Projekt 083-338

[ex44]

Voor die oliekoker, 012 064-2 wel ja. Daar is niet veel meer dan een paar millimeter over.
Voor de lok 216 118-0 valt dat wel weer mee. Ruimte zat.

[ex44]

Maar nog veel kritischer dan met de 012 wordt het met een 26,4m-wagen:



Met de flenzen in 1 : 87 zou het waarschijnlijk net lukken, al zou de speling ook dan zo ongeveer 0 zijn, maar met wielen volgens NEM wordt het met draaien in elk geval helemaal niks.

[Hlv53]

Tijd voor een fatsoenlijke 26,5m draaischijf. Beetje graven, wat bijspijkeren, Arbeit macht Frei, zoiets.

[ex44]

Dat zeg je nou zo, maar eigenlijk is het best wel vreemd dat er door de "grootserie-fabrikanten" nooit een standaard 23-m-schijf is uitgebracht. Die van Roco is kleiner, die van Fleischmann is groter. Beide komen (kwamen) slechts relatief weinig voor....

[Quinzeedied]

Marklin zou er dit jaar mee komen geloof ik?
Ja dus: trix dus ook , nu nog voor een beddingsloos railsysteem...

[Falkenberg]

Ik neem een TP IV trend waar....  kan alleen maar worden toegejuicht

[ex44]

@Quinzeedied: ik weiger dat gedrocht serieus te nemen.
@Dirkjan: nu je het zegt... nou ja, tenslotte woonde ik er in '74 ook nog. Dat was toch al een aardig eind EpIV in.

[Falkenberg]

Ach gut, Märklin maakt een draaischijf voor Grobmotoriker. Ik pas.

[wob]

Ik neem een TP IV trend waar....  kan alleen maar worden toegejuicht

...zelfs iets van tp V (bericht 18399)...

[Falkenberg]

De introductie van de Produktfarben was in 1987, dat valt nog onder Epoche IVc

[ex44]

Epoche hin, Epoche her, ist doch alles Quatsch!

De MOROP schrijft dat allemaal keurig voor, in maar liefst 14 Normbladen, en dan ook nog in keurig afgezette kadertjes. Die elkaar lekker tegenspreken ook nog. Niet alleen binnen de normen die per land gelden (zo gelden voor Duitsland iets andere Epoche-normen (zie normblad 806) dan voor Nederland (zie normblad 818), maar ook binnen de normen voor één en hetzelfde land.Kijk maar eens bij de Duitse Epochenrekening (Lümmeln ligt tenslotte Ost-Westfalen en daarmee in Duitsland): Epoche III beslaat volgend de norm de jaren 1949 -1970, terwijl voor Epoche IV de jaren 1965 - 1990 gelden. Ik wil 1967, dus zeg het maar: EpIII of EpIV?

Kortom, ik vind het op z'n allerliefst gezegd een leuk handigheidje om te kijken wat voor materieel waar past (immers, alle fabrikanten zetten tegenwoordig wel een romeins cijfertje bij hun spullen), maar concreet kun je (dwz ik) er helemaal niks mee. Neem nou een lok serie 03.10NK (west dan hè, niet zo'n oostduits Reko-geval). Ding is volgens de Normen Europäischer Modellbahnen in te delen in Ep.III want: die dingen kregen ergens in de loop van de vijftiger jaren een NK, en in 1966 werden ze eruit gebonjourd. Past mooi tussen 1949 en 1970.
En past ook mooi in de jaren tussen 1965 en 1990, zuiver Ep.IV dus.

En waar is ineens die handige datumgrens van 1.1.1968 gebleven?

Weet je, van mij mogen ze de boom in, die NEM-gasten met hun Epochen. Ik maak zelf wel uit wat ik op m'n baan zet.

[Ronald69]

Schitterend, een lust voor het oog. En die prachtige kleurlijnen, smullen.

[puntenglijder]

Je hebt ook nog gelijk.

Zelfs na de oorlog reden er in Duitsland nog locomotieven rond in Landerbahn kleuren.

Kees.

[Ric]

Een beetje epochen vrijheid blijheid kan geen kwaad Het kan altijd onder het mom van een museum tour.  Die P4 is toch een van mijn favo's

Grt. Ric

[Silvolde]

Bij Drehscheibe Online vinden we de twee misschien wel meest bekende fora van onze oosterburen: het Modellbahn-Forum en Historische Bahn. Vooral het laatste forum kent vaak zeer leerzame bijdragen. Zo ook nu weer.

In de vroege jaren zeventig (uiteraard van de vorige eeuw) kwam Fleischmann met een tweetal, althans in mijn ogen, vreemde wagens op de markt, een blauwe/lichtgrijze tweedeklas wagen en een oranje/lichtgrijze eerste/tweedeklas wagen. Daarbij leken ze gemaakt te zijn van een soort golfplaat, althans gedeeltelijk.
Ergens spraken de wagens me wel aan, omdat ze vrij modern oogden, maar aan de andere kant kon ik ze ook niet echt goed plaatsen, ze deden wel een beetje buitenlands aan.
Een buurman, die een prachtige Fleischmann "elektrische treinbaan" in de kelder had gebouwd, had op die baan een trein lopen bestaande uit een blauwe E10 (Bügelfalte), een drie- of viertal van die blauwe wagens en één oranje. Vond ik toch wel wat hebben, eigenlijk.


De beide wagens stonden in '77 nog in de Fleischmann-catalogus.

Sinds die tijd heb ik eigenlijk nooit meer echt aan die wagens gedacht, niet zo heel lang daarna verhuisden we terug naar Nederland en werd school veel belangrijker, en meisjes, en muziek en zo, en de treintjes raakten een klein beetje op de achtergrond hoewel ze nooit helemaal uit beeld verdwenen.
De jaren gingen voorbij en naast studie en samenwonen speelden "treintjes" nog steeds wel een rol van betekenis, waarbij zich langzaam een verandering voltrok van, om het maar even zo te noemen, "speelgoed" naar meer "model". De korte wagens zoals die van Fleischmann en later ook de 1 : 100 modellen van Röwa raakten wat in ongenade nadat kennisgemaakt werd met 303 mm-rijtuigen van Liliput en later ook ade. Ergens begin jaren '80 (geloof ik) bracht Roco, als een soort proefballon (zo werd het ook aangekondigd: mits goed ontvangen zouden er meer volgen) een 303 mm-wagen uit: een Eurofimawagen in TEE-kleuren. Ik kocht die wagen en was verkocht: voor mij voortaan alleen nog 1 : 87.

Wat nu het verband is tussen die twee 'vreemde' Fleischmannwagens in POP-Farben en die eerste Roco-Eurofima-wagen lees je dus in deze dezebijdrage in het DSO-Forum "Historische Bahn".

Inmiddels is het tweede deel van de Eurofima rijtuigen beschrijving verschenen.

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9051830

Rob