Projekt 083-338

[ex44]

Tja, de discussie over digitaal of papier is toch een beetje als die over Gazelle of Batavus. 't Is maar net wat je liever hebt.

Ook ik heb wel digitale boeken op de schijf staan, ook boeken die óók als papieren exemplaar op de plank staan.
Mijn persoonlijke voorkeur gaat toch wel uit naar papier. Lekker in de luie stoel met een kop koffie bladeren en lezen, en op zoek naar wetenswaardigheden is een duim tussen twee bladzijden altijd handig om te onthouden waar je dat ene ook alweer gevonden had. Bovendien, vind ik, leest het lekkerder. Ik heb wel een een poosje een e-lezer geprobeerd, maar ik kan het maar niet prettig vinden.

Het grote voordeel van digitaal is natuurlijk de enorme ruimtewinst. Die vijf meter EK, EM en MIBA zou op de harde schijf een mapje geweest zijn...
En toch... ik heb zo'n 80% van mijn cd's op de pc staan, dat wil zeggen: óók op de pc staan. Meestal luister ik die daar vanaf, met een koptelefoon, zodat mijn eega ongestoord tv kan kijken (onze smaken op muziekgebied lopen nogal uiteen). Eigenlijk is er nauwelijks reden om de fysieke cd's nog te bewaren, maar die staan nog steeds netjes in de kast en ik ben ook niet van plan om ze weg te doen.

Vandaag kwam ik toevallig, bij het uitladen van de boodschappenkar vol boeken, een fotoboek met foto's van Ludwig Rotthowe tegen. Daar een beetje in bladeren is toch (vind ik) veel leuker dan plaatjes op een beeldscherm bekijken. Maar: suum quique, zoals de ouwe Pruissen zeiden.

[ex44]

De winkelwagen is leeg en teruggebracht naar de stalling van de rechtmatige eigenaar. Die kan weer gebruikt worden waarvoor hij bedoeld is: boodschappen naar de kassa karren.

Nu nog de boeken weer op volgorde zien te krijgen, wat op zichzelf geen onaangenaam werkje is. Was ik maar bibliothecaris geworden...
De, zoals gezegd, op zichzelf al aangename bezigheid wordt soms op prettige wijze onderbroken omdat ineens iets tevoorschijn komt waar toch onherroepelijk eerst in gebladerd moet worden vooraleer het op een geëigende plaats neergezet kan worden. Dingen waarvan de weet van het bestaan ervan reeds lang in de peilloos diepe vergeetputten van het geheugen was verdwenen en soms ook dingen waarvan de reden tot aanschaf met geen mogelijkheid meer te reconstrueren valt.

Zoals deze Sonderausgabe van MIBA, de allereerste SPEZIAL uit, geschat, 1988 of 1989 of zo. In die tijd was ik er nog van overtuigd dat het fenomeen "digitaal" bij mij nooit intrede zou doen. Dus waarom ik dan ooit dit boekwerkje heb aangeschaft? Geen idee... misschien om mezelf in mijn overtuiging te sterken.





Toch erg aardig om eens door te lezen 

[spoorzeven]

Uit 1989 is dat nummer Jan, het jaar 2021 is de 73e jaargang van Miba. Goed gegokt, dus.

[ex44]

Ja, goed hè? 

Ik weet nog dat dat FMZ-systeem van Fleischmann toen zo'n beetje op z'n hoogtepunt was. Best een leuk systeem met aardige mogelijkheden (bijvoorbeeld het programmeren van wisselstraten). Alleen die decoders waren schreeuwend duur en ze werden bloedheet...
Toen DCC begon in te burgeren, ging het met Fleischmann's FMZ bergafwaarts... sic transit gloria FMZi.

Vanmorgen bij de Aldi gevonden:

[Freek Jonkers]

Klaar om het plaatwerk te zagen. Geinig dat je hetzelfde laminaat hebt wat ik jaren geleden (als rest pakket) gebruikt heb om een studio tafel van te maken. 

Freek J.

[mwdb]

Dat FMZ was inderdaad best een aardig systeem, heb daar een aantal jaren mee gereden, het plezierige was dat nieuw locs al af fabriek in FMZ uitvoering geleverd werden en dan had je geen gedoe met inbouwen. Overigens geleverd in heel smaakvolle alu- kleurige dozen.
De grote omschakeling naar digitaal heb ik toen in 1991 gedaan en diverse locs laten ombouwen bij een winkelier in Duisburg. Een heel serieuze en gemoedelijke man die dat destijds voor DM25,- per loc voor je deed. Heel netjes.
Destijds was er ook al Lenz maar toen leek mij het een voordeel dat je ook niet omgebouwde locs op hetzelfde circuit kon blijven gebruiken. Wat later ergerlijk bleek want die locs piepten enorm irritant wanneer ze niet reden. Dus dat voordeel bleek betrekkelijk. Maar als ik het zo weer teruglees is het wel weer nostalgisch!
Inmiddels alweer jaren Lenz DCC gebruiker in H0m.

