Projekt 083-338

[Eric B]

Over Nijmegen - Kleve is een boek geschreven:



En over dat boek is hier op BNLS een topic gemaakt.

[ex44]

Ach de lok droeg op de zijkanten zijn oude nummer 


Da's singulier! Wanneer was dat? 1975? 1983?
Zo zie je maar dat er wel iets steekt in het gevleugelde gezegde: "Es gibt nichts was es nicht gibt "
En als er een heel boek over die lijn geschreven is, dan moet Groesbeek toch wel, tenminste spoortechnisch gezien dan, een interessante plaats zijn 
Of geweest zijn 

[ex44]

Mijn V160 is nog als 216 genummerd, dat moet nog eens veranderd worden. Geschikte waterplaatjes heb ik al, maar helaas zit nr 035 er niet bij...



En ook het drietal V60ers moet wat dat betreft nog naar de visagist, want drie keer V60 115 naast elkaar is ook niet geloofwaardig, toch? Ook hiervoor zijn de plakplaatjes al even in huis:



Wel nog even kijken of er nog een nummertje uit de buurt bij zit. 

Dan is er nog de Kleinlok LGII die het al sinds jaar en dag met door de ratten aangevreten nummers moet doen. Ook daarvoor liggen de alternatieven, geleverd door Andreas Nothaft, al geruime tijd op de plank.

[tijgernootje]

Lijkt me dat er genoeg "te doen is "

[Noordernet]

Stel dat het allemaal klaar is. Dan is er toch niets meer aan?

Wolter

[ex44]

Die kans bestaat ook alleen maar theoretisch. In de praktijk komt het er op neer dat, ook al doe ik de helft weg van alles waar ik mee bezig ben, nog voor op z'n minst twintig jaar mee door te kunnen komen, en als daarbij het tot nu toe gevoerde tempo volgehouden wordt, nog wel veel langer.

Een handjevol voorbeelden:

-in het draadje van wob over de bouw van z'n Weinert 93er haalde ik het project "Roco 41er met Weinert Altbaukessel" aan. Geen klusje voor even tussendoor.



-de Kleinlok LgII van hierboven behoeft niet alleen nieuwe opschriften; de geïmproviseerde Kadeekoppelingen moeten vervangen worden door nieuwe (Weinert 86569, weet ik hoe lang geleden bij TEE (Erwin Emmen) besteld en op op z'n hoogst een week of twee na al net zo lang in huis). Bovendien heeft BRAWA verzuimd om in het midden van de handreling die langs de bovenkant van de motorhuif loopt een relinghouder aan te brengen. De splinten van Günther om dat dan maar zelf voor elkaar te boksen heb ik al zeker dertig jaar in huis liggen.



-ooit ben ik begonnen om een 50er te voorzien van gebruikssporen. Tevens was het de bedoeling om de machine om te nummeren naar een lok van Bw Hameln, maar welk nummer het ook alweer moest worden ben ik allang weer vergeten. Staat vast nog wel ergens op een briefje.
Lok ooit gedemonteerd, de wielen geverfd en blijven steken. Om niks kwijt te raken de lok ook maar weer in elkaar gezet omdat ik er geen tijd meer voor of zin meer in had. Of allebei. Of omdat ik die nummers nog moest bestellen. Of weet ik veel wat.



-in het draadje Rheinburg TP V/VI laat Dave een museums-01 zien. Diezelfde lok heb ik zelf ook ooit eens aangeschaft, maar dan om om te nummeren. Tenslotte bestaat TPV/VI in mijn ideale wereld niet, nietwaar? 
Omgenummerd is ze wel, ze werd de Hannoveraner 01 104, maar verder ziet ze er wel uit als een museumsmachine met die blanke ketelbanden en de "koperkleurige" olieleidingen langs de ketel. Ook hier dus nog een stevige weatheringssessie in het verschiet.



En zo kan ik nog wel even doorgaan. Desnoods tot dit hele draadje vol is. Maar als ik dat doe komt er van al die projecten ook niks terecht.

Ik kan maar beter wat gaan doen 

[GerardvV]

Da's singulier! Wanneer was dat? 1975? 1983?
Zo zie je maar dat er wel iets steekt in het gevleugelde gezegde: "Es gibt nichts was es nicht gibt "

Dat met die V160/216 serie aanduidingen van de lok was in 1975. En wat betreft het nummer 035, in die waterplaatjes kan je toch ook knippen?, doe ik ook.

