Projekt 083-338

[ex44]

... zeggen dat het niet plakken maar lijmen is.... 

Hm. Daar zeg je zo wat. Je zou zeggen dat 'plakken' en 'lijmen' synoniemen zijn. Maar ik ben het wel met je eens dat er verschillen zijn, subtiel, maar toch. 'Plakken' heeft iets nonchalants, lijmen klinkt meer 'technisch'. Of zoiets. Plakken kan ook een negatieve lading hebben, iemand die blijft plakken in de hoop uitgenodigd te worden om mee te eten. Lijmen associeer ik meer met dingen die kapot zijn, bijvoorbeeld een vaas die in stukken gevallen is of, in figuurlijke zin, een relatie. Dingen kun je wel lijmen maar helemaal heel wordt het nooit, je blijft de barsten zien.

Plakken heeft voor mij veel meer de lading van 'zorgen dat het een geheel wordt'. Het hoeft niet eens te gaan om dingen die stuk zijn, een bouwdoosje plakken  bijvoorbeeld. In mijn ogen betekent dat niet alleen dingen aan elkaar 'plakken', of ook 'lijmen', maar ook het bewerken van de onderdeeltjes, verven, waterplaatjes aanbrengen, weatheren etc.
Het trappetje van die 4ug was niet gebroken, maar de lijmverbinding had losgelaten, vermoedelijk omdat door slordig verwijderde braampjes de lijm niet goed heeft kunnen hechten.
Omdat het weer aanbrengen van het treetje meer behelsde dan alleen lijmen (zo moesten de braampjes verwijderd en ook de nog aanwezige lijmresten verwijderd worden) noem ik het plakken.

Maar dat is geheel en al voor mijn rekening want heel subjectief en persoonlijk; lijmen of plakken, als het maar vastzit.



Bij het plaatsen van dit plaatje had ik geen keuze: het moest geplakt worden.

[ex44]

Uit bericht 18431:

Van één van de BRAWA-Umbauwagen lag 'zomaar' een treetje los in de doos, en er miste een veertje tussen wagenbak en draaistel.

Ineens kwam bij me op dat het misschien wel handig geweest zou zijn om alle BRAWA-Umbauers even te controleren en als een kalf de put gaan dempen om te zien of ik er eventueel meer had moeten bestellen.
Maar dat viel mee, van alle andere wagens zaten de veertjes netje op hun plek:



Je kunt ze ook zien zitten zonder het draaistel er af te halen, maar dan kun je er maar lastig een foto van maken...

[gvandersel]

Jan,

Zijn die veertjes voor stroom doorgifte, of zijn ze ook bedoeld om het wiegen te dempen?

Groet,

Gerard van der Sel.

[ex44]

Eerst nog even een achterstallige reactie:

PZB ( Punktförmige Zug(B)eeinflüssung) is sinds LZB (Linien Zug(B)eeinflüssung) werd geïntroduceerd...

Grappig, wel een nieuwe naam, maar het principe is nog steeds hetzelfde.


@Gerard: Volgens mij zijn ze primair bedoeld om binnenverlichting van spanning te voorzien (als die wordt ingebouwd). Of ze ook een afverende functie hebben, is me niet helemaal duidelijk, ik heb de indruk van wel, maar ik moet zeggen dat de wagen waar één van die veertjes mist niet opvalt door andere rijeigenschappen, scheef staan of anderszins. Een erg groot gemis is het dus eigenlijk ook niet...

Waar ik me in het geval van die Umbauwagen in het geheel geen zorgen maak, is dat wel het geval van de decoder in lok 44 1319. Overwogen wordt om de decoder maar eens naar zijn schepper toe te sturen, de electronische oplossers te Ulm.
Maar voor ik dat doe, moet ik wel zeker weten dat de kwaal in de decoder gezocht moet worden en niet in de lok. Daarom een lok zonder decoder, maar wel met Schnittstelle gezocht, en gevonden ook. M'n 103.1 (de 103.0 was ook goed geweest, maar de .1 liep me het eerst voor de voeten) leek me wel geschikt:



Voordeel van deze lok is, dat de kap er makkelijk van af te halen is, zodat de decoder ook vlot toegankelijk is (bij de 44er moet eerst de tender van de lok gescheiden worden, de kap van de tender verwijderd en de motor idem, voor je bij de stekker van de decoder kunt).



In eerste instantie deed de lok helemaal niets (dat kwam alvast bekend voor), maar na enig gedruk en geruk aan het stekkertje en de draadjes kwam er toch leven in. Het mankement zal dus niet in de decoder zelf gezocht moeten worden, maar aan de draadjes of het stekkertje. Te denken valt bijvoorbeeld aan een draadbreuk, of een slechte soldering op de stekker.

[jerrytrein]

Misschien eens proberen de pennetjes van de rood en zwart,en de grijs en oranje iets te platten (platmaken)

[Hlv53]

Is toch wel een teken van slijtage als je zo moet wroeten en trekken (ik heb het over de decoder, niet jezelf ).

[ex44]

Lok en decoder zijn tegelijkertijd gekocht en dus relatief (die 44er is één van de laatst aangeschafte loks) nieuw. Er zijn oudere loks cq decoders waar zich geen enkel probleem mee voordoet.

[jerrytrein]

En je zal ook niet dagelijks de decoder demonteren 

[ex44]

Nou, nee, eenmaal in de lok kom ik er het liefst niet meer aan.

[zuylen]

Waarschijnlijk was die decoder een maandagmorgen model.

[jerrytrein]

Waarschijnlijk was die decoder een maandagmorgen model.

Dus op maandag heeft ie geen last(kuren)

[ex44]

... een maandagmorgen model.

Dat zou zomaar eens kunnen. Hoewel het, als het inderdaad een kabelbreuk of een slechte soldeerverbinding is, niet per se aan de maandag hoeft te liggen. Kan best zijn dat het ding bij de eindcontrole (doen ze dat eigenlijk wel?) perfect functioneerde. En kater of niet, dan laat je 'm natuurlijk gewoon passeren.

Dus op maandag heeft ie geen last(kuren)

Best mogelijk, maar bij mij moet het ding ook op andere dagen doen waarvoor ik betaald heb.

Vanmorgen gaf de 103, waar de decoder momenteel is ingeprikt, geen sjoege. Nul,nul, dus ik stop 'm maar in een bubbeltjesenveloppe, dan kan ie op de post naar Ulm. Ik ben niet van plan draadjes of stekkertjes opnieuw te solderen, met nog eens het risico dat 't niet helpt.

[Hlv53]

Mooie tender. Is er ook een tankinstallatie voor voorzien in je Bw?

Bas

[ex44]

Nee. Ik heb er over getwijfeld, maar in het echte Lümmeln was er ook geen gelegenheid Schweröl te bunkeren. Er is eigenlijk ook niet echt plaats voor, het is nu al woekeren met de ruimte.
En zo'n oliekoker kan met tien kuub aan boord wel twintig keer op en neer tussen Rheine en Lümmeln. 

[jerrytrein]

En anders gooi je er een schep kolen in