Groeten, Michiel

[ex44]

@Freek: da's wel grappig ja. Maar van dit laminaat heb ik nauwelijks restjes overgehouden. Om precies te zijn 1 hele en twee verzaagde 'planken', afgezien van wat reststukjes die de moeite van het bewaren niet waard waren. Je zou kunnen zeggen dat ik destijds goed heb uitgerekend hoeveel ik nodig zou hebben, je zou ook kunnen zeggen dat het nogal aan de krappe kant was.
Enfin, Ik weet nog niet of ik die ene plank op reserve zal houden 'voor het geval dat' of dat ik 'm achter m'n werkblad tegen de muur zal spijkeren zodat straks niet de hele muur onder de verf- en soldeerspetters gaat komen te zitten.

@Michiel: een vriendje van me had dat FMZ vroeger ook, met twee centrales om ook zachjes te kunnen afremmen en zo. Dat gepiep bij analoge loks herinner ik me ook nog. Dat had je trouwens ook wel bij (sommige) lokomotieven als je ze met een zgn 'pulsregeling' aanstuurde. Ik heb me ooit eens laten vertellen dat het FMZ-systeem ook op een soort puls- of frequentiebasis was gegrondvest.

In het hobby-hok beginnen zich langzaam wat contouren af te tekenen die duiden op hoe het er in de (naaste?) toekomst uit zal komen te zien. Maar ik ben er nog lang niet, en opschieten doet het ook allemaal niet.

Daarom maar eens twee wagonnetjes van een 'houten' vloer voorzien. Althans, die indruk moet het gaan wekken straks.



Eerst nog even uitzoeken wat ik met de binnenkant van de wanden aan moet.

[jerrytrein]

Hoe is de buitenkant

[ex44]

Gewoon, als een open wagen met houten wanden. Bruin en nieuw.

Plaatje van Modellbahnshop-Lippe via duckduckgo:

[jerrytrein]

Met een scherp mesje oid de planken binnen erin krassen ,en de rongen of hoe die dingen heten er in maken met een strookje papier

[ex44]

Ah! Nu begrijp ik wat je bedoelt! 
Aan de binnenkant is ook een plankenstructuur te zien en ook de deuren zijn aangegeven. Dus daar hoef ik niks aan te doen, ik moet alleen even uitzoeken wat voor kleur de bak aan de binnenkant heeft. En dat is wel te vinden in het boek van Wolfgang Diener over kleuren en opschriften op (Duitse) goederenwagens, en anders is er vast wel nog ergens iets over te vinden.

[Ric]

Jan wellicht heb je hier wat aan.
https://www.bing.com/videos/search?q=Sebb%27s+1zu87&&view=detail&mid=961262B1F017C5A9C499961262B1F017C5A9C499&&FORM=VRDGAR&ru=%2Fvideos%2Fsearch%3Fq%3DSebb%2527s%25201zu87%26qs%3Dn%26form%3DQBVR%26sp%3D-1%26pq%3Dsebb%2527s%25201zu87%26sc%3D0-12%26sk%3D%26cvid%3D70EBE7224EF94FE7B2124FD67C5D9FBA

Grt. Ric

[Falkenberg]

Friedrich, die van O-tjes al >200 heeft gefremoïseerd, schildert alles in donkergrijs aan de binnenkant. Want voorbeelden: https://projekte.lokbahnhof.de/forum/index.php?thread/1284-inhaltsverzeichnis-wagen-superung-und-wagen-umbau/

[Noordernet]

Dirk-Jan, dank voor de link. Ik heb hem meteen opgeslagen.

Wolter

[charp]

Eindelijk. Het moest er in dit draadje  toch eens van komen. Dankzij de link van Dirk-Jan wordt op subtiele wijze het omnummeren van goederenwagens aan de orde gesteld. Weliswaar in het kader van het fremoïseren (waarom kom ik dit woord nog niet in de dikke van Dale tegen ?), maar niettemin. Rest nog het omnummeren van rijtuigen. Voor lokomotieven zijn hier al meerdere succesvolle voorbeelden te vinden  .

Verder valt mij op dat het zelf leggen van laminaat onbedoelde gevolgen kan hebben. De kleurschakeringen van de laadvloeren waar nu aan gewerkt wordt, lijken verdacht veel op die van de vloer van de nieuwe treinkamer  .

Peter