[ex44]

O, jazeker, knippen en snipselen om nummers samen te kunnen stellen heb ik ook wel gedaan. Zelfs met de (metalen) nummertjes van Verbeck. Maar het is wel zo prettig ja ja als het zonder snipperen kan. Nummers voor stoomloks laat ik tegenwoordig maken door Thomas Beckert, hij maakt elk gewenst nummer op bestelling, vergezeld van bordjes met welke BD- en Bw-naam dan ook, waar je je lok maar wil plaatsen.

Maar goed, dit is een diesellok, en die doet Beckert niet.

Ten eerste lijkt het handig te bepalen welke lokomotiefnummers er in aanmerking komen. Van de Baureihe V160/216 zijn er, als ik het goed heb, 224 exemplaren op de rails gezet. Daarvan vallen er 69 stuks buiten de boot omdat die na 1967 zijn gebouwd, er blijven dus 155 stuks over.
Van die 155 stuks waren slechts 40 stuks in 1967 gestationeerd in in aanmerking komende Bw's (Bielefeld, Braunschweig en Oldenburg). Omdat mijn velletje natschuifplaatjes alleen nummers bevat, en niet de overige opschriften zoals BD, Bw, REV-datum etc, ligt het voor de hand eerst te kijken welke loks er van Bw Oldenburg in aanmerking komen. Dat zijn er 24 stuks, en geen van die nummers staat op mijn velletje vermeld.

Wat is er dan wel mogelijk?
1. Beschikbaar is een transfervelletje met loknummers voor o.a. V60 en V160, zoals ik eerder al meldde. Van de genoemde 24 Oldenburger loks zijn er 6 met een nummer dat kan worden samengesteld uit de cijfers op het bekende velletje, misschien wel meer als ik ook ga putten uit de nummers voor andere types, zoals bijvoorbeeld de V188 of de V162.
Dat wordt wel een knip-en-plak-orgie.
2. Gaßner biedt ook setjes natschuifplaatjes met nummers voor de V160 aan. Twee daarvan zijn bedoeld voor voorserieloks (Lollo), de derde, V160 029, was gestationeerd in Lübeck of eventueel Hamburg Harberg, dus die komt ook niet in aanmerking.
3. Andreas Nothaft, waar mijn inmiddels veelvuldig genoemde velletje vandaan komt, maaktook natschuifplaatjes op bestelling. Daar zou dus een volledig setje voor een x-nummer vandaan kunnen gaan komen. Een Braunschweiger lok zou ik wel leuk vinden.

Optie 3 lijkt me nog het meest voor de hand liggend. Al dat gedoe met knip- en plakwerk heb ik wel zo'n beetje gehad 

[HansB]

Rolf Ertmer ik ben bij ooit bij de man thuis op bezoek geweest in Althebeken in 1992 en heb daar zijn spoor 0 baan bewonderd en 1 van zijn boeken met opdracht mee genomen (weet echt niet meer waar dat boekje gebleven is)

[ex44]

Tja, zo heb ik nog een boekje waar ik heel goed van weet waar het gebleven is maar degene aan wie ik het heb uitgeleend kan zich niet herinneren dat hij het geleend heeft. En als ik het na dertig jaar nog weet, dan zou hij het toch ook nog moeten weten, nietwaar?

Niet dat daar een opdracht van Ertmer of wie dan ook in stond, maar toch...

[Hlv53]

Ik heb een soortgelijk gevoel met het betalen van belastingen; ik weet zeker dàt ik betaald heb en toch komt de belastingdienst elk jaar opnieuw geld vragen. Ik moet eerlijk bekennen dat ik er weinig van terug zie van wat er dan wel met mijn geld gebeurd is, dus misschien hebben de heren invorderaars wel gelijk.🤔.

Mvg Bas

[ex44]

De belasting hanteert twee regels:1. de belasting heeft altijd gelijk en 2. in die gevallen dat de belasting geen gelijk heeft, treedt automatisch regel 1 in werking. En de duivel schijt altijd op dezelfde hoop.

We hebben het er totaal niet over gehad, daarvoor waren er ernstiger zaken te bespreken, maar tijdens het onderhoud met de Baron van Zwinderen vanmiddag besprong mij ineens een klein beetje inspiratie, zodat vanavond de eerste Kadeekoppeling (Weinert 86569) op de Kleinlok LgII kon worden gemonteerd.



De meeste tijd ging daarbij verloren aan het in elkaar friemelen van de koppeling.
Desondanks een zeer dankbaar klusje, het ding zit perfect op de goede hoogte en R=434,5 kan probleemloos worden bereden.

[Hans_omBC]

Zwitserse precisie...

[ex44]

Natuurlijk. 

[Eric B]

En bedankt meneer 44, nu zit de versie van ene A. van Duin in mijn hoofd vast...