“
„Du Witzbold! Karton kommt überhaupt nicht in Frage, und bubbeltjesplastic schon gar nicht. Eine ausreichend große Holzkiste soll her, und Stroh. Viel Stroh, das isoliert und absorbiert eventuelles Kondenswasser.“
„Eine Holzkiste…. Mann, das Ding ist ja fast zwei bei anderthalb Metern groβ, das wird ‘ne Kiste! Da können wir am besten Karl Jänner fragen. Der kann das.“
„Der Jänner ist beschäftigt beim Bau der Kantine, das weißt du doch! Ich dachte, du kannst das auch?“

[Ruud K]

Kom op, laat ons niet langer in spanning. Wat is er op het schilderij te zien?

Groet,
Ruud

[ex44]

Tja....

[Ruud K]