Projekt 083-338

[Reinout van Rees]

Drieassige draaistellen onder rijtuigen... dan wil je ècht dat 'ie mooi en netjes rijdt!

Reinout

[ex44]

Daar waren ze wel voor bedoeld, ja... jammer genoeg heb ik nog een heleboel rijtuigen op twee-assige draaistellen, anders had ik bij het leggen van de rails ook wel wat minder nauw hoeven kijken. 

Lümmeln komt overigens zo zoetjes aan behoorlijk dik in de museumrijtuigen te zitten...

[Basilicum]

Heeft Herr Frick al een goede locatie om zijn museummaterieel te stallen en onderhouden?

Groet,
Bas

[ex44]

Frick!?
Ik weet niet... de laatste keer dat er iets van Herr Frick werd vernomen was hij bezig met wat handjeklap ergens in Polen....

[tijgernootje]

Klap is in je handjes blij blij blij,zo 1 of een ander klap ?

[ex44]

Misschien klapt hij wel in z'n handjes blij blij blij als het handjeklap een beetje gunstige afloop heeft.
Dat vindt hij vast wel zo prettig ja ja.

[ex44]

...behoorlijk dik in de museumrijtuigen...

Onlangs kwamen die twee Abteilwagen nog in beeld, en herinner je je deze nog?



De directe concurrent van Nagelmacker's Compagnie Internationale des Wagons Lits (et des Grands Express Européens). Diens Speisewagen en die van de Mitropa (Mitteleuropäische Schlafwagen- und Speisewagen Aktiengesellschaft, opgericht 1916) hier in één beeld gevangen:



En wat dacht je van deze?



Frick schijnt nogal wat van plan te zijn...

[ex44]

Ik ook...



...ach, het is weer eens wat anders...

[Eric B]

Ha ha ha ha hatsjooooeeeeeee... oeps 

[ex44]

 

Haha! Knappe jongen als je dat spul weet weg te proesten! 

[ex44]

Een lok die al lange tijd op de nominatie staat gedigitaliseerd te worden, de 41 028. Het moet nu maar 'ns wezen, dunkt me. Tenslotte wil ik straks de boel met een 41er officieel openen.
Ook al een ouwetje, trouwens. Gekocht toen Roco net voor 't eerst met de 41er op de markt kwam, dus het zal eind 80er jaren geweest zijn. Oorspronkelijk genummerd als 042 052-1, (ik heb de bordjes nog) en er hing een olietender achter.



In de voorloper van het Jottaweh omgebouwd naar kolenstook en tevens voorzien van de nodige attributen van Weinert, zoals windleiplaten, rookkastdeur en zo nog wat grut.
Maar ze mag nog wel even een keertje goed nagekeken worden, want toen ik bovenstaande foto aan het maken was, viel me op dat de Indusimagneet mist, evenals de windafwijzers (heten ze zo?) tussen de raampjes, en de nummerplaatjes zijn niet meer van deze tijd. Herr Thomas Beckert kan dus één dezer dagen op een klein bestellinkje rekenen.

Enfin, alles sal rechkom.

[Karst Drenth]

Mooi apparaat Jan,

Zeker voor die tijd En... het stomme toeval wil, dat de meneer van PostNL mij vanmiddag exact dezelfde (uitvoering) bracht. Wel met de oliestook tender, maar dat was ook de bedoeling
Ik had nog wat behoefte aan wat vroege TPIII oliekokers De nieuwere 042 had ik een paar jaar geleden al als nieuw gekocht.

Grtzz en suc6 met de ombouw,

Karst

[ex44]

Dat is zeker toevallig! Dat je nog zo eentje gevonden hebt.... aan de andere kant, juist die tijd, en dan bedoel ik de tijd waarin die lok uitkwam, staat in mijn ogen voor de hoogtijdagen van de modelspoorwereld, een heleboel modellen die toen zijn gemaakt staan vandaag de dag nog in de assortimenten van de diverse fabrikanten. Roco, Fleischmann en de andere merken waren toen nog bezig met waar ze goed in waren: treintjes maken. Als ik zeg dat ze volgens mij tegenwoordig meer bezig zijn met geld maken, dan begrijp je wel zo ongeveer wat ik bedoel. Heil aan de banken en de inversteringsmaatschappijen!
Nu ja, genoeg gemopperd.

Wel met de oliestook tender, maar dat was ook de bedoeling

Toen ik de lok kocht wilde ik eigenlijk een 41er met kolentender, maar die was toen nog niet op de markt. Dat was niet zo'n probleem, want ik had nog een kolentenderkap over, weliswaar met een verkeerde opdruk (zoveel kuub olie stond erop in plaats van 10 ton kolen), maar dat vond ik toen niet zo'n probleem. Na die omruilactie had ik dus een 41er met kolentender.

Nú zou ik best wel weer een oliegestookte 41er willen. Helaas heb ik die olietenderkap van toen, samen met nog veel meer onderdelen, domweg weggegooid in een onbezonnen opruimactie toen ik weer eens ging verhuizen... van achteren kijk je een koe in de kont.

...suc6 met de ombouw,

Dank je! Gaat wel lukken, denk ik. Motortje massavrij maken, meteen een soldeerlipje (voor het decoderdraadje) ertussen zetten, decoder inbouwen (ook niet veel werk, vier draadjes: twee voor de stroomafname en twee naar de motor. Verlichting zit er niet meer op (Weinert-lantaarns) en functies zijn er verder ook niet.
Oja, en een Idusiemagneet.
Maar die hoeft niet aan de decoder.

[gvandersel]

Jan,

Waarvoor gebruik jij een glasvezelpotlood? Om soldeervlakken vetvrij te maken? Dat kan het soldeer zelf ook wel.

Groet,

Gerard van der Sel.

[ex44]

Hoi Gerard,

nee, niet zozeer vanwege vetvrij maken als wel om de oxidelaag te verwijderen. En niet alleen te solderen vlakken, ook de stroomafnemers veeg ik even met zo'n glaspenseel schoon.