Projekt 083-338

[Reinout van Rees]

Op een Duits forum dat ik lees wordt nogal eens de term "plastikbahn" gebruikt als ze het weer eens over zo'n zijlijntje met alleen moderne dieseltreinstelletjes hebben

Reinout

[ex44]

Tja... mooi, lelijk... subjectieve begrippen. Wat jij lelijk vindt, kan ik nòg lelijker vinden. Of minder lelijk. Of mooi zelfs.

Eigenlijk vind ik, als ik heel eerlijk ben, de beide loks die ik donderdag op de foto heb gezet best wel mooi en om te zien. Vooral die donkerblauwe met lichtblauwe strepen is best wel fraai.
Wat beterft "Plastikbahn", dat geldt misschien ook voor de rood-witte Spurts van Arriva die je hier in de omgeving wel ziet rijden. Altijd een mooi kleuraccentje in het landschap. Dat zijn de geel-blauwe treinen van NS ook wel, maar ik zie toch liever die van Arriva. Momenteel is men bezig om ze blauw te schilderen (ik heb er al eentje gezien), maar ik weet nog niet zo zeker of ik dat wel mooier vind dan dat wit met rood.

Hoe dan ook, allemaal leuk en aardig, maar ik zie toch liever een V200 op m'n baan, of een V160 of een V100. En natuurlijk stoomloks: waar ik nog geen Traxx van een Vectron kan onderscheiden, zie ik in één oogopslag het kleinste verschil tussen twee van die zwart-rode monsters.

En over stoomloks gesproken: een poosje geleden nummerde ik 50 579 van Bw Osnabrück Rbf om in 50 746 van Bw Lümmeln, 50 579 bleek een driedoms-vijftiger te moeten zijn en dus hoorde dat nummer niet op een tweedomsversie thuis.

[ex44]

... zie ik in één oogopslag het kleinste verschil tussen twee van die zwart-rode monsters.

Nou ja, wel een beetje snakkerij, ik bedoel gewoon dat ik daar meer in thuis ben dan in de modernere krachtpatsers.

[Klaas Zondervan]

Zie je? Dat moderne spul is haast niet uit elkaar te houden... 

Dat heb je met die oude knarren. Zien in één oogopslag het verschil tussen een 01, een 03 en een 58, maar een Traxx en een Vectron kunnen ze niet uit elkaar houden. 

[ex44]

Ja, dat zeg ik 

Maar een oude knar? Ik? 

[Freek Jonkers]

Troost je, Klaas is ook niet meer 1 van de jongsten. Voor de rest ieder zijn specialiteit.

[Tulpendaal]

Jan, even terug naar je ombouwlok, zeer strak geworden.    Heb je nog een voor en na plaatje?

[puntenglijder]

Ja Jan, die wil ik ook wel zien.

Kees.

[Rick]

Allemaal eenheidsworst en allemaal even lelijk 

Inderdaad, twee of drie dommen, stangen- of barframe, Reko en UK-loc? Nee, dan is een Vectron met landenpakket voor NL/D/B/CH/P/SMS/KPN/HUH, veel leuker. Of bedoel je dat niet? 

Ik heb wel eens eerder aangestipt dat mijn kennis van en over de spoorwegen zich voornamelijk betrekt op de spoorwegen in mijn jeugd, om de periode tot ongeveer mijn 25e levensjaar maar zo te noemen. Toen heetten de Zweedse spoorwegen nog gewoon SJ, een landencode in welke vorm dan ook was toen nog niet nodig.
Had dat er op gestaan, had ik de vraag niet hoeven stellen. Nu moest ik raden: staat die "S" voor Sverige? Schweiz? Slovakije? Servië?

Zwitserland is CH, net als op de kentekens van auto's en in die tijd schreef men Servië nog met de J van Joegoslavië. 
Maar zo'n V100 of V160 heeft inderdaad wel wat op de baan, met een leuk kort goederentreintje wat rond rijden en rangeren.

[AndrevdG]

Volvo heeft in Belgie, Gent, een grote fabriek staan waar ze op het moment de kleine modellen in elkaar schroeven.

Daarnaast wordt er ook wat trucks gedaan. Born is al heel lang verleden tijd.

[ex44]

Voor de rest ieder zijn specialiteit.

Dat is ook zo, gelukkig wel! En behalve dat: ieder z'n smaak! Of, zoals de Pruissen plachten te zeggen: suum cuique.

@Joke: de 41er Altbaukessel is ontstaan uit een 41er Neubaukessel van Roco + een Umbausatz van Weinert.
De 41 NK zag er ongeveer zo uit (met 2'2'T32 tender ipv een 2'2'T34 tender):



En de Altbau er nog even onder ter vergelijk:



@Kees: bij deze dan 

... en in die tijd schreef men Servië nog met de J van Joegoslavië.

Ja, maar hier hebben we het over de wagen die ik donderdag fotografeerde, wat mij betreft had die 'S' van alles kunnen betekenen 

http://... met een leuk kort goederentreintje wat rond rijden en rangeren.

Nou.... "wat rondrijden" was er toen ook al niet bij hoor 
Maar daar zeg je wel wat: rangeren, doen ze dat nog wel tegenwoordig? Volgens mij rijden ze alleen maar met bloktreinen heen en weer, of er nou wat in zit (of op staat, containers bijvoorbeeld) of niet.

@AndrevdG: bedankt voor de koppeling, nooit geweten dat dat al zo lang bestond, daar in België. Dat Born alweer verleden tijd was, was me wel min of meer bekend.

[Edwin2121992]

Ja hoor rangeren gebeurt tegenwoordig nog zat. Al is het maar om een defecte wagen uit zo’n bloktrein te krijgen. Maar ik werk zelf aan goederenwagens voornamelijk op het Chemelot terrein in Geleen en daar wordt de hele dag heen en weer gereden met ketelwagens en er zijn nog zat voorbeelden. Als er niet gerangeerd zou worden zouden er ook niet zoveel ex NS 600tjes her en der in het land nog steeds dienst doen.

Groeten Edwin.

[Silvolde]

Jan, de 41-er ziet er gaaf uit. Soms moet je 'even' doorbijten. Mijn BR 41 en BR 01 modellen wil ik aan een T30 tender koppelen waarmee deze locs ook in Nederland op de draaischijf konden worden gekeerd.

Gr, Rob

[Rick]

Ja, maar hier hebben we het over de wagen die ik donderdag fotografeerde, wat mij betreft had die 'S' van alles kunnen betekenen 

Achteraf was de kennis van toen nog steeds voldoende.

Maar daar zeg je wel wat: rangeren, doen ze dat nog wel tegenwoordig? Volgens mij rijden ze alleen maar met bloktreinen heen en weer, of er nou wat in zit (of op staat, containers bijvoorbeeld) of niet.

Jazeker, die gemengde goederentreinen komen niet uit de lucht vallen. Vanaf Amsterdam vertrekken gemengde goederentreinen op mooie modelbaanlengte met schuifwand- ketel-, staal- en cacaowagens (de verkortingen zal ik maar achterwege laten). Maar misschien is mijn modelbaanlengte iets anders dan bij jou....

PS: ik vroeg me altijd al af waarom je grijze quotes hebt maar dat zijn dus quotes in IMG-tags, ook een manier inderdaad.

[puntenglijder]

Top Jan.

Erg mooie ombouw.

Kees.