Projekt 083-338

[ex44]

Om even afstand te kunnen nemen van al dat militaire geweld heb ik me de luxe van een klusje tussendoor gepermitteerd.
Mijn V 200 mist sinds geruime tijd de decoder waarmee ze was uitgerust. Deze decoder bleek niet te zijn opgewassen (vermoedelijk) tegen het grote aantal milliampères waaraan ze werd blootgesteld, met als resultaat dat de rijfuncties in het ongerede raakten.
In het Jottaweh is daarom de defecte decoder uit de lok gehaald in in de ESA 150 ingebouwd als functiedecoder, dit tot grote vreugde van de ETA 150, die nu niet meer moederziel alleen op pad hoeft.

Een nieuwe decoder in de vorm van een ZIMO MX630R lag reeds geruime tijd klaar voor de V 200. Vandaag was het dus zover dat het huwelijk tussen die twee gesloten werd. De ZIMO-decoder kan volgens de specificaties een piekstroom van 2500 milliampère behappen, hopelijk zal dat voldoende zijn om de V 200 040 voorlopig zonder verdere strubbelingen te laten functioneren.



Al van jongs af aan ben ik gefascineerd door de verschijningsvorm van de V 200. Hierover is al veel geschreven en gezegd, meestal in lovende zo niet dwepende bewoordingen, soms ook niet.
Toen ik nog een klein 44je was, zo eentje van een jaar of zeven, acht, leek het me het summum van genot de beschikking te hebben over de set die door Fleischmann werd aangeboden, en die dan ook in de diverse destijds door mij verslonden catalogi stond afgebeeld: De V 200 met drie Touropa-rijtuigen.
De GFN-V 200 kreeg ik op de sinterklaasavond van 1967 cadeau. Toen al als een kind zo blij ben ik er mijn ouders nog steeds dankbaar voor dat ze zich die opoffering (want ruim veertig Mark was toch wel een heleboel geld in die dagen) hadden getroost.
Ik heb de lok nog steeds, al loop ik al decennia te verkondigen dat ik haar weer eens wil gaan opknappen en gangbaar maken.
Ondertussen heb ik mezelf gekieteld door de V 200 van Roco aan te schaffen toen deze ergens halverwege de tachtiger jaren werd uitgebracht. Die heb ik ook nog steeds, al kreeg ik vrij snel na aanschaf de kans de kap in te ruilen tegen een kap met het nummer V 200 040.



Het is en blijft een fantastisch mooie lok, waar (qua vormgeving) in mijn ogen slechts de BR 103 aan kan tippen.

[Ivo vS]

Saai?? Nee hoor, treintje vol
Ander treintje ook mooi  Lekker dieselgeweld!

[ex44]

Jah, dieselgeweld is het zeker. Ik heb destijds de machine een paar maal live mogen aanschouwen, op een station in de buurt. Het geluid was behoorlijk indrukwekkend, temeer daar ik er natuurlijk met de neus... pardon, met de oren bovenop stond.
Teleurgesteld was ik ook wel een beetje, dat de DB een andere koppeling gebruikte dan de geniale Fleischmann-haak wist ik, daar had ik me wel zo'n beetje bij neergelegd, maar dat ze vergeten waren "D E U T S C H E  B U N D E S B A H N" op de zijkanten te zetten vond ik ronduit stom. Dat had Fleischmann toch duidelijk voorgedaan, hoe dat moest? En dat de boel in de bochten niet ontspoorde, met die niet meebewegende bufferbalken, daar snapte ik helemaal niks van.
Maar desondanks moesten m'n ouders me wel losbeitelen van het perron, voor ik weer met ze mee kon.

[VFR]

Ja hoor! Daar istie weer! Waar we tot nu toe al gezegend waren met het Godwin-principe, kunnen we nu wel stellen dat er nòg een principe de kop heeft opgestoken: elke (forum)discussie of gedachtewisseling zal, als het maar lang genoeg duurt, uitlopen op poep- en pies-grappen. Alleen, hoe gaan we dit principe nu noemen?

