Projekt 083-338

[ex44]

O ja, fijn dat je me er nog even op attendeert Rob! Na het noemen van het eerste deel had ik ook het tweede moeten noemen. Eerlijk gezegd had ik nooit gedacht dat er nog zo'n verhaal achter die eerste "exakt 1:87" wagen van Roco zat.

Wat betreft dat Epoche-denken: de kunst is om het te zien als een stukje handig gereedschap om te kunnen bekijken of een lokomotief (als je dat sowieso al niet uit je hoofd weet), een rijtuig of goederenwagen of een auto of weet ik wat niet een beetje past in een bepaald tijdsbeeld. Een Opel C-Rekord bijvoorbeeld is best wel Epoche III, maar in 1964, toch een jaartal dat ontegenzeggelijk tot die Epoche behoort, was zo'n auto nog toekomstmuziek.  Wil je echt een correct tijdsbeeld op je baan creëren, dan komt er wel iets meer bij kijken dan zo'n globale, glijdende en dus eigenlijk niet zo veel zeggende indeling in "Epochen".

Neem nu eens dit plaatje:



EpIII of EpIV?

[Falkenberg]

Ep IV, het Polizei uniform werd in 1972 in die vorm ingevoerd

_{leuk, zo’n variant op t raadplaatje}

[ex44]

Inderdaad, EpIV dus. Net als die mooie politie-auto's, groen met witte spatborden, die zijn ook niet EpIII.

[Falkenberg]

Terwijl rijkspolitie Porsches dan wel weer in TP III passen (vanaf 62)

[ex44]

Net als de (witte) Porsches van de Autobahnpolizei.

[Hlv53]

Gordijntjes zijn dan weer bijna VI

[ex44]

Gordijntjes? Nee hoor, die hadden ze toen ook al.

Het leuke van Lümmeln is dat het in de buurt van Minden ligt, en vanwege de daar gevestigde LVA kun je werkelijk van alles langs zien komen. Je kunt het haast zo gek nog niet bedenken of...



Hoewel...

[ex44]

Hè, wat een gedoe allemaal over Epochen en rare lokomotieven...
Ik zie toch het liefst gewoon, geen gezeur, Lümmeln in 1967:



Misschien dat er vrijdag... maar nee, dat zie je vanzelf wel.

[tothebeach]

1967

Was ook best wel een goed jaar

[Noordernet]

1967: Mijn eerste kennismaking met een lok van de BR 50. Zéér indrukwekkend voor een zevenjarige.

Wolter

[ex44]

Voor mij een veelbewogen jaar, 1967. Ik heb ook niet voor niets voor dat jaar gekozen.



Van één van de BRAWA-Umbauwagen lag 'zomaar' een treetje los in de doos, en er miste een veertje tussen wagenbak en draaistel. Het treetje was gauw genoeg weer geplakt, het veertje heb ik toch maar weer even besteld...
Geen idee hoe dat ding kwijt kon raken.

[Silvolde]

En ik mijn Babsje maar zeggen dat het niet plakken maar lijmen is.... :

Rob

[Hlv53]

Vraagske; er viel mij op dat de pzb uitrusting op je Br23 nogal groot is uitgevallen, was dat in 1967 zo? Ik weet dat er in 1960 een Überholung van het systeem gebeurde (onvolprezen Wikipedia), maar ik heb er geen idee van hoe dat dan wel uitgezien moet hebben. Is dat ergens te vinden, specifiek voor die Br? (Heb er per ongeluk ene geërfd).

Mvg Bas

[ex44]

Euh... de term pzb komt mij niet bekend voor...
Ik zou haast denken dat je daarmee de INDUSI-magneet bedoelt, het geval tussen de derde aangedreven as en de naloopas.
Op de foto lijkt het apparaat inderdaad nogal prominent naar voren te komen, maar ik denk dat dat komt door de constructie van de lok op dat punt en/of de hoek van waaruit de foto genomen is.



Vergeleken met de magneet van andere loks valt die van de 23er niet groter of kleiner uit.
Trouwens, in '67 reden er lokomotieven rond zonder INDUSI-magneet, met één INDUSI-magneet en ook met twee INDUSI-magneten.

[Hlv53]

Correct, PZB ( Punktförmige Zug(B)eeinflüssung) is sinds LZB (Linien Zug(B)eeinflüssung) werd geïntroduceerd een hedendaags modern naampje voor Indusi (zelfde beestje, of toch min of meer).
Indusi is de meest correcte naam vóór 1980, klopt.
Beeld zal wel vertekenen, is tegenwoordig wel een stuk kleiner, die slee.

Mvg Bas