Projekt 083-338

[44]

Op zo'n foto van zo dichtbij zie ik ineens allerlei dingen waar ik nodig eens naar moet gaan kijken.

Kijk maar eens naar de leiding van de voedingspomp naar de voorwarmer:



... dan zie je dat het gedeelte dat begint bij de pomp en eindigt bij "A" niet aansluit op het gedeelte dat begint bij "B" en eindigt bij de voorwarmer. Het is nauwelijks te zien, maar bij "B" zit een gaatje, waar het uitseekseltje bij "A" in gestoken moet zijn.
Als dat doet, dan ontstaat er een soort wellustige krul, zie hieronder:



Zo'n krul zoek je op voorbeeldfoto's tevergeefs, evenals op de tekening hieronder:


Bron foto (uitsnede):Eisenbahn Journal Special 2/94, foto A. Schöppner



Met die zandvalleidingen zit het ook niet helemaal lekker. Wie heeft dat ding eigenlijk in elkaar gezet? 

Daar ligt dus nog een schoon stuk arbeid.

Misschien nog wel meer arbeid, als je eens kijkt naar de vuurkist en daarbij model en tekening vergelijkt:





De vuurkist bij dit model (nieuwe generatie) eindigt een stuk hoger dan bij de oudere generatie.
Op de foto hieronder is met groen de onderkant vuurkist aangegeven zoals die bij het nieuwe model is gesitueerd en met blauw de situatie bij de oudere loks. Met geel is het gedeelte met de luchttoevoerkleppen aangegeven:



Hmja. maar eens zien of ik daar nog wat aan ga zitten prutsen. Of misschien alleen maar een lik zwarte verf...

[Ric]

Ik denk het laatste. Jan

Grt. Ric

[44]

Nog geen idee, Ric. Even goed kijken hoe het met die twee andere 44ers zit:





Daar ligt de "lus" een stuk platter, maar zit dat verbindingsstuk met de pomp scheef. Blijkbaar heb ik daar al eens eerder aan zitten frommelen.
 
De vuurkist reikt een stuk lager, en wat daar eventueel nog onder zou moeten zitten, valt zo'n beetje weg achter de wielen en de contactstrip voor de stroomafname.

Gewoon even laten rotten, zoiets, dan kom je vanzelf op ideeën. Of niet.

Of je vergeet die hele ellende.

[dimo1_dimo1]

Jan,
Als ik zo kijk naar de foto van het origineel en je 44 dan valt mij nog twee dingen op. Volgens mij zit de voorwarmer  in het echt nog iets verder naar voren op de loc en is ie kleiner.
Wel een mooie loc overigens!

[Falkenberg]

De voorwarmer? Die staat niet op de foto's. Zit gewoon lekker op zn plek in de rookkist en moet noch naar voren, noch kleiner. Of bedoel je een ander onderdeel?

[dimo1_dimo1]

Ah dan is het de voedingspomp 

[Ric]

Jan ik kan mij voorstellen dat er in de loop van de jaren wel veranderingen aan de locs werden doorgevoerd. Voortschrijdend inzicht of zoiets.

Grt. Ric

[44]

Als je inderdaad de voedingspomp bedoelt dan hoeft die niet verder naar voren. Ik vermoed dat dat idee heeft kunnen ontstaan vanwege het perspectief van de voorbeeldfoto.
Of de pomp te klein van formaat is, of te groot, kan ik zonder uitgebreid meet- en rekenwerk niet beoordelen. Maar als ik zo op het oog, afgaand op tekeningen en foto's, mag zeggen, dan denk ik dat Roco wel redelijk in de buurt zit.
Nog een factor die bedriegelijk zou kunnen werken bij het schatten van de grootte van de pomp is mogelijk het morsblik dat onder veel van deze pompen is aangebracht om te voorkomen dat uitstromend (heet!) water de olie van het drijfwerk wegspoelt.


Bron: eigen foto van eigen foto


Bron: uitsnede van de tekening gevoegd bij EJ-special 2/94



Dat morsblik is in model niet nagemaakt, vandaar (denk ik) dat de pomp kleiner kan ogen dan eigenlijk zou moeten.

Denk ik.

Dat er in de loop der jaren veranderingen werden doorgevoerd klopt wel, denk alleen maar aan het gegeven dat (althans bij de Deutsche Bundesbahn) de pompen (Speisepumpe en Luftpumpe) werden verplaatst van hun nissen in de rookkast naar het midden (van de omloopplaten, zogezegd). Verder heeft de DB nog wat gerommeld met Henschel Mischvorwärmer met de bijbehorende turbopomp, vervanging van de grote windleiplaten door de kleinere Bauart Witte en nog talloze andere, die echter niet of nauwelijks zichtbaar zijn en dus voor een model niet van belang zijn.

[Karst Drenth]

Hoi Jan,

Ik denk dat het in het bovendeel van de pomp zit (dat deel dat boven de voetplaat zit) Je ziet daar twee flenzen, terwijl op de 1:1 foto en de tekening maar 1 flens te zien is.

Ik heb een beetje gefotoshopped:



... dus bovendeel loshalen, onderste flens afzagen/afsnijden, de aansluiting boven recht zetten endan ben je er volgens mij wel.

Grtzz,
Karst

[44]

Mooi geshopt! 

Maar je hebt het cilindervormige rechterdeel van het bovenste stuk ook ingekort, en dat moet volgens mij juist niet 
De pomp wordt er echter wel kleiner van.

Euh... moest die voorwarmer voedingspomp volgens Auke niet juist groter?

[Karst Drenth]

Maar je hebt het cilindervormige rechterdeel van het bovenste stuk ook ingekort, en dat moet volgens mij juist niet 

Yep, klopt heb ik. Maar had idd niet gemoeten Wil je dat zo maken, moet je meer snijden/zagen ipv alleen maar de flens


Grtzz,

Karst

[44]

Ja, precies. Ben even aan het kijken hoe het met de voorraad motivatie is gesteld. Afhankelijk daarvan zal het wel of niet gaan gebeuren....

[mwdb]

Jan,

Ik zou niet gaan zitten hakken in zo‘n mooi geweatherde lok, je ziet het nauwelijks en strikt genomen klopt er nog  veel meer niet aan het model, maar ja dat is slechts een welgemeend advies van een argeloze lezer.....

Groeten, Michiel

[44]

Het advies wordt zeer gewaardeerd! Maar het zal niet de eerste keer zijn dat ik ga hakken in een reeds verweerde lok. Immers, die kan toch opnieuw verweerd worden?
De pomp op zich laat ik zoals die is, dat is me mooi genoeg. Maar die wulpse krul moet uit die leiding, dus daar zal wel met een bijltje gehakt gaan worden. Bij alle drie de 44ers, want bij allemaal staat dat friemeltje (ventiel?), dat dingetje dat pomp en krul met elkaar verbindt, scheef. En da's geen gezicht.
Bovendien moeten de zandvalleidingen worden rechtgezet.
En ik weet nog niet wat ik met de vuurkist van 44 1319 ga doen.





Hoewel, 't is toch wel erg rood daar tussen de vierde en de vijfde koppelas 

[Hlv53]

Een klein accent in zilver breekt je rode Tomatesuppe