Defecatie-principe?

[ex44]

Misschien roep ik het wel over mezelf af of zo. Geen idee.
 

Enfin.

Railbussen zijn vandaag de dag nogal onderwerp van gesprek, in de moderne, hedendaagse variant van onze mooie taal heet dat dan 'trendy topic'.
Dit zal zijn oorzaak met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid vinden in het verschijnen van Brekina's voorserie VT 95, een ander merk heeft dit model meen ik kortelings ook uitgebracht.
Voor mij aanleiding mijn eigen Roco VT98/VB98/VS98 weer eens op te graven, teneinde te kunnen onderzoeken of dat eventueel aanleiding geeft om ook die VT95 van Brekina aan te gaan schaffen.



Nee dus. Ik ben hier nog niet op uitgekeken, ik vind het nog steeds wel mooi zo.

[VFR]

Misschien roep ik het wel over mezelf af of zo. Geen idee.
 

Nav deze opmerking denk ik opeens aan het Jan-principe (als eerbetoon aan degene die het principe als eerste ontdekt en beschreven heeft). Als dat te persoonlijk is kunnen we het ook het 44-principe noemen hoor. 

Maar in beide gevallen denk ik dat je er niet gelukkig van wordt, dus wellicht maar weer snel vergeten.

[ex44]

Ik wil er niet mee geassocieerd worden.

Explicit.

Acrylverf, varkens- en marterhaar penselen, papier (schrijfmachine- en keuken-), Vallejowash, plakkaatverf en Conté de Paris in verschillende kleuren:

[Hans_omBC]

Mooi! 👍

[jerrytrein]

Wat smerig 
Lijkt wel een  hele ouwe
 

[Basilicum]

Het dak lijkt nog onbehandeld, maar daar zal binnen afzienbare tijd wel verandering in komen, Jan kennende.

Groet,
Bas

[OlivierV]

Hij doet mij een beetje denken aan mijn geweatherde Gbs (belgische wagen die er gelijkaardig uitziet) van Roco, enkel moet het dat bij mij ook nog bijgewerkt worden.

[ex44]

@Hans: Dank je! Ik heb er een stel van dit soort wagons, een of twee zijn zonder doos. Daar wil ik nog eens een keer iets op vinden. Nu zag ik jou laatst bezig met een soort kisten....   

@Jerry: inderdaad, lijkt wel een ouwe. Dat is meteen raak, eigenlijk is deze weathering te zwaar voor een in 'mijn' tijd nog moderne, vrij nieuwe wagon. Maar ach, toe maar weer...

@Bas & @Olivier: tja, daar zit wel wat in. Het dak is (ook vlgs SC) van PVC, glad kunststof dus. Ik heb er vooralsnog een dunne zwart-bruine wash op gezet, ik moet nog eens gaan uitvissen hoe zo'n PVC-dak zich gedraagt tijdens het vies worden.

[Ruud K]

Ja, stevige weathering. Kan wel, want die wagens werden gauw erg vies. Maar ietsje minder had ook zeker niet missstaan.

Nog even over die voorserie van de railbus. Die is inderdaad wel eens door een andere fabrikant uitgebracht (een kleinseriefabrikant uit Luxemburg, meen ik), maar dat is al jaren geleden en dat model van die fabrikant is moeilijk te pakken te krijgen vanwege de kleine oplage. 

Groet,
Ruud

[ex44]

Naja, in een trein valt het al wat minder op. Als de rest tenminste ook wat gebruikssporen vertoont, tenminste.

Zo zie je een decoder:



En zo is ie weg:



Nu nog wat opvulling en steenkooltjes zoeken.

[tijgernootje]

Ik frot en kom boven 
(ok zo is de originele niet,maar je snap mm wel)