Projekt 083-338

[jerrytrein]

Rechts beginnen 

[ex44]

Haha! 

[jerrytrein]

wel mooi spul wat ze hebben

[ex44]

Dat is een ding wat zeker is. Hoewel, het is toch ook een beetje wat je er zelf van maakt, het hele assortiment van Weinert mag de klant zelf in elkaar zetten, of op zijn minst zelf schilderen. Een enkel artikel wordt ook kant en klaar aangeboden, maar dan is de prijs er ook naar.
En wat prijs betreft, het assortiment 'onderdelen', om het maar even zo te noemen, zoals trapjes, buffers, pompen, windleiplaten, kabelgoten en -houders etc, is allemaal nog wel te doen, andere zaken, zoals seinpalen, zijn toch wel dusdanig geprijsd dat je voor hetzelfde geld, of behoorlijk minder, bij andere merken kant en klare producten kunt aanschaffen, en weer andere dingen, zoals de lokomotieven, kosten zo ongeveer twee tot drie keer zoveel als bijvoorbeeld een soortgelijk model van Roco, waarbij ik wil opmerken dat de detaillering navenant is, kritische zaken zoals frame en overbrenging vaak zijn voorgemonteerd, standaard een Faulhaber motor is bijgevoegd èn je vaak de keuze hebt tussen wielen volgens NEM-norm of volgens RP25. Waarbij je die van Weinert dan nog zelf in elkaar moet zetten en verven, maar voor mij is dat juist het aantrekkelijke van zoiets. Het is dat het nogal een boel geld is, waar ik op zijn minst een paar uur voor moet werken, maar als de mogelijkheid zich ooit eens voordoet, zou ik wel eens zo´n lok willen aanschaffen. Een 94er bijvoorbeeld.

Maar goed, voorlopig moet ik het doen met frutsels om Roco-loks wat op te pimpen, en dat is toch ook wel leuk werk.
Tendertrapjes, of eigenlijk is er maar eentje in beeld:

[ex44]

ter illustratie:

Weinert BR 44 (Öl) (bouwpakket!)


UVP € 929,=

Roco BR 44 (Kohle) (k&k)


UVP € 299,=

Hierboven zei ik dat een Weinert-lok zo'n twee tot drie keer de prijs van een vergelijkbaar exemplaar van Roco zou moeten opbrengen, dat is dus met gemak een drievoud. Je moet er wel wat voor overhebben om je lokomotieven zelf in elkaar te zetten... qua prijs kun je dat beter laten doen. 

[jerrytrein]

  heel mooi
maar vind  je t goed als ik m gebruikt koop 3e hands die van weinart

[ex44]

Dan moet je er wel tegenaan lopen. Is mij welgeteld één keer gebeurd, op een vaag beursje. Bouwpakket waar al aan begonnen was, maar na geprobeerd te hebben een messing onderdeel aan de witmetalen ketel te solderen had de eigenaar de handdoek in de ring gegooid. In mijn ogen was de schade niet herstelbaar, en bovendien was de vraagprijs nog altijd schandalig.

Seinpaal (Weinert), lang geleden gebouwd, dus een beetje verfrommeld, beschadigd en vergeeld:



Jammer genoeg komt er op mijn baan maar één seintje te staan (Hauptsperrsignal) en mogelijk een paar Wartezeichen....

[ex44]

Tja... je kunt niet alles hebben. Zegt men niet ook: "Het hebben van de zaak is het einde van 't vermaak"? Het uiteindelijke doel van mijn geknoei op m'n hobby-kamertje is een modelbaan die tot in details is afgewerkt waarop mijn modeltreintjes zonder storingen kunnen rijden. Maar ik denk dat, als het eenmaal zover is en er "Echt He!Le!Maal! NIKS" meer aan te frotten valt, dat ik me dan al gauw zou gaan vervelen. Om die zweverige semi-wijze geitenwollensokkenuitdrukking maar weer eens te gebruiken: "De weg is het doel".
Dus: ik hoop dat het proces om het volmaakte te bereiken langer duurt dan het mij gegeven is er aan te werken. Vreemde gedachte eigenlijk, maar, zoals een bekend regionaal gezegde het pleegt uit te drukken: "Geen maller goed dan mensen".

Enfin.
Ik heb wat verf op het trapje gesmeerd, nu ziet het er zo uit:



Om te kunnen vergelijken is de oorspronkelijke versie ook te zien. Bij die laatste moet je niet letten op dat witte vlakje net boven het trapje, dat is alvast aangebracht (Evergreen) om ook juiste trapjes aan te bevestigen. Alleen moet ik die nog even bestellen, want ik heb alleen nog maar twee rechtertrapjes over, zoals je weet. Misschien is het dan handig eerst even te inventariseren hoeveel trapjes er nog moeten komen, dan ben ik wat dat betreft in één keer klaar. Ik heb overigens ontdekt, dat Weinert beide versies (die hierboven getoond werden) in het assortiment heeft, wat, tussen twee haakjes, tot de gevolgtrekking leidt dat het een goede zaak is  in het verleden voor correct aangenomen conclusies zo nu en dan op juistheid te toetsen. De art.nrs zijn respectievelijk (de tot nu toe gebruikte) 8716 en (die andere) 87019.



Nog een conclusie, ontegenzeggelijk juist, is dat het derde (bovenste) frontsein op de tender van de 44 1651 mist. En er moet nog een Kadee-koppeling op.

[dimo1_dimo1]

Als je pas later inventariseert, ben je langer zoet en komt de baan minder snel af dus is de kans groot dat je er dan langer plezier van hebt

[ex44]

Hm, ´t wordt me nu haast te filosofisch. Als ik ´t goed begrijp dan had ik, als ik vanaf het begin geen cent aan de hobby had besteed, me al die tijd kunnen verheugen op wat ik gedaan heb en wat ik nu aan het doen ben. Met andere woorden, ik ben volkomen verkeerd bezig. 
Voordat de mannen met witte jassen komen, maar gauw weer wat zinnige praet uitslaan:

Drittes Spitzenlicht am Tender, sowie eine Kadee-Kupplung:



De laatste is weliswaar nog op een wat geïmproviseerde manier bevestigd, daar moet ik nog iets op zien te vinden.
Dat, en zo hier en daar nog een likje verf en de 44 1651 van Bw Ottbergen kan er weer een paar jaartjes tegen.
Oja, een paar geëtste nummerplaten is ook geen overbodige luxe:

[jerrytrein]

Blijf maar lekker prutsen en knutsle frutselen
Hebben we er allemaal plezier van voor we te oud zijn 

[ex44]

Doen we, Jerry! Anders zou ik hier verslag moeten doen van mijn cursus cyrillisch in de praktijk.



En dat zou niet on-topic zijn...

[dimo1_dimo1]

die kadee koppeling beter vast zetten? je zou een dikke klodder secondelijm kunnen doen en dan die hard maken met activator(wordt wel bij de vliegtuig/rc auto handel verkocht in Groningen)

[gvandersel]

Als ik die koppelingen zo zie, zou ik alles van de hand doen en in N overnieuw beginnen.
Zie hier maar:

Lijkt toch sprekend op je Kadeee en is af fabriek op alle modellen gemonteerd, volledig afgeveerd 

Groet,

Gerard van der Sel.

[ex44]

Hm. Kadee werkt toch ietsje anders...
Overstappen op N-spoor? No way! Je betaalt bijna hetzelfde als voor H0, maar daar krijg je maar ongeveer een 8e deel van H0 voor terug. 
Bovendien moet je zowat een oogafwijking hebben om er nog iets van te kunnen zien.