Projekt 083-338

[guest7823]

En daar een rechts wissel?? ipv van het huidige linksleidende wissel.

[gvandersel]

Jan,

Niet doen. Je kunt nu de kolentrein via de schijf tot voor de loods laten rijden. Wisselom en je drukt de wagens zo het spoor op. Dit zijn een stuk of 8 wagens denk ik. Als je het wissel verplaatst dan worden dat er een stuk minder, omdat je met de schijf van spoor moet wisselen. Als je toch nog wat wagens kunt sparen zou je de lengte van je kolenopslag / aantal benodigde wagens in verhouding kunnen brengen met de ruimte op schijf en aansluitende sporen. Dus misschien dat het wissel wat naar de schijf toe kan.

Groet,

Gerard van der Sel.

[guest7823]

Die manoeuvre had ik niet op mijn netvlies, maar dan is mijn voorstel inderdaad geen verbetering

[jerrytrein]

waar paul de cirkel heeft niet doen
dat spoor aan het andere eind een wissel op het recht se spoor

[ex44]

De bedoeling is inderdaad een rangeerlok met kolenwagens tussen einde draaibrug en wissel te laten oprijden, om vervolgens de wagons op het doodlopende spoor te duwen. Op die manier kan de draaischijf als het ware als een soort verlengstuk van het uitrijspoor gezien worden. Het kolenspoor loopt dood, een wissel aan de andere kant leggen zou leuk geweest zijn, maar ik zag echt geen kans om dat te realiseren. Vanwege het feit dat de boog daar al redelijk krap is en dat er al drie wissels vlak bij elkaar liggen is dat geen haalbare kaart (en ja, eigenlijk had dat ook mijn voorkeur, rangeren via de draaischijf is ook niet je dat, tenslotte).

In het Bahnbetriebswerk van Bf Lümmeln zijn een hele hoop draden aan evenzovele stukken rails gesoldeerd. Ik probeer consequent elk stukje tussen twee raillassen in op de ringleiding aan te sluiten, zelfs stukjes van pakweg tien centimeter of nog korter, om latere contactproblemen te voorkomen. Dat betekent wel, dat er ondertussen onder de bakken hele bossen draad naar beneden hangen die ook nog moeten worden aangesloten. En dan de wissels nog.

Omdat dat zulk saai werk is, heb ik zo tussendoor bij wijze van afwisseling achteloos wat verf op een tweetal stootblokjes gekwast:



Er moet nog wel wat aan gebeuren; het ontspreekt nog niet gans mijn voorstelling.
Vooral dat Sh0-bordje van Roco lijkt op niks, met dat wit in reliëf. Maar da's gauw genoeg vervangen.

[ex44]

Stootblokje in z'n natuurlijke biotoop:



Voor deze foto heb ik trouwens m'n nieuwe daglichtlamp gebruikt, vandaag gekocht bij de Lidl voor twee tientjes. Is een soort lompe bureaulamp, verkrijgbaar in zwart en wit. Morgen nog maar eentje halen, geloof ik. Geeft een mooi licht!

[dimo1_dimo1]

zeg Jan, heb je nu ook stiekem een sein geplaatst

[ex44]

Euh, dat Wartezeichen, bedoel je? Die kwam ik tegen in m'n grabbelbak met Weinert-spullen. Er zijn er nog één of twee, ongemonteerd, maar ik moet de boel nog bij elkaar zoeken om te zien of ze compleet zijn (wat ik overigens wel verwacht) en hoeveel het er precies zijn. D'r zit er nog eentje aan te komen, met twee ledjes en een Anstrahlleuchte (niet functioneel), die ga ik op een Hauptsperrsignal monteren.
Bij diezelfde zending (Erwin, is het pakje al op de post?  ) komt ook een DKW-Laterne, de aandrijvingen en trekdraadkanalen voor diezelfde DKW en voldoende End- en Zwischenriegel voor de wissels in de hoofdbaan.
En twee 50er loopasjes met spaakwielen, maar eens kijken waarvoor ik die kan gebruiken.

[ex44]

Wartezeichen: Ra11 "Der Auftrag des Wärters zur Rangierfahrt ist abzuwarten".

Langs zowel het inrijspoor als het uitrijspoor, net voor het punt waar deze samenkomen, komt een Wartezeichen te staan. Weliswaar heet het "in-" en "uitrijspoor", dit neemt echter niet weg dat beide sporen vanuit twee richtingen bereden kunnen worden.
Omdat bijvoorbeeld een machinist, die met zijn lok het Bw wil verlaten via het uitrijspoor, niet kan weten of er een lok kan binnenkomen via het spoor waarover hij het Bw wil verlaten, moet hij wachten tot hij het teken krijgt om op te rijden.

[ex44]

Nu was ik al niet zo'n fan van het aanleggen van bedrading en zo, en dat is er vandaag ook niet beter op geworden. Ik ben er schij..kotsm... ik ben het stron... spuugz... kortom, ik ben er een beetje moe van.
Bovendien, een beetje afwisseling is er ook niet bij, alleen maar rood en blauw, en zelfs dat verschil zie je op den duur niet meer.
*Zucht* En dan moeten de wissels nog, en de daarbij behorende schakelaars... *Nog een zucht*

Ik zal jullie dan ook niet vervelen met de uitgebreide fotoreportage die ik aan het voorbereiden was.

Wel nog een feauteautje van boven de grond, bijna net zo slaapverwekkend aan het worden:



De Kleinlok Leistungsklasse II rangeert en paar kolenbakken via de schijf naar het kolenwagenspoor, een V60 voert verse gasolie aan, een 44er staat op het punt een lading verse kolen te laden en een 50er is net klaar met het aanvullen van de zandvoorraad.

[tothebeach]

Gaaaaaap

[ex44]

Wel blijven opletten hoor!

Voor je het weet haal ik weer iets anders in m'n kop.

[Die Bahn]

Euh, dat Wartezeichen, bedoel je? Die kwam ik tegen in m'n grabbelbak met Weinert-spullen. Er zijn er nog één of twee, ongemonteerd, maar ik moet de boel nog bij elkaar zoeken om te zien of ze compleet zijn (wat ik overigens wel verwacht) en hoeveel het er precies zijn. D'r zit er nog eentje aan te komen, met twee ledjes en een Anstrahlleuchte (niet functioneel), die ga ik op een Hauptsperrsignal monteren.
Bij diezelfde zending (Erwin, is het pakje al op de post?  )

Pakje is vandaag met de post verzonden!
Hoe weet ie dat ik met lees?

Erwin

[Basilicum]

We kennen je intussen wel een beetje, Erwin.

Groet,
Bas

[ex44]

Ja, en we weten nog veel meer van je. Waar je bent, bijvoorbeeld, in Houten of zo, en wanneer.
En elke keer als je hier op het forum bent aangemeld staat dat ook aangegeven. In blauwe letters. 

Ergens in intussen een grijs verleden heb ik eens het Faller-bouwdoosje met vier hefbokken op de kop getikt:



Nuttig gereedschap voor in een Bahnbetriebswerk, maar ik vraag me af in hoeverre die dingen verplaatsbaar zijn. In dit geval wordt een KöfII boven het maaiveld verheven, maar wat als je bijvoorbeeld een wagon met een grotere lengte op wil tillen? Kun je dan die dingen verplaatsen? Ze lijken me nogal onhandelbaar, eigenlijk....
Iemand die daar meer weet van heeft?