Projekt 083-338

[tuurtje]

dan leer je vanzelf wat handig is en wat je beter niet kan doen.

Tsjaa van de week nog een sensor van ruim € 3000 naar de eeuwige jachtvelden geholpen door even aan de verkeerde kant geprobeerd om hem los te krijgen, dit was niet handig en kan je beter niet doen.


Groetjes

Arthur

[ex44]

Tja, gevoelige dingen, die sensors.

[tuurtje]

Hij gaf geen kik, wel een krak 

Maar Jan, jij gaat ook als een........ ,, oei nu maak ik mij eigen erg moeilijk, als wat eigenlijk 

Groetjes

Arthur

[jerrytrein]

Jan
zijn je knopen er nu uit gevallen 
En wat is er makkelijker dan simpel
Zat vroeger op een forum over 4 wielers
simplicity is the key
En dat is hier met de hobby ook zo
hou t simpel, en t werkt

[Eric B]

Dat is het KISS principe Jerry, werkt altijd

[tijgernootje]

de bedoeling van hobby is vooral dat je er plezier in hebt. 
hoe sommige mensen lijken erop te kunnen schieten.

Al is de hoeveelheid frustratie zeker tot ver na de helft van de opbouw in grotere mate aanwezig,althans zo ervaar ik dat wel 
Wellicht een rare vraag,maar die oogjes die je hebt gebruikt om je bedrading in te hangen,hoe weet je nou wanneer je moet stoppen met indraaien van zo'n ding alvorens deze de "kop opsteekt" aan de bovenzijde van de plaat waar je m indraait ?

[tothebeach]

Ja digitaal. 2 draden. Volgens mij is digitaal rijden duurder door:
- Moeilijkere trafo (centrale)
- Decoders in de treinen
- Veel (erg veel) meer draad.

Dit wordt overigens mij veroorzaakt door het feit dat we nu ook veel meer willen.

Idd gedoe, gewoon een kwestie van eisen naar beneden bijstellen 

Groet,
michel

[ex44]

Hm.

jij gaat ook als een........

Dan maak je er toch een meerkeuze vraag van, Arthur?

0 Bloemkool
0 Slak
0 Handrem
0 Stortbak

hou t simpel, en t werkt

Inderdaad. Andersom werkt 't ook, trouwens: als 't werkt, is 't simpel.

KISS principe

Bwurk!

Al is de hoeveelheid frustratie zeker tot ver na de helft van de opbouw in grotere mate aanwezig,althans zo ervaar ik dat wel

Proef je die frustratie bij mij, Floris? Best mogelijk dat je gelijk hebt, soms vind ik het inderdaad frustrerend, maar als 't uiteindelijk toch lukt en 't werkt zoals bedoeld, dan vind ik het dubbel en dwars de moeite waard. 

...hoe weet je nou wanneer je moet stoppen met indraaien van zo'n ding alvorens deze de "kop opsteekt" aan de bovenzijde van de plaat waar je m indraait ?

Daar zijn sensors voor, Floris. Die zijn erg gevoelig, en je moet ze aan de goeie kant losmaken, anders zeggen ze krak. En ze kosten een beetje, öri of 3000, heb ik gehoord.
Een iets goedkopere variant is je vingertop, die hou je op de plek waar je schroefje door de plaat heen komt als je te ver draait, en zodra je 'm voelt prikken, hou je op met draaien. Nog een slagje terugdraaien en er is geen centje pijn.

Of je stemt de schroefoogjes af op je plaatdikte:

...een kwestie van eisen naar beneden bijstellen

Of niet. En dan de consequenties aanvaarden. 

Morgen is er weer een dag!

[tuurtje]

Hm.

Dan maak je er toch een meerkeuze vraag van, Arthur?

0 Bloemkool
0 Slak
0 Handrem
0 Stortbak

Ik mis er een

Ariba, ariba 

Groetjes

Arthur

[ex44]

Andele! Andele! (André! André! riepen we vroeger)

Dank voor het in herinnering roepen van dit stukje jeugdsentiment! 

[jerrytrein]

En als je te lange schroefogen hebt   
1e
kan niet
2e je moet dikkere plaat gebruiken
3e
kortere kopen
 

[Klaas Zondervan]

4e
minder ver indraaien

Oftewel: hoe maak je iets heel voor de hand liggends tot een serieus studieonderwerp.

[ex44]

Ja, precies. Fingerspitzengefühl is héél belangrijk. 
En wat Jerry zegt: de goeie maat schroefoogjes wil ook wel helpen.

Wat ik er nog bij wilde zeggen, is dat er op de multiplexplaten ook nog eens vier millimeter kurk zit geplakt, dus al met al zo veel materiaal dat zo'n oogje er niets eens door kán komen, of je moet buitensporig geweld toepassen..

...hoe maak je iets heel voor de hand liggends tot een serieus studieonderwerp.

Inderdaad, dat gebeurt in dit draadje wel vaker. Misschien moesten we er eens studie naar doen waardoor dat komt, en of het vaker of juist minder vaak is dan in andere draadjes.
Wie weet levert dat nog een IGNobel op!

[NS264]

Pff,

Een interview op TV met John Cleese in College Tour leverde mij een lijfspreuk op.
Misschien kun je hem nog ergens terug vinden op NPO-gemist.

Het filmpje kijken en je hoeft geen studie te volgen, hoor Jan.

Creativiteit is geen logica

[ex44]

Nou, ik was ook niet direct van plan nog te gaan studeren, Koen. En ik ben zeker ook niet van plan onderzoek te verrichten naar hoe van onnozele zaken een serieus studieonderwerp gemaakt kan worden. Ook anderen zou ik dat niet direct aan willen bevelen, hooguit op het gebied van taal. Een zin als "Dat wil ik wel is weten" is voor mij gewoon verwarrend.
Nooit geweten dat wel weten is maar wel weet ik dat is van zijn komt en geen bijwoord is.

Enfin. Er zijn dingen in de wereld die meer leed veroorzaken, toch mag niet uitgevlakt worden dat dit soort liederlijk taalgebruik sommige mensen die oprecht geïnteresseerd zijn in de wederwaardigheden van de schrijver ervan op akelige wijze door de ziel kan snijden, zodanig zelfs dat de lust om verder kennis te nemen van het geschrevene verdwijnt als de welbekende haas die een koe ziet sluipen.
Maar nogmaals, dit is een forum met als thema (model)spoorwegen, en niet taal.

Bas(ilicum) ried mij monochrome draadjes te merken met een watervaste stift (of iets dergelijks). Die raad heb ik ter harte genomen, en voordat ik mij wederom in de verleiding zou laten komen me te verliezen in een orgie van knoopjes knopen, heb ik zo'n watervaste stift gereed gelegd alvorens de te verrichten arbeid aan te vangen.



Zo goed Bas?

Op de volgende foto zien we drie verschillende draadgroepen, die met behulp van het basiliciaanse systeem gemakkelijk van elkaar te onderscheiden zijn ondanks het feit dat twee van de groepen de draadkleur gemeenschappelijk hebben:



Ook is duidelijk te zien dat de grondslag van de ogenschijnlijke chaos een onderliggend overzichtelijk schema is.
Eén fase verder en van de prachtvolle, boeiende markeringen is niet veel meer te zien:



Tenslotte, om datgene in herinnering te brengen waar al dit gedoe nu eigenlijk om begonnen is, nog één fotootje: