Projekt 083-338

[ex44]

Kijk, dat is nou eens een goed idee! Eerlijk gezegd speel ik al met de gedachte om zoiets te installeren, enerzijds is er natuurlijk de bezetmelding zodat ik kan zien welk spoor bezet is, maar niet met wát.
Cameraatjes kosten niet zoveel meer vandaag de dag, en een laptopje bij de baan is sowieso wel handig om met de SProG te kunnen stoeien en m'n Excelbestand met gegevens te kunnen inzien. Daar kan zo'n cameraatje vast ook wel aan gekoppeld worden.

Dankje voor het aanwakkeren van het vuurtje!

[NS264]

Hoi Jan,

Je kan ook een centimeter of 30 zakken met je schaduwstation.
Klimspiraal is dan de volgende uitdaging. Ipv  een schaduwstation kun je hem bij de baan betrekken als bijvoorbeeld een stukje 'tuin'.

Maar dat geheel vrijblijvend meegedacht.

Groet koen.

[ex44]

Hoi Koen,

de mogelijkheid om klimspiralen te gebruiken heb ik zeker overwogen, maar na ampel beraad verworpen.
Voor mijn baan hou ik een minimale radius van 420 mm (R3 van Roco-line) aan, al zou ik, omdat het in een klimspiraal raadzaam is de radius zo groot mogelijk te kiezen, een grotere radius wel de voorkeur geven. Maar uitgaande van die R3 (dat wordt dan de 'binnenbaan') en R4 (480 mm) (voor de 'buitenbaan') kom je dan op een buitendiameter van 99 centimeter (gemeten van buitenkant bielzenmat - buitenkant bielzenmat). Daar kun je rustig nog een tien centimeter voor de onderbouw bijrekenen. Je krijgt dan een 'toren' van zo'n één meter tien doorsnee (minimaal), en daar dan twee van (eentje voor van boven naar beneden en andersom en eentje voor van beneden naar boven en andersom).
In een kamertje van twee bij drie zijn dat serieuze obstakels, dus dat gaat 'm niet worden, vrees ik.
Misschien ook wel leuk om even te melden: twee van die torens naast elkaar zou je ook als schaduwstation kunnen gebruiken, alleen zijn dan de treinen niet meer in willekeurige volgorde op te roepen. Ook die optie is tijdens het bepalen van het bestek overwogen maar als niet haalbaar terzijde gelegd.

Dank je wel voor het meedenken! 

[ex44]

Dat is zo'n 3,5 jaar geleden dat ik over het al dan niet toepassen van railspiralen hebt gewikt en gewogen.



Zoals je ziet blijft er dan niet veel plaats over voor iets anders... en als dat al mogelijk is, dan alleen met onmogelijk krappe bochten in het zicht.

[ex44]

Hier zijn ook wel krappe bochten:



Maar allemaal netjes (minstens) R4 (Roco-line) en netjes uit het zicht. Vooropgesteld natuurlijk dat dat raampje blijft wat het is: een idee.

[OlivierV]

Om net dezelfde redenen heb ik ook geen railspiralen liggen naar een onderliggend niveau... te weinig ruimte om wat anders met de ruimte te gaan doen.

[tijgernootje]

Waarom zou je 2 van die dingen willen bouwen als het met 1 ook af kan ?
1 spoor voor t dalende verkeer en 1 spoor voor het stijgende verkeer,waarbij de krapste van de 2 sporen voor het dalende verkeer gebruikt zou kunnen worden.
Ziet t probleem niet,_{ook nie voor een raampje} 
Als je dan toch iets met een monitor of laptop wil doen i.c.m. mini camera's dan moet er wel verlichting in dat schaduwstation komen anders zie je nog je treinen niet 

[Basilicum]

Om rond te kunnen rijden heb je dan een lus nodig, die ongeveer net zo groot is als de tweede railspiraal.

Groet,
Bas

[OlivierV]

Kan je misschien ineens een spiraal van 4 sporen maken.

[ex44]

Hm, 't wordt steeds gekker. Een schaduwstation met raampjes en zonder schaduw maar met minicamera's en vierspiralende sporen naar beneden en naar boven in één lus.
Erwin vroeg zich ook al af waar ik toch in hemelsnaam mee bezig was.

Enfin, de teerling is reeds lang geleden geworpen: geen spiralen, geen lussen, wel een schaduwstation met 6 sporen en hoe dat zich verder ontwikkelt is nog af te wachten.
Vooralsnog moeten die sporen gelegd worden, en dan liefst zo dat ze netjes aansluiten op de rest van de baan. Feit blijft ook, dat die 3 x 2 meter niet uitnodigt tot onbekommerd ruime bochten trekken, maar dat gewoekerd dient te worden met elke centimeter ruimte. Dat daartoe ook maatregelen zoals het inkorten en aanpassen van dure wissels genomen moeten worden, zij daarheen genomen.

Waar tot nu toe gewerkt werd aan de oostelijke kop van het SS, is nu de westkant aan de beurt. Als ook dat zijn 'definitieve' vorm heeft gekregen, is het trekken van de zes spoortjes tussen beide koppen nog slechts kinderspel.



En als het eenmaal zover is dat dat achter de rug is, zal blijken of dat alles de moeite waard is geweest of dat het toch allemaal geneuzel om niets is geweest: de aansluiting van de oostelijke kop aan de baan. Daar heb ik nog steeds een erg hard hoofd in. De strategie die ik daarvoor heb uitgestippeld is slechts gebaseerd op theorieën en veronderstellingen. Ongemeen spannend straks, of het in de praktijk een beetje goed uit gaat pakken.

[Sicco Jan]

Pfff, een baan rondom de kamer met meerdere niveaus is ook een spiraal. Alleen wel een grote...


Groet, Sicco Jan

[Ruud K]

Ik duim voor je dat het goed afloopt. Het plan/idee is ambitieus voor een kleine kamer. Maar je hebt al ruimschoots bewezen iets in je mars te hebben.

Groet,
Ruud

[ex44]

@Sicco Jan: in zekere zin is dat ook wel zo. In feite is m'n baan een rondje met een zijspoortje naar het Bw.
@Ruud: dank je, ik zal 't vast nodig hebben!  En of ik wat in m'n mars heb... ik weet 't niet. Maar als ik dit voor elkaar krijg, zet ik een hoge pet op. 

[ex44]

"Bw Lümmeln, Großklapp hier!"
"...."
"Wie bitte? Eine Lok verschwunden?"
".......!!"
"Die 41 293? Und die soll hier in Lümmeln sein?"
"......"
"Ja, ja... ich frage mal nach. Am besten Sie rufen später nochmal an, ja?"

[ex44]

"Verschwunden? Eine ganze Lokomotive? Einfach verschwunden? Ik zou het niet weten, geen idee waar die 41 293 gebleven kan zijn."