Projekt 083-338

[ex44]

Dank je, Kees! Jij bent ook leuk op weg met je 03   

Achteraf was de kennis van toen nog steeds voldoende

Ja, maar als je dat niet weet... 

Jazeker, die gemengde goederentreinen komen niet uit de lucht vallen

Daar twijfel ik niet aan. Maar gemengde treinen... eerlijk gezegd zie ik ze nooit hier in het noorden. Of zou ik niet goed genoeg opletten?

misschien is mijn modelbaanlengte iets anders dan bij jou....

Daar moeten we het maar eens over hebben als (en vooral wanneer) de verhuizing een feit is 

Citaten kun je invoegen door op de knop "Citaat" te klikken (waar de moderatoren meestal niet zo blij mee zijn), maar ook door de aan te halen tekst tussen [ quote ] en [ /quote ] te zetten.
Wil je dan ook nog de naam van de geciteerde er bij zetten, dan schrijf je als volgt: [ quote="de naam van de gelukkige" ] , de naam, of gebruikersnaam, tussen "" dus.
Voor de quote-tags kun je ook het tekstballon-icoontje in de rijtjes boven het tekstvak (de rechthoek waarin je aan het schrijven bent) gebruiken.
Belangrijk: de hierboven gebruikte spaties tussen de haken [ en ] en quote c.q. /quote weglaten als je de quote-tags gebruikt.

[ex44]

@Rob: ook bedankt voor je compliment. Af en toe even doorzetten is soms wel eens nodig. Maar het kan vaak ook wel goed zijn om de boel even aan de kant te leggen om er op een later tijdstip met iets andere ogen, een 'frisse blik' zogezegd, te kunnen kijken.

Over die korte tender: ik meen dat het vooral loks van de BR41 en 03 waren die die korte tender hadden om in NL te kunnen worden gedraaid. Maar daar heb jij je vast beter in verdiept dan ik.

[Rick]

Daar twijfel ik niet aan. Maar gemengde treinen... eerlijk gezegd zie ik ze nooit hier in het noorden. Of zou ik niet goed genoeg opletten?

Geen idee, misschien dat er naar Delfzijl nog wat rijdt maar volgens mij was dat ook niet veel meer.

Daar moeten we het maar eens over hebben als (en vooral wanneer) de verhuizing een feit is 

Gemeten in modelwagons natuurlijk, een stuk of 12-15 wagens is een mooie trein.

Citaten kun je invoegen door op de knop "Citaat" te klikken (waar de moderatoren meestal niet zo blij mee zijn), maar ook door de aan te halen tekst tussen [ quote ] en [ /quote ] te zetten.
Wil je dan ook nog de naam van de geciteerde er bij zetten, dan schrijf je als volgt: [ quote="de naam van de gelukkige" ] , de naam, of gebruikersnaam, tussen "" dus.
Voor de quote-tags kun je ook het tekstballon-icoontje in de rijtjes boven het tekstvak (de rechthoek waarin je aan het schrijven bent) gebruiken.
Belangrijk: de hierboven gebruikte spaties tussen de haken [ en ] en quote c.q. /quote weglaten als je de quote-tags gebruikt.

Ja, die ken ik maar ik zie nu ook wat er gebeurt is. In je vorige bericht heb je een quote van mij (over rond rijden) tussen IMG-tags gezet, die verschijnt natuurlijk niet in het forum.

[ex44]

Je hebt gelijk. Het gebeurt me wel vaker dat ik het img-icoontje aanklik ipv het quote-icoontje (of andersom). Meestal heb ik dat wel in de gaten als ik het te plaatsen bericht nog een keer controleer, maar deze keer is het langs die controle gepiept... Inmiddels hersteld.

Delfzijl komt nog wel eens wat vandaan (en gaat er naartoe), maar dat is ook maar net treffen. Ik geloof dat de frequentie één treinpaar per dag is, en misschien nog wel niet eens elke dag.
Een paar jaar geleden toevallig een keertje wel gezien, en ook op de plaat gezet:



Heeft ook meer weg van een bloktrein dan van een buurtgoederen...

Gemeten in modelwagons natuurlijk, een stuk of 12-15 wagens is een mooie trein

Dat gaat hier wel lukken. Nog wel een paar meer ook, als het bij tweeassertjes en een enkele vierasser blijft.

[puntenglijder]

Br 03 003. by Kees Borgers, on Flickr

Die nagelneue 03 003 (Bw Osnabrück) im Wende-Bw Köln Bbf. Die Lok ist mit dem Kurztender 2‘2 T30 gekuppelt und war daher wohl prädestiniert für den Verkehr in die Niederlande, um auf der kleinen Drehscheibe am Wendebahnhof in Hengelo wenden zu können. Im Sommer 1944 beim Bw Saarbrücken Hbf stationiert, ist ihr weiterer Verbleib unbekannt. (11.08.1930) Foto: DLA Darmstadt (Maey)

Deze kwam er zeker met de kurztender.

