Projekt 083-338

[tothebeach]

[jerrytrein]

Vast wel
als de wissel aandrijving weer werkt ,kan ie ookde stangen mee laten bewegen 
Of moeten die dingen stel stange werke dinges nu werken om de rest mee te bewegen 
Enne jan
niet so een swarte bal op me hoof gooien
Krijg ie koppijn van as dat te vaak is 

[ex44]

Valt wel mee hoor, 't is een vermomde strandbal.

[mwdb]

Op het gevaar af eveneens die bal op m'n kop geramd te krijgen: waarom zaag je dat hele segmentje er niet gewoon uit?
Met een Trennschijfje de railstaven doorslijpen en voorzichtig uitzagen rondom de Gleissperre: kan je op je gemak de aandrijving op de werkbank afstellen en netjes afwerken, dan het stukje onderbouw met rail en de gleissperre terugplaatsen.
Ik wed dat dit vele malen sneller gaat, je kunt alle naadjes keurig aanhelen en na het instrooien zie je er niets meer van, toch?
 

Groeten, Michiel

[tothebeach]

Valt wel mee hoor, 't is een vermomde strandbal.

En die ben ik wel gewend 

[ex44]

Daarom durfde ik het ook wel aan. 

waarom zaag je dat hele segmentje er niet gewoon uit?

goeie gedachte, goed voorstel. Maar dat doe ik niet omdat:

- ik dan ook door de DKW heen zou moeten zagen omdat het Weinert-mechaniek zich (deels) daaronder bevindt en
- het nog net iets minder moeite zou zijn om die hele bak van de baan los te maken en op z'n kant op tafel te zetten

Maar gewoon voldoende ruimte maken om in te kunnen manoeuvreren is nog de kortste klap.

Het komt wel goed. Ik heb wel voor hetere vuren gestaan, zo'n aandrijvinkje zal me echt niet klein krijgen. Dooie dingen moet je geen baas laten zijn, zoals mijn grootvader placht te zeggen.

[mwdb]

Kijk aan, ik ben in elk geval blij dat je er niet tegenop zou zien om de zaag erin te zetten, dat geeft in elk geval blijk van enige doortastendheid indien nodig!
Maar, de tegenargumenten wegen natuurlijk ook zwaar, we willen uiteindelijk geen Weinertonderdelen verwoesten; eigenlijk wel een verstandige man, die grootvader van je......

Succes met de aandrijving, we gaan het resultaat wel zien, hoop ik,

Groeten, Michiel.

[ex44]

Het zal best gaan lukken, over links of over rechts, eerder "kan" ik niet verder...

Als er verloren wordt ligt het altijd aan de elf op het veld (of aan de trainer), wordt er gewonnen, dan delen "we" graag met z'n allen in de eer.
Zo was de TEE, de Trans Europa Express, een idee van ons, Nederlanders. Immers, de heer F.Q. den Hollander is, of eigenlijk was, in weerwil tot wat zijn achternaam doet vermoeden, ons aller landgenoot. En die meneer Den Hollander nam destijds het initiatief tot het grensoverschrijdende netwerk van luxe treinen, hetgeen ook door diverse landen werd opgepakt.

In dat kader werd in Duitsland een compleet nieuw treinstel ontworpen en (in 1957) op de rails gezet: de VT 11.5, bestaande uit twee motorwagens met daar tussenin (regulier) 5 rijtuigen, waaronder met restauratie en bar.
Roco heeft al vrij vroeg in z'n bestaan een model van dit treinstel uitgebracht, en ook later is het treinstel met diverse modificaties herhaaldelijk opnieuw uitgebracht.
Nog maar zeer recent was ik in de gelegenheid zo een stel tweedehands op de kop te tikken. Wel gereden (dus gebruikt), en diverse missende onderdeeltjes (waaronder vooral koppeling + toebehoren en handgrepen, het lijstje ligt al bij Erwin op het bureau ), maar verder in prima staat, en nog digitaal ook.

Wel lastig op de foto te vangen, zo'n zevendelige lange loeris.

[jerrytrein]

 
2 foto's
Of in de gang gaan staan en een spoor n foto maken   

[Falkenberg]

En ik heb de suggestie van Dirkjan (Falkenberg) nog eens overpeinsd.

Als je de MA-87-v gebruikt kun je er gewoon een Lemaco aan hangen voor de aandrijving. Kun je alvast oefenen voor je Fremodule

dirkjan

[jerrytrein]

Maar toch weer jan
Wat beweegt er met de wissel mee aan stel werk dingen
is dat enkel de wissel lantaarn ,of zie je nog meer bewegen

[ex44]

@Dirkjan: nog even bezig met het bestaande klappergeval. Als dat echt niet lukt, dan...

@Jerry: er beweegt niets dan de lantaarn en de tongen, Jerry. Misschien is het theoretisch mogelijk om dat hele stangengedoe functioneel te maken, net als de grendel en trekdraden en alles, maar dat bewaar ik voor een volgend leven. In dit leven hoop ik eerst nog een hele hoop andere dingen te kunnen doen.

[ex44]

Niet alleen ondergronds, maar ook bovengronds wordt alles nog eens grondig nagelopen en zelfs, zoals hier in het geval van de bevestiging aan het spoor, gereherverbouwd, zodat met zekerheid vaststaat dat alles vrij van onvolkomenheden loopt en functioneert.



Kon ook mooi even die scheef zittende strijkregel worden meegenomen.

[ex44]

Zo, nadat van de motor-aandrijving nog even een defecte schakelaar werd vervangen, kon de hele kermis weer gemonteerd worden. Nog wat laatste afstellingen en het functioneert zoals je dat zou mogen verwachten.
Enkel het Gleisperrensignal draait nog niet helemaal 90^o mee, maar dat hoeft niet een groot probleem te zijn, kwestie van de meeneemveer ietsje bijbuigen.

Ik had een kort filmje gemaakt, maar ik krijg het even niet voorelkaar om dat hier neer te poten, dus moet je, als je het tenminste wil zien, zelf even naar joetjoeb gaan om te kijken.

[Wiarden]

Leuk, dat filmpje. Maar ik werd afgeleid door het muziekje. Van wie is dat?

Groeten,

Jan Miedema (speelt niet alleen met treintjes, maar ook sax)