Projekt 083-338

[Met een sik]

Ik ben het de voorgaande schrijver volledig eens. Blijft echter wel de vraag of de binnenzijde van de laaddeuren zo maagdelijk zal blijven.

[ex44]

@Richard: merci pour le compliment!
@Gerard: daarin ben je niet de enige. Ook via andere kanalen werd die zorg geuit, en ook suggesties wat te doen.

Er is inmiddels nog een klein beetje verder gekwast en geveegd en zo. Een paar plaatjes:









Ik geloof dat ik het zo wel ongeveer wel best vind. Enkel de "naden" tussen de "planken" zou ik wel donker willen hebben, maar om dat achteraf nog voor elkaar te krijgen wordt nog een kunstje. Wat zou makkelijker zijn: de hele boel eerst zwart verven en dan opnieuw beginnen (want die "naden blijven tamelijk van verf verschoond als je er met een tweede kleurtje overheen gaat) of toch proberen met paneellijnverf de "naden" vol te laten lopen? Lastig... vooral omdat het geen "naden" zijn (vandaar ook steeds de "aanhalingstekens", ze worden als het ware gesuggereerd door de opbouw van de wanden. Om de vorm 'lossend' te krijgen, zijn die van beneden naar boven dunner wordend opgebouwd:



En de wagen waarvan ik eerst zei dat ik die een tik te donker vond, vind ik bij nader inzien ook wel best zo. Daar hoeven die "naden" in elk geval geen nadruk, dunkt me.

[dimo1_dimo1]

Jan,
Als je de wagen op zijn kant legt, kun je er dan niet een wash opleggen die dan in de hoekjes blijft zitten ? Eventueel door hem nog een tikkeltje minder op zijn kant de laten rusten. Zo'n 80 graden van de normale positie ten opzichte van de zwaartekracht. Dan loopt het pigment van de wash denk ik vooral naar die "naden".

[ex44]

Dat lijkt me een goeie tactiek, Auke. Maar ik moet eerst maar eens de goeie verfsamenstelling uitvinden, zodat de verf mooi in die hoekjes vloeit.
Schijnt heel makkelijk te zijn, maar tot nu toe lukt het niet.

't Is trouwens ook wel grappig, je kunt zo'n wagentje helemaal uit elkaar halen:



Is veel makkelijker, had ik eerder moeten weten.

[tijgernootje]

Hier zouden vele zeggen,rijp voor de schroothoop 

[VFR]

Uit elkaar halen lukt mij wel. Het gaat mis bij het weer in elkaar zetten. Dus ik begin er maar niet meer aan.

[charp]

.....en zo zijn we weer terug bij post 1, bladzijde 1, negen jaar geleden. "Wat heb ik nou op m'n bord liggen ?", was de openingszin met een plaatje van een "geordende" berg losse onderdelen. Het is het DNA van Jan's draadje en het komt altijd meer dan goed. Waar ik benieuwd naar ben is hoeveel tussenprojectjes de revue passeren voordat deze wagentjes weer in elkaar gezet zijn.

Het is en blijft een fascinerende hobby.

Peter

[ex44]

Nu je het zegt, daar begon het mee ja. In de tussentijd is er dus niet zoveel veranderd. Nou ja, de lok is een wagonnetje geworden, maar meer verschilt het ook niet.
Blijft wel fascineren ja, anders was ik wel vlinders gaan opprikken of vissen of zo.

@Hijlco: dat verbaast me. Zo ingewikkeld zit zo'n wagentje niet in elkaar hoor!
@Floris: schroot is weer een stap verder, denk ik, Vooralsnog zijn de onderdelen nog te gebruiken, en in die zin zou ik eerder van slopen spreken dan van schroot 

[charp]

Niet veel veranderd ? Dan vergeet je even die veertienhonderdenzevenentwintig bladzijden vol wetenswaardigheden en dat is bekant meer dan mijn Encyclopedie Brittanica omvat (door overdrijving maak ik de zaak duidelijk). Dat is echt niet in mijn koude kleren gaan zitten ! Van Asoa tot Koemo, als je begrijpt wat ik bedoel. Ik geef maar een voorbeeld.

Peter

[Eric B]

Demontage Jan, dat levert (her)bruikbare onderdelen op.
Het product van slopen is schroot 

[ex44]

Hmja, ik denk dat je wel gelijk hebt.
Hoewel ik in het verleden, om mijn Citroen Visa een beetje compleet te houden, menigmaal een autosloperij heb bezocht om onderdelen bij elkaar te zoeken. Die mocht ik dan ofwel zelf uit de voorraad sloopauto's halen, of ze hadden ze in het magazijn op planken liggen. Maar die onderdelen (of ik die nu zelf opzocht of van de plank haalde) werden natuurlijk uit de sloopauto's gedemonteerd en niet gesloopt. Een uitlaat bijvoorbeeld, een deurkruk en een contactslot. En een buitenspiegel (rechts). Dat soort dingen sloop je er niet af, of uit. Die demonteer je.

Maarreuh... de wagentjes zijn nu allebei uit elkaar gehaald met het oogmerk de losse onderdelen te verwederen. Maar dat kan nog wel duren, want de faciliteiten voor het luchtkwasten staan enkel nog in de planning.... of ik moet het, voor een keertje, doen op de ouwe, vertrouwde manier van vroeger doen: gewoon op tafel op een krant 

@Peter: ach, wetenswaardigheden... gewoon een (bijna) dagelijks verslagje van wat ik allemaal uitspook.
En dat verhaal van Asoa tot Koemo... Wil je wel geloven dat ik, elke keer wanneer ik bewust naar de Koemoballast (op m'n ouwe baan dan) keek, daar weer aan gedacht heb? Men realiseert zich niet altijd ten volle de consequenties wanneer men van geloof wisselt....

[charp]

Ha ! Bij mij is het net andersom. Telkens als ik naar die grote literpotten van ongebruikte Asoa kijk, moet ik aan jou denken  . Maar geen zorgen, het is precies waarom ik niet geloof in geloven. Feiten en voortschrijdende inzichten is waar ik voor ga. Dus Koemo wordt het weldra !

Peter 

[ex44]

Tja, bij mij staat ook nog zo'n giga-pot ASOA. Tot nu toe heb ik daar nog geen nuttige bestemming voor kunnen vinden.

De wagonnetjes zitten weer in elkaar. Was wel even goed kijken welk onderdeeltje bij welk wagentje hoorde, want die zijn, hoewel ze op het eerste gezicht identiek lijken, wel degelijk verschillend.
Enfin, het onderstel heeft, net als de wielen, een waas donkerbruin gekregen, bladveren en remschoenen iets okerachtigs en voor het afwerken is er nog met wat zwart gespoten. Aspotten en zo. Daar moet straks nog een klein beetje glans op, zodat het mooi vettig lijkt.





Maar 't is nog niet klaar, er is nog meer te doen. Volgende keer meer dus.

[GerardvV]

Hé, wat krijgen we nou? Een doos uitgepakt voor de achtergrond van je wagonnen?

[ex44]

Was ik een poosje geleden al tegengekomen. Wordt eigenlijk langzaam wel eens tijd voor iets anders.