Met dank aan de Eisenbahnstiftung voor het beeld materiaal.

Kees.

[ex44]

Aha, dat met die 03 schijnt dus te kloppen. Wat de 01 betreft: ook van die Baureihe waren enkele loks met de korte tender gekoppeld, las ik ergens.

En als we het nu toch over de Baureihe 03 hebben: helaas heb ik zo'n lok niet in het bestand. Wel eentje van de Baureihe 03.10, de drie-cilinderversie, zou je kunnen zeggen. En die Baureihe heeft weer iets met de Baureihe 41 gemeen, namelijk de Neubaukessel. Die van de BR41 en van de BR03.10 zijn namelijk identiek. Echter, waar de loks van de BR 41 het tot in de jaren '70 hebben uitgezongen, was het lied van de BR 03.10 eind '66 al verstomd...

[ex44]

Het viel me trouwens op dat bij sommige (stoom)lokomotieven aangezette onderdelen (leidingen en dergelijke) grijs verkleuren, net alsof ze verbleken.
Op de onderste van de twee bovenstaande foto's valt dat op: de leiding van straalpomp naar voedingsventiel en de tenderwaterleiding zijn duidelijk lichter dan de ketel. Net alsof het om een slecht geretoucheerde foto gaat.
Hoeft natuurlijk op zichzelf geen probleem te zijn, een likje verf -mits in de juiste kleur- en het is verholpen. Maar irritant is het wel. Vind ik.

Meer mensen die dat opgevallen is?

[dimo1_dimo1]

Jan,
Doel je net je laatste opmerking over de verkleuring van aangezette onderdelen op model of in het echt?

In model zijn vaak de aangezette onderdelen van een ander materiaal. Dat zorgt er meestal voor dat ook de kleur impressie anders wordt. Vaak is het ook nog plastic in kleur gemaakt waarbij het ook nog een andere kleur kan ogen. Ook de matte/glans finish zorgt weer voor een andere kleur indruk. Zo is een trein met gemengde materiaal keuze altijd het lastigste om als één te kaarten lijken.

[ex44]

Nee, alleen in model. Het valt me op omdat het vooral bij de meer recente modellen voorkomt en niet bij de oudere. Mijn vijftigers bijvoorbeeld hebben er geen van allen last van, de 01 NK, 03.10 en de laatst gekochte 44er wel. Alledrie de loks zijn van pakweg de afgelopen vijf jaar.

[ex44]

Bij de laatst gekochte 44er valt het minder op:





Jammer genoeg heb ik bij het maken van deze foto's niet goed genoeg opgelet, de stangenboel staat niet in Bellingrodt-positie.... 

[Hlv53]

Komt door de kalkaanslag .

[ex44]

Grapjas 

Heb even voorzichtig getest, maar het materiaal is alleen verkleurd, niet brosser geworden of zo.
Dat is dan weer een meevaller.

[spoorzeven]

Aanvullingen:
De 03 003 zou tot juni 1945 tot het bestand van BW Saarbrücken Hbf hebben behoord en is daarna gesloopt. Vermoedelijk niet ongeschonden uit de WW II gekomen.

De 41 105 van de SSN heeft de ketel van de 03 1051 gekregen in 1968. Er is dus zelfs iets van de serie 03.10 hier ten lande.

[ex44]

41 105... volgens mij is die momenteel niet dienstvaardig, toch?
Zou wel leuk zijn, een keer een oliegestookte op de baan. Bij de VSM staat nog een 44Öl, maar of ze die ooit nog eens aan de praat gaan krijgen? Ik betwijfel het, want de laatste keer dat ik de lok zag kon je er zowat doorheen kijken, zo verroest.

[mcnjasper]

De 41 105 is op dit moment niet rijvaardig, maar is als het goed is wel de loc die nu gerestaureerd wordt bij de SSN.

De kans is erg klein dat die Öl 44'er nog gaat rijden. De kosten voor restauratie zijn heel hoog en daarnaast is het erg duur om te rijden met een oliegestookte loc, vooral als het zo'n monster betreft als een 44'er. De oliegestookte 50'er die wel rijvaardig is rijdt alleen tijdens Terug naar Toen vanwege die hoge kosten en het feit dat er (bij de VSM in ieder geval) een andere stoomloc nodig is om de loc op te stoken.

Groet,
